Roue finitions hypersilver

Hypersilver est un processus de peinture très complexe qui utilise une peinture extérieure métallique translucide posée sur une sous-couche colorée pour donner aux roues une lueur intérieure profonde. Utilisé efficacement, il peut attirer l'attention sur les roues sans le flash du chrome, et sans nuire à la beauté de la voiture. Développé à l'origine en Allemagne, la finition est apparue pour la première fois sur certains modèles BMW, Audi et Saab, mais le look est devenu extrêmement populaire et Lexus et Infiniti ont rapidement suivi. Aujourd'hui, la plupart des constructeurs automobiles proposez au moins quelques roues dans cette finition. De nombreuses sociétés de roues de rechange offrent également une grande variété de finitions hypersilver.

Qu'est-ce que l'hypersilver?

Hypersilver est un processus à plusieurs étages; Tout d'abord, une couche d'amorce est appliquée, puis la première couche de peinture est posée en argent ou en noir. Une peinture translucide est ensuite appliquée sur le dessus de la couche de base dans une chambre à vide. Enfin, la roue est scellée avec une couche de protection pour la protection et la durabilité. Lorsque la superposition en argent translucide est peinte sur une base en argent, elle donne un effet particulièrement brillant, tandis que la peinture de superposition sur un sous-couche noir donne un look plus fumé.

Malheureusement pour l'industrie des roues reconditionnées, la peinture métallique translucide contient de grandes quantités de plomb et ne peut pas être importée dans le u.S., Un substitut a donc dû être trouvé pour le composant de plomb liquide de la peinture. Le processus de peinture en deux étapes a rendu impossible le processus de couleur de la peinture avec un scanner de peinture, et pour confondre davantage la question, des roues hypersilver ont été proposées dans plusieurs nuances et tons obtenus en faisant varier la couleur de la sous-couche. Les chefs de l'industrie ont passé des années à faire face aux multiples obstacles à la reproduction de l'hypersilver, mais il est désormais possible de remettre en place des roues hypersilver à un match de qualité de restauration.

Cela, cependant, signifie que le coût de la finition des roues hypersilver est nettement plus qu'une roue peinte ou usinée standard. Le processus à plusieurs étages est assez cher et la peinture seule est trois fois le coût des peintures standard. Vous ne voulez évidemment jamais endommager vos roues, mais vous ne voulez surtout pas endommager les roues hypersilver. Sur roues avec une sous-couche noire, tout dommage peut devenir uniquement visible (et assez ennuyeux) lorsqu'il est choisi par un joli contour noir.

Vous vous occupez des roues hypersilver comme pour toute autre roue à enfoncer; avec un nettoyant de roues non acides comme la magnificence Magic Auto, les P21 ou le vert simple. La cire de roue peut aider à maintenir la poussière de frein et faciliter le nettoyage.