Pourquoi la nouvelle Harley-Davidson Roadster pourrait réinventer le Sportster

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Présentation du Harley-Davidson Roadster 2016, le plus récent Sportster

Le Harley-Davidson Roadster Sportster 2016, monté. Harley Davidson

L'histoire de Harley-Davidson Sportster est longue, agitée et unique. Introduit en 1957, le Sportster est devenu un pinfonneur dans la gamme Harley en offrant un runabout abordable qui a permis un point d'entrée commun dans la marque légendaire. Alors que d'autres modèles de fabricants arrivaient, le Sportster est resté en raison de son style durable et de sa personnalité distincte.

Tout aussi sûrement que les temps changent, des nouveaux arrivants relatifs comme le Star Bolt R-Spec et C-Spec avec des alternatives viables (et abordables) à l'ancien vélo de garde de l'entreprise automobile. Entrez en 2016 et le Roadster, le plus récent sportif de Harley, présente une vision modernisée du modèle familier. Lancé avec cette publicité "Cut Loose" qui rappelle le frisson simple de faire du vélo, le roadster réinterprète les sports de vieille école avec un style révisé et des mécanismes mis à jour.

Pourquoi le roadster promet-il de donner une nouvelle vie à la gamme Sportster? Cliquez sur «Suivant» pour découvrir.

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Tout commence par les roues

Les roues en aluminium coulé du roadster ont été inspirées par des dessins à lacets classiques. Harley Davidson

Le Sportster a depuis longtemps été critiqué pour sa dure conduite, et le Roadster vise à calmer ces critiques avec sa configuration de suspension révisée. Mais d'abord et avant tout dans la bataille pour une conduite en douceur, une masse non sucénlée, car rien ne fait que la suspension fonctionne dur comme une roue lourde.

Le roadster propose des roues en aluminium à lacets légers qui, selon le créateur industriel de Harley-Davidson, sont "la roue coulée la plus complexe que nous ayons jamais créée."Les roues à 5 rayons décalées mesurent 19 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière, le poids non suspendu réduit de Roadster ainsi que sa suspension révisée devraient améliorer considérablement sa qualité de conduite. Ne confondez pas le roadster avec un poids plume, cependant: avec un poids de trottoir de 568 livres, elle a toujours un poids considérable dans son cadre.

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Manipulation modernisée

La suspension du roadster entre enfin dans le 21e siècle. Harley Davidson

Contrairement aux sporteurs précédents dont les voyages en suspension ont mesuré aussi peu que 1.6 pouces, le nouveau roadster propose beaucoup plus de mouvement: 4.5 pouces à l'avant et 3.2 pouces à l'arrière. La mise à niveau de la suspension de l'équitation peu profonde signifie que le roadster devrait s'imprégner des bosses et offrir une balade beaucoup plus civilisée.

Travaillant en conjonction avec les roues de poids plus légères, le roadster dispose d'une nouvelle carrière monoc-cartridge inversée de 43 mm avec des ressorts à trois niveaux. La rigidité et le contrôle de la direction sont aidés par des pinces triples robustes. À l'arrière, de nouveaux chocs de bobine à émulsion chargés à gaz avec une précharge réglable travaillent avec des ressorts à trois taux pour lisser les nids-de-poule et améliorer l'articulation sur les surfaces cahoteuses.

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Ergonomie agressive

L'ergonomie de Harley Roadster correspond à son style coupé. Harley Davidson

Alors que l'accessibilité est depuis longtemps une caractéristique du modèle Sportster, l'ergonomie du roadster devrait plaire aux cavaliers plus sportifs. Le Roadster revendique les commandes de pied à mi-parcours et un guidon de faible hauteur qui étend le cavalier sur le 3.Réservoir de carburant de 3 gallons.

La hauteur du siège est toujours adaptée aux débutants, avec la distance de selle à l'autre arrivant à 30.9 pouces, à linge. Un dégagement de sol de six pouces et un angle maigre maximum de 30.8 degrés (à droite) et 31.1 degrés (à gauche) offre une capacité de virage respectable mais pas athlétique. 

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Motivation à gros bore

Le Roadster a refroidi à l'air 1 200 cm3 en V-Twin. Harley Davidson

Un autre indicateur du positionnement du roadster en tant que sportster plus sérieux est son moteur, un V-Twin de 1 200 cm3 refroidi par air qui produit un pic de 76 lb-pi de couple à 3750 tr / min. Plutôt que de l'équiper du plus petit moteur de 883cc du Sportster, le grand groupe motopropulseur suggère que la société automobile veut attirer des cavaliers plus expérimentés et affamés de vitesse. 

Contrecarrant ce pouvoir est le double disque 11.Rotors de frein avant flottants de 8 pouces et abdos disponibles.

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Styling: Tout sur la route

Le roadster Harley-Davidson 2016. Harley Davidson

"Le Roadster est un mélange de genres de style", admet Harley-Davidson, directeur du style Brad Richards, "mais l'intention était de construire une moto d'un cavalier, un sportif qui est maigre et puissant et relie le cavalier à la route."

S'adressant au style rétro du roadster, Richards dit que «nous voulions donner à l'ADN de Roadster un peu d'ADN des modèles KHR hautes performances du milieu des années 50, et des sportifs ultérieurs a réglé pour la bande de dragsters. Ces vélos avaient des ailes coupées aux jambes de force, le petit réservoir de carburant, et ont été dépouillés de leurs éléments essentiels pour atteindre un objectif de performance singulière."

L'arave arrière du roadster est 1.5 pouces plus courts que les sportifs bobés précédents. Le gardien de ceinture à fentes et le silencieux prêtent une pointe de chapeau aux trous éclaircissants des vélos de course, tandis que le siège rapide met le cavalier dans, pas le vélo, et le maintient en place sous une accélération dure.  Quatre combinaisons de couleurs sont disponibles: noir vif avec une finesse de jean au charbon de bois, un denim noir avec une finesse rouge, une vitesse rouge de la vitesse avec une fines rayures rouges et un noir billette à deux tons / noir vif avec une finesse bordessée.

Restez à l'écoute pour une revue et des impressions d'équitation du Harley-Davidson Roadster 2016.