Pourquoi vous ne pouvez pas lire vos codes OBD-II

Si vous scannez l'ordinateur de votre voiture pour les codes OBD (diagnostic de bord) et que vous n'obtenez rien en retour, il y a des choses que vous devriez vérifier avant d'abandonner et d'emmener votre voiture à la boutique. Si vous êtes suffisamment ingénieux pour utiliser le système OBD de votre voiture, alors vous êtes bien en avance sur le jeu, mais commençons par un rafraîchissement sur les diagnostics du code OBD-II, les messages d'erreur, les ports de numérisation et plus encore.

Qu'est-ce que l'OBD?

Depuis le milieu des années 1990, les véhicules ont un système de dépannage intégré appelé OBD. Un ordinateur de votre voiture surveille les capteurs qui mesurent des choses telles que la température du moteur, le mélange de gaz d'échappement et d'autres mesures qui signifieraient très peu pour vous à moins que vous ne soyez un dépanneur automobile sérieux.

L'ordinateur de votre voiture ou de votre camion surveille constamment ces capteurs pour s'assurer que les facteurs qu'ils mesurent se lisent tous dans la plage optimale ou sûre du fabricant. S'ils sortent de cette plage, l'ordinateur en prend une note et stocke cela comme un code d'erreur. Dans une voiture moderne, il peut y avoir des centaines de codes d'erreur, chacun pointant vers un problème spécifique.

Un mécanicien-professionnel ou qualifié de bricolage-votre-soi-même accéder à ces codes pour mesurer la santé globale du moteur. Vous le faites en branchant un outil d'analyse dans un port de style ordinateur sur votre voiture (votre manuel de réparation vous montrera où il se trouve) et téléchargez les codes. Ensuite, vous pouvez aller sur un site tel que les codes OBD.com et voir ce que les codes se traduisent. Vous pouvez faire numériser vos codes gratuitement dans la plupart des magasins de chaînes de pièces automobiles.

Fusible soufflé

Si vous avez branché le port de diagnostic de votre voiture et que vous ne lisez rien, vous pourriez penser que votre cerveau OBD-II a été frits, mais ne le déclarez pas encore mort. La raison la plus courante de ne pas obtenir de code OBD est simplement un fusible soufflé. Sur de nombreuses voitures, le module de commande du moteur (ECM) - également appelé l'unité de commande du moteur ou l'unité de commande électronique (ECU) ou le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) - est sur le même circuit de fusible que les autres dispositifs électriques, tels que le viseur de cigarette ou port accessoire.

Le briquet est susceptible de faire sauter des fusibles sur certains véhicules, et s'il n'y a pas de jus qui va à l'ECM, il ne peut pas vous dire ce qui se passe. Même un fusible dédié uniquement aux diagnostics informatiques de la voiture peut souffler sans raison apparente. Vérifiez vos fusibles pour voir si tout s'est mal passé. N'oubliez pas que votre voiture ou votre camion peut avoir plus d'une boîte à fusibles. Cela devrait être couvert dans votre manuel du propriétaire ou un manuel de service approprié.

Port obstrué

Une autre raison de ne pas lire est que le port de balayage est devenu obstrué avec de la poussière après des années à ne pas être utilisées. Vous ne devriez pas utiliser un nettoyeur de pulvérisation ou tout autre chose qui pourrait mouiller le port, mais l'essuyer avec un chiffon doux ou souffler de l'air comprimé sur lui pourrait aider à éliminer tout ce qui pourrait empêcher votre outil de numérisation d'obtenir une bonne lecture.

Si l'un de ces correctifs fonctionne et que vous savez maintenant quels codes votre véhicule stockage, vous pouvez procéder à l'entretien des véhicules, dans la boutique ou dans votre garage. Sinon, la boutique pourrait être votre meilleur pari.

Sources

• "Qu'est-ce que l'OBD II? Historique des diagnostics embarqués."Geotab.com.
• "Symptômes d'un module de contrôle du moteur mauvais ou défaillant (ECM)."Votre mécanique.com.