Willie G. Les plus grandes motos de Davidson

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Willie G. La carrière de 49 ans de Davidson

Willie G. Davidson. Photo © Harley-Davidson Archives

Willie G. Davidson a connu un mandat de 49 ans à la société co-fondé par son grand-père, William A. Davidson. 

Quand il a rejoint l'équipe en 1963, Willie G.Le design Eye a initialement rencontré le scepticisme de la direction conservatrice de l'entreprise, qui considérait ses goûts comme trop avant-gardistes pour le fabricant. Néanmoins, Willie G. a joué une main clé dans la création de nombreux vélos de bassin versant qui ont aidé à établir le langage de conception contemporain de Harley-Davidson tel que nous le connaissons. Il a été responsable de l'apparence de toutes les motos pour émerger de Harley-Davidson, et il a vu à la fois les bons et les mauvais moments; Willie G. a été l'un des 13 dirigeants à acheter Harley à AMF en 1981, et il était également là pendant des périodes de croissance sans précédent et apparemment sans fin avant que la crise financière mondiale ne mette les patins sur les ventes de Harley.

L'annonce de sa retraite après près d'un demi-siècle à la Motor Company est une excellente occasion de revenir sur certains de ses designs les plus mémorables.

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1971: Harley-Davidson FX Super Glide

Le Harley-Davidson FX de 1971 Super Glide. Photo © Harley-Davidson

Willie G. Davidson a été nommé vice-président du style en 1969. Avec des entités de rechange qui encaissent l'engouement pour la personnalisation de la moto, la tentative de Harley-Davidson pour saisir une tranche de ce tarte l'a amené à concevoir le FX Super Glide de 1971 - essentiellement la première coutume d'usine de l'entreprise.

Combinant une série sportive de série XL avec le cadre et le groupe motopropulseur de la série FL, Willie G.Le FX Super Glide a réglé le rythme visuel pour une longue ligne de retombées, et est considéré comme l'une des motos les plus significatives pour sortir du siège social de Milwaukee de Harley-Davidson.

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1977: Harley-Davidson Xlcr Cafe Racer

Le Racer du café HARLEY-DAVIDSON XLCR 1977. Photo © Harley-Davidson

La série Harley-Davidson XL - la gamme Sportster - existe depuis 1957, mais il a fallu 20 ans pour que le Racer du Cafe XLCR apparaisse.

Portant un petit carénage de bikini, un guidon relativement bas et une peinture noircie avec des pneus à paroi blanche, le XLCR n'a été produit que pendant deux ans.

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1990: Harley-Davidson Fat Boy

Le Fat Boy de Harley-Davidson 1990. Photo © Harley-Davidson

Le Fat Boy a été présenté comme un croiseur audacieux et grossier avec une présence imposante et une empreinte lourde. Une partie de la famille Softail, The Fat Boy a fait le match parfait pour Arnold Schwarzenegger dans "The Terminator" et est actuellement vendu aux côtés de son stablemated stablem, The Fat Boy Lo.

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1991: Harley-Davidson FXDB Dyna Glide Sturgis

Le FXDB DYNA GLIDE 1991 Sturgis. Photo © Harley-Davidson

La soi-disant série "Dyna" a été lancée en 1991 avec le FXDB Dyna Glide Sturgis, du nom de la ville qui héberge le célèbre rallye de moto.

Les dynas sont notés pour leur rétroaction de conduite "dynamique" et présentent des moteurs à twin V montés en caoutchouc plus grands, des chocs de bobinage visibles et des boîtes de batterie exposées; Pour l'année modèle 2012, pas moins de cinq modèles Dyna sont disponibles.

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2002: Harley-Davidson VRSCA V-Rod

La Harley-Davidson VRSCA VRSCA 2002. Photo © Harley-Davidson

Facilement la production la plus controversée Harley-Davidson, le V-Rod a été introduit en 2002 pour courtiser les jeunes acheteurs à la marque.

Inspiré par le vélo de course VR-1000, le premier moteur à refroidissement liquide de Harley emballé par V-Rod et a été le premier à le combiner avec l'injection de carburant et les cames aériennes. Ce premier vélo de l'année modèle a produit 115 chevaux.

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2007: Harley-Davidson Sportster XL1200N NOTRE

Le nave-nombrer Harley-Davidson XL1200N 2007. Photo © Harley-Davidson

Le thème foncé noirci de Harley caractérise sa dernière tendance personnalisée en usine, et le naverette Sportter XL1200N 2007 représente les premiers jours de ce mouvement avec ses composants coupés, ses jantes noires, ses gaiters de fourche et son détenteur de plaque d'immatriculation latérale et monté latérale.

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