1A3X1 - Systèmes de mission aéroportés

Effectue des tâches d'équipage sur de nombreuses plates-formes aéroportées. Exploite, maintient, répare et teste les communications aéroportées, les capteurs, les ordinateurs et les systèmes électroniques. Effectue des tâches en plein air, en vol et en post-volant. Supervise et instruit le personnel dans les procédures de fonctionnement, d'entretien, de réparation et de test. Établit, supervise et dirige la formation de équipage.

Devoirs et responsabilités

Inspecte et exploite des communications aéroportées, des capteurs, des ordinateurs et des systèmes électroniques. Planifie, organise et coordonne les activités et les matériaux de la mission. Déterminer l'état de l'avion et coordonner les informations d'établissement de liaison. Effectue des inspections en plein air, en vol et en post-volant. Effectue la mise sous tension initiale et les tests des communications aéroportées, des capteurs, des ordinateurs et des systèmes électroniques. Établit et maintient les circuits / liens de communication vocale et de données. Répare et maintient les communications aéroportées, les capteurs, les ordinateurs et les systèmes électroniques. Exploite des systèmes et équipements d'urgence des avions.

Effectue et supervise les opérations et l'entretien des équipements aéroportés. Initialise, exploite, surveille, teste, dépanne, isole les dysfonctionnements et répare la radio, la distribution audio, la commutation, les données, la cryptologie, l'anti-jam, les communications par satellite, le radar, l'identification d'identification, l'enregistrement et le jeu, le multiplex, la guerre électrique (EW (EW (EW ), intercepter, analyse, enregistrement, diffusion, imagerie, ordinateur et équipement réseau (y compris l'équipement auxiliaire). Moniteurs Affichage et indicateurs de l'état de l'équipement à l'aide des commandes et manuels techniques, des équipements de test, des diagnostics logiciels, des contrôles de tension, des mesures de résistance, des observations de forme d'onde ou d'autres tests. Installe, exploite et surveille les systèmes de support spéciaux. Effectue des tâches de scanner extérieur des avions. Surnom que le moteur d'aéronef, l'hélice, les systèmes hydrauliques, pneumatiques et de vols pendant le démarrage du moteur. Adhère aux procédures de sécurité de la communication (COMSEC).

Établit, supervise et dirige la formation de équipage. Développe et dirige l'enseignement dans le fonctionnement et le dépannage de l'équipement. Assure que les procédures standardisées sont utilisées pour enseigner le fonctionnement, l'entretien et la réparation des équipements en vol en volant. Détermine le besoin d'instructions spécifiques et établit des programmes de formation sur les systèmes aéroportés.

Évalue les activités de fonctionnement et de maintenance des systèmes aériens. Évalue la conformité aux manuels techniques, aux réglementations et aux normes de travail. Servit ou dirige les équipes d'inspection des systèmes aéroportés pour évaluer les programmes de maintenance et opérationnels en vol. Interprète les rapports d'inspection et prescrit des actions correctives.

Gère les fonctions de fonctionnement et de maintenance. Maintient les enregistrements et documents d'inspection opérationnelle et de maintenance. Examine les problèmes inhabituels et difficiles en matière de fonctionnement et de maintenance en vol de l'équipement. Recommande des méthodes, techniques et procédures pour améliorer les capacités de maintenance et opérationnelles et d'améliorer les options du système de mission. Conseille le fonctionnement et la maintenance des systèmes de mission et les coordonnées sur les projets de recherche et de développement.

Qualifications spécialisées

Connaissance

Les connaissances dans les domaines suivants sont obligatoires: communications mondiales, théorie de l'électronique et de la radio, théorie et techniques EW, caméras optiques et vidéo, radar, radiofréquence, systèmes de transmission à double mode et principes des techniques logiques et numériques, des ordinateurs, des interceptions et des analyses Équipement, concepts de directives de maintenance, interprétation des commandes techniques, supports de programmation informatique ou instructions, schémas, câblage et diagrammes logiques, recherche de direction, multiplex, données et procédures vocales.

Éducation

Pour l'entrée dans cette spécialité, l'achèvement du lycée avec des cours en physique, mathématiques et ordinateurs est souhaitable.

Entraînement

Pour l'attribution de l'AFSC 1A331, l'achèvement du cours d'opérateur de systèmes de communication aérienne est obligatoire.

Expérience

L'expérience suivante est obligatoire pour l'attribution de l'AFSC indiquée: (Remarque: Voir Explication des codes spécialisés de l'Air Force).

1A351. Qualification et possession de l'AFSC 1A331. Aussi, l'expérience dans l'exploitation et le maintien des tests de communication des avions et des systèmes informatiques.

1A371. en et possession de l'AFSC 1A351. Aussi, l'expérience et la qualification à l'avance des opérations et de la maintenance des communications, des tests et des systèmes informatiques des avions.

1A391. Qualification et possession de l'AFSC 1A371. Expérimentez également les opérations avancées et la maintenance des communications, des tests et des systèmes informatiques des avions.

Autre

Les éléments suivants sont obligatoires comme indiqué:

Pour l'entrée dans cette spécialité: pour l'entrée, le prix et la rétention de ces AFSC:

Qualification pour le service aéronautique selon l'AFI 11-402, Aviation et Parachutiste Service, Aéronautique et badges.

Qualification physique pour le devoir de canon d'air selon l'AFI 48-123, Examen médical et normes, Normes médicales de classe III.

Pour l'attribution et la rétention des AFSC 1A331 / 51/71/91/00, admissibilité à une autorisation de sécurité top secrète, selon l'AFI 31-501, Gestion du programme de sécurité du personnel. (Remarque: le dégagement de sécurité réel dépend du type d'avion attribué).

Remarque: L'attribution du niveau de 3 skill sans une autorisation finale (TS) est autorisée à condition qu'un TS provisoire ait été accordé selon AFI 31-501.

Remarque: ce travail nécessite un code de travail sensible (SJC) de "F."

Taux de déploiement pour cet AFSC

Req de force: G

Profil physique111121 (Vision non corrigée 20/400-20 / 400; Correctable à 20/20-20 / 20)

Citoyenneté: oui

Score d'applications requis: E-67

Entrainement technique

Cours de premier cycle en cours d'équipement enrôlé, Lackland AFB, TX, 14 jours de classe (comprend la formation de la chambre d'altitude)

Cours de formation de survie au combat, Fairchild AFB, WA, 14 jours de classe

Cours de survie de l'eau (s'il est affecté aux avions C-130), Pensacola Nas, FL, 5 jours de classe

Survie à l'eau-non-parachutisme (si elle est affectée à un autre avion autre que C-130), Fairchild AFB, WA, 3 jours de classe

Cours de spécialité Airborne Mission Systems, Keesler AFB, MS, 56 jours de classe

Formation de qualification des systèmes d'armes (divers emplacements et longueurs, selon le type d'avion attribué)

Bases d'attribution de la station de service

• Davis-Monthan AFB AZ
• Eglin afb fl
• Elmendorf afb ak
• Kadena AB Japon
• Offutt afb ne
• RAF Mildenhall Royaume-Uni
• Robins AFB GA
• Tinker afb ok

Emplacements d'attribution possibles (après la première station-service)

Informations dérivées de CFETP 1A3XX