3 façons de réinitialiser un voyant de moteur de contrôle

Lorsque l'automobile a été inventée pour la première fois, c'était une création purement mécanique. Avance rapide de 130 ans: des dizaines d'ordinateurs contrôlent tout, des lames d'essuie-glace et des fenêtres électriques au moteur à combustion interne et à la transmission. Les deux principaux ordinateurs dont nous nous inquiétons sont le moteur de commande du moteur ou du groupe motopropulseur (ECM ou PCM) et le module de commande de transmission (TCM).

Physiquement, l'ECM et le TCM peuvent être situés n'importe où dans le véhicule, comme dans le coffre, sous le tableau de bord ou sous le capot. À l'aide de dizaines de capteurs, tels que ceux qui mesurent la température du moteur du liquide de refroidissement ou la vitesse d'arbre de sortie de transmission, l'ECM surveille le moteur et la fonction de transmission. En utilisant ces données, il peut affiner les actionneurs pour fournir plus de puissance en cas de besoin et réduit les émissions chaque fois que possible.

Si l'ECM détecte un problème, tel que les données de capteur hors synchronisation ou les lectures de flux d'air qui ne «ont pas du sens», il allumera le voyant du moteur de contrôle, également connu sous le nom de lampe de dysfonctionnement ou du moteur de service (CEL , Mil ou ses). Dans le même temps, l'ECM stocke un code de problème de diagnostic (DTC) en mémoire.

Si le voyant du moteur de contrôle s'allume, un ou plusieurs des 10 000 DTC peuvent être stockés dans la mémoire ECM. Tandis que le DTC fait pas Dites à un technicien de réparation automobile quoi remplacer, cela peut les conduire dans la bonne direction pour effectuer une réparation. Une fois les réparations terminées, le technicien efface ou «réinitialise» les DTC, désactivant le CEL. Si vous êtes un sufraction ou si vous ne voulez tout simplement pas voir la lumière, vous avez quelques options pour réinitialiser le voyant du moteur de contrôle, en plus de tirer l'ampoule ou de le couvrer avec du ruban électrique.

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Résoudre le problème

De loin, la meilleure façon de réinitialiser le voyant du moteur de contrôle est de résoudre le problème que l'ECM signale. Une fois que l'ECM a vu que le problème ne se produit plus, comme un raté de cylindre ou un capuchon de gaz lâche, il effacera le DTC et éteindra le voyant.

Le seul problème avec cette méthode est que c'est un jeu d'attente. Chaque véhicule a ses propres critères d'auto-protéger des DTC et de désactiver le CEL, il peut donc prendre des jours ou des semaines pour que l'ECM le fasse seul. Si vous ne pouvez pas attendre aussi longtemps, il y a deux autres méthodes pour réinitialiser le voyant du moteur de contrôle.

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Outil de numérisation OBD2

Le moyen le plus simple de réinitialiser le voyant du moteur et effacer les codes est d'utiliser un outil d'analyse, qui se branche sur le port ODB2 DLC (diagnostic à bord de la génération de données de données), généralement quelque part du côté du conducteur. Vérifiez votre manuel du propriétaire pour l'emplacement. Il existe différents types d'outils de numérisation, chacun variable de prix, de capacité et d'utilisation.

• Les dongles Bluetooth OBD2 sont généralement les moins chers et les moins petits, mais ils nécessitent une application pour smartphone pour faire fonctionner le dongle et communiquer avec le véhicule. Les applications payantes vous donnent plus de contrôle que les applications gratuites, comme être en mesure de visualiser les données en direct ou d'effectuer des tests en direct, mais les applications gratuites devraient être en mesure de lire et d'effacer les DTC.
• Les câbles USB OBD2 sont le prochain niveau en haut et sont comparables à ce que de nombreux concessionnaires et techniciens indépendants de réparation automobile utilisent pour diagnostiquer le voyant du moteur de contrôle. Un câble USB OBD2 connecte votre ordinateur portable à votre voiture et nécessite des logiciels pour fonctionner. Encore une fois, le logiciel OBD2 payé vous donne plus de contrôle que les packages logiciels gratuits.
• Les outils de numérisation OBD2 autonomes peuvent varier en prix des câbles inférieurs aux câbles USB à plusieurs milliers de dollars. Pour les diyers, vous n'avez pas besoin d'investir dans un outil d'analyse haut de gamme pour les fonctions de diagnostic de base, telles que la lecture et la compensation des DTC.

Pour réinitialiser le voyant du moteur de contrôle à l'aide de l'outil de numérisation, quel que soit le type que vous utilisez, commencez avec votre véhicule désactivé. Branchez votre outil de numérisation OBD2 dans le DLC, puis tournez la touche en position «ON», mais ne démarrez pas le moteur. À ce stade, vous devriez avoir l'option sur votre outil, votre ordinateur portable ou votre application pour vous connecter à l'ECM, et vous devrez attendre environ une minute pour qu'il se connecte et communique avec l'ECM.

Activer la fonction «effacer les DTC» ou les «codes d'effacement» ou similaires, qui peuvent prendre quelques secondes pour terminer. Lisez la documentation fournie avec votre outil ou application particulier pour des instructions spécifiques. Une fois l'outil de numérisation confirmé l'opération terminée, tournez la clé en position «désactivée» pendant au moins 10 secondes. Vous devriez pouvoir démarrer le véhicule, à quel point le voyant du moteur de contrôle doit être éteint. Lisez le manuel de votre outil de numérisation ou de votre application pour des instructions exactes.

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ECM réinitialisation

Une dernière option est appelée «réinitialisation dure», qui vous oblige à déconnecter la batterie. Avec le véhicule désactivé, déconnectez la pince à borne négative (-) de la batterie. Cela ne nécessite généralement qu'une prise de 10 mm ou 1/2 po ou une clé. Avec la batterie déconnectée, appuyez sur le frein pendant environ une minute. Cela épuisera toute énergie dans les condensateurs de véhicules. Après suffisamment de temps au fil, relâchez le frein et reconnectez la batterie.

Selon le véhicule, cela peut fonctionner ou non, car la mémoire ECM peut ne pas être dépendante de la tension. Si la réinitialisation dure est réussie, les DTC et le CEL seront effacés. Pourtant, votre véhicule peut ne pas «se sentir bien» pendant quelques jours jusqu'à ce que l'ECM et le TCM réapprennent leur affinage. Certaines radios automobiles et systèmes d'alarme du marché secondaire peuvent également passer en mode antivol, et vous pouvez être empêché de démarrer la voiture ou d'utiliser la radio sans un certain code ou procédure.

Pourquoi avons nous besoin de ça?

La raison principale du voyant du moteur de contrôle est de vous faire savoir que votre véhicule ne fonctionne pas aussi bien que conçu, et génère probablement des émissions plus élevées qu'elle ne devrait. Dans le même temps, vous pourriez également remarquer une diminution de la performance ou de l'économie de carburant. La meilleure chose à faire est de résoudre le problème que l'ECM détecte. Cela permettra de réduire vos émissions et de réduire les coûts de ravitaillement.