4 choses mineures

Vérifier le moteur. Il n'y a rien d'amusant dans ces deux mots. Il n'y a pas non plus beaucoup de logique. Vérifier le moteur? Pourraient-ils être un peu plus spécifiques? Non, ils ne peuvent pas. C'est parce que le voyant du moteur de contrôle prend vie si quelque chose, et nous voulons dire quoi que ce soit, n'est pas à 100% sous le capot. Cela signifie que vous pourriez regarder une réparation majeure, ou votre capuchon de gaz pourrait être trop lâche (sans blague).

Malheureusement, la majorité des épisodes de moteur de contrôle récurrent mènent finalement à un temps de réparation professionnelle. Ce n'est pas une lumière de tableau de bord coûteuse, mais une nuisance. Les problèmes courants qui déclenchent la lumière sont des dysfonctionnements de contrôle des émissions. Le système de contrôle des émissions est ce que votre voiture utilise pour garder notre fil plus propre. Pour ce faire, il utilise des dizaines de capteurs, de vannes, de volets, de fils chauffés et probablement de la poussière de fée. Chaque voiture fabriquée au cours des 20 dernières années a au moins un capteur d'oxygène (nous avons vu une Toyota qui en avait quatre récemment), et ils ne durent pas éternellement. S'ils le font, attendez-vous à environ 300 $ par capteur en frais de remplacement. Les systèmes d'allumage sont suivants.

Ne jetez pas encore votre portefeuille dans la rue. Il y a aussi beaucoup de choses mineures qui peuvent faire allumer la lumière, et beaucoup sont facilement corrigées. Voici quelques-uns des problèmes les plus courants:

1. Votre capuchon de gaz n'est pas assez serré

Certaines voitures mesurent la quantité de pression s'accumule à l'intérieur de votre réservoir d'essence. Cela implique une série d'algorithmes mathématiques qui suivent votre style de conduite et votre pression du réservoir. Peu importe. Tout cela signifie que si votre capuchon de gaz n'est pas serré, il pense que quelque chose est en place et allume la bougie du tableau de bord orange, le voyant du moteur de contrôle. Serrez le capuchon de gaz et voyez ce qui se passe. Cela peut prendre une semaine ou plus avant que la lumière ne s'éteint.

2. Votre moteur s'est mouillé là où il ne l'aimait pas

Tout hoquet électrique sous le capot peut faire en sorte qu'un des capteurs de gazillion de votre voiture prenne une lecture drôle. Quand c'est le cas, vous pouvez vous attendre à voir le voyant du moteur de contrôle. Nous avons travaillé sur un camion Ford une fois qui a déclenché le voyant du moteur de contrôle à chaque fois qu'il pleuvait. Après beaucoup de diagnostic, nous avons trouvé de l'eau qui dégoulinait sur un fil de bougie d'allumage, puis en descendant le fil jusqu'à la tête du moteur, provoquant un court terme occasionnel. Chaque fois que l'eau coulait dans le fil, la lumière s'allumait. Plus commun que l'eau de pluie qui se trouve là est le propriétaire trop zélé qui pulvérise son moteur au lavage de voitures à haute pression, tirant de l'eau dans chaque crevasse du moteur, allumant ainsi la lumière.

3. Vos fils de bougie sont mauvais

Alors que vos fils de bougie d'allumage commencent à vieil. Cette électricité était censée aller à une bougie d'allumage, et comme elle ne l'a pas fait, le moteur se détournera légèrement, ce qui signifie que l'une des bougies d'allumage n'a pas suffisamment déclenché. Encore une fois, cela peut provoquer le voyant du moteur de contrôle. Avec votre moteur, vérifiez vos fils d'allumage pour de minuscules fissures ou trous, en particulier autour des extrémités des fils. S'ils ont l'air minable, vous devriez les remplacer.

4. Carburant mauvais ou bas octane

Il y a un certain nombre de voitures qui sont très sensibles aux ratés. Ces voitures afficheront une erreur de moteur de contrôle avec même le moindre hoquet de votre moteur. J'ai découvert que certains véhicules préfèrent un carburant d'octane plus élevé pour fonctionner à une efficacité optimale. Ils fonctionneront bien sur n'importe quel carburant dans la plupart des cas, mais de minuscules ratés, surtout lorsque le moteur est froid, peut apporter la lumière redoutée. Ceux-ci peuvent souvent être évités en choisissant une essence d'octane plus élevée pour fonctionner dans le moteur.