Une histoire de la troisième génération Mustang (1979-1993)

Élégant et repensé, le 1979 a été le premier Mustang à être construit sur la nouvelle plate-forme Fox, en lançant ainsi la troisième génération du véhicule. La Mustang '79 était plus longue et plus grande que la Mustang II, bien qu'en poids, il était près de 200 livres plus léger. Les offres de moteur comprenaient un 2.Moteur à quatre cylindres 3L, un 2.Moteur 3L avec turbo, un 2.8L V-6, A 3.3L en ligne-6, et un 5.0L V-8. En tout, la Mustang '79 était plus européenne visuellement, avec des indices de style Mustang moins traditionnels tout au long.

1980 Mustang

En 1980, Ford a abandonné le moteur V8 de 302-CuBic Liter de la gamme Mustang. À sa place, ils ont offert un moteur V8 de 255 pouces cubes qui a produit près de 119 ch. L'idée était de créer un moteur économique et sportif, bien que de nombreux amateurs de Mustang perdus aient trouvé le moteur sous-alimenté. En plus du nouveau 4.2L V-8, Ford a remplacé le 2.8L V-6 avec un 3.3L en ligne-6.

1981 Mustang

De nouvelles normes d'émissions ont entraîné des changements supplémentaires dans la Mustang de 1981. Les deux.Le moteur 3L avec turbo a été retiré de la gamme. De plus, le moteur V8 de 255 pouces cubes, qui avait précédemment produit près de 119 ch, a été redessiné pour produire environ 115 ch. Le moteur V-8 était à un niveau record en ce qui concerne la puissance.

1982 Mustang

Pour de nombreux passionnés, 1982 a été l'année où Ford a ramené le pouvoir à la Mustang. En plus du retour de la Mustang GT, Ford a de nouveau offert le 5.MOTEUR 0L V8, qui était capable de produire 157 ch cette fois. En tout, la Mustang comportait un système d'admission et d'échappement amélioré, ce qui en fait l'une des voitures domestiques les plus rapides d'Amérique. En 1982, la Mustang a également vu le retour de l'option T-TOP.

1983 Mustang

La Mustang n'était pas disponible sous forme convertible depuis le début des années 1970. Qui a changé en 1983 lorsque l'option convertible est retournée à la gamme Mustang. L'année a également connu une augmentation de la puissance de la Mustang GT 5's 5.MOTEUR 0L V8, qui était capable de produire 175 ch. La Mustang était si bien admirée en 1983 que la California Highway Patrol a acheté 400 Mustangs à utiliser dans des activités à grande vitesse.

1984 Mustang

En 1984, près de 20 ans après ses débuts, les opérations de véhicules spéciaux de Ford ont publié le Mustang SVO. Environ 4 508 ont été produits. Cette Mustang en édition spéciale a été alimentée par un turbocompressé 2.Moteur 3L en ligne de quatre cylindres. Il était capable de produire jusqu'à 175 ch et 210 lb-pi de couple. Il n'y a aucun doute à ce sujet, le SVO était une voiture à affronter. Malheureusement, son prix élevé de 15 585 $ a été mis hors de portée pour de nombreux consommateurs.

Une édition spéciale du 20e anniversaire de la Ford Mustang a également été publiée en 1984. Ce modèle GT Mustang comportait un moteur V-8 avec un extérieur blanc d'Oxford et un intérieur rouge canyon.

1985 Mustang

Dans un effort pour améliorer sa gamme de moteurs, Ford a introduit un 5.0L MOTEUR DE SORTIE HIGHT (HO) en 1985. En tout, il était capable de produire jusqu'à 210 ch lorsqu'il était associé à une transmission manuelle. De plus, le Mustang SVO était une fois de plus une offre. En 1985, environ 1 515 SVO ont été produits. Plus tard cette année-là, Mustang a légèrement modifié le SVO et a libéré 439 SVOS supplémentaires. Ces Mustangs de 1985 1/2 étaient capables de produire 205 ch et 240 lb-pi de couple, ce qui les rend très recherchés par de nombreux amateurs de Mustang.

1986 Mustang

La Mustang a dit au revoir au carburateur en 1986 lorsque Ford a introduit le premier moteur V8 d'injection de carburant multi-port séquentiel. Ce V8 de 302 pouces cubes était évalué à 225 ch. Le Mustang SVO est resté dans la gamme de véhicules pendant une année de plus. En 1986, environ 3 382 SVO ont été produits. Seules quelques modifications ont été apportées au véhicule, comme une réduction de la puissance de 205 ch à 200 ch et l'ajout d'une lumière de troisième frein mandatée par le gouvernement fédéral ajouté au spoiler arrière.

1987 Mustang

En 1987, Ford a créé une Mustang entièrement redessinée qui était aérodynamique en conception. Bien que toujours construit sur la plate-forme Fox, la Mustang de 1987 comprenait un extérieur et un intérieur fortement restylé. Ce fut la première refonte majeure du véhicule en près de huit ans. Le 5.Le moteur 0L V8 était désormais capable de produire jusqu'à 225 ch. Alors que le moteur V-8 a augmenté en puissance, le moteur V-6 n'était plus une offre. Les consommateurs avaient le choix d'un moteur V8 ou du nouveau 2.Moteur à quatre cylindres 3L à injection de carburant. Bien que le SVO n'ait plus été proposé, l'équipe de véhicules spéciaux de Ford (SVT) a créé un SVT Cobra en édition spéciale qui comportait un moteur V8 de 302 pouces capable de produire 235 ch et 280 lb-pi de couple.

1988 Mustang:

Il y a eu peu de changements notables à la Mustang en 1988. La Mustang GT était devenue une voiture extrêmement populaire, avec la production de 68 468 unités produites en 1988 seulement. Quant aux options disponibles, la production en T-Top a cessé au début de l'année modèle. De plus, California Mustang GTS comportait un nouveau capteur de flux d'air de masse au lieu de l'ancien système de densité de vitesse figurant dans les modèles précédents.

1989 Mustang:

En 1989, toutes les Mustangs présentaient un nouveau système d'air de masse. En outre, Ford a célébré le 25e anniversaire de la Mustang en inscrivant un poney Mustang et les mots «25 ans» sur la pincée de tous les véhicules produits entre le 17 avril 1989 et le 17 avril 1990.

1990 Mustang:

Étendant la célébration du 25e anniversaire de la Mustang, Ford a publié 2 000 mustangs-noir en édition limitée au cours de l'année modèle 1990. Ford a également présenté le premier airbag côté conducteur comme équipement standard.

1991 Mustang:

En 1991, Ford a augmenté la puissance de la Mustang de base en offrant une amélioration de Twin-Plug 2 de 105 ch.Moteur à quatre cylindres 3L avec un allumage sans distributeur. De plus, toutes les Mustangs V8 comportaient des roues en aluminium en aluminium de 16x7 pouces à cinq rayons.

1992 Mustang:

En 1992, les ventes de Mustang étaient en déclin. Dans un effort pour accroître l'enthousiasme des consommateurs, Ford a publié une Mustang en édition limitée dans la dernière partie de l'année de production de 92. Seuls quelques milliers de ces cabriolets rouges en édition limitée avec un aileron arrière spécial ont été produits. De plus, le Mustang LX a dépassé tous les autres modèles combinés en 92. Le LX comportait Ford's 5.MOTEUR 0L V-8 dans un style corporel réduit. Le modèle de base Mustang pourrait être distingué du LX par son manque de doubles tuyaux d'échappement.

1993 Mustang:

L'équipe de véhicules spéciaux de Ford a à nouveau fait la une des journaux en 1993 lorsque Ford a introduit le SVT de production limitée Mustang Cobra. Une version Cobra R a également été créée. Le Cobra R, qui a utilisé le même moteur que le Cobra, a été conçu par Ford comme machine de course complète. Le véhicule était absent de la climatisation et d'un système stéréo, et épuisé avant la production.

Génération et année modèle Source: Ford Motor Company

Suivant: Quatrième génération (1994-2004)

Générations de la Mustang

• Première génération (1964 ½ - 1973)
• Deuxième génération (1974-1978)
• Troisième génération (1979-1993)
• Quatrième génération (1994-2004)
• Cinquième génération (2005-2014)