Émissions de liquide adblue et plus propre

AdBlue est le nom de marque allemand d'une solution d'urée claire et non toxique - mais légèrement corrosive pour une solution d'urée métallique-aqueuse utilisée pour traiter l'échappement sur les moteurs diesel propres modernes. Le nom générique pour une solution chimiquement équivalente utilisée sur le marché non européen (principalement l'Amérique du Nord) est le liquide d'émissions diesel (DEF).

L'utilisation principale de DEBLU et similaires doit être utilisée en conjonction avec un convertisseur de réduction catalytique sélectif (SCR) en oxydes de contrôle des émissions diesel d'azote (NOX). En moyenne, les émissions de NOX sont réduites d'environ 80% en raison de ce processus.

Comment fonctionne

La solution AdBlue est composée de 32.L'urée de haute pureté de 5% diluée dans de l'eau distillée et transportée à bord du véhicule diesel dans un réservoir indépendant spécial. Sous la direction de l'ordinateur à bord et d'un capteur NOx, le fluide est pompé dans le flux d'échappement à un taux de 2 à 4 onces à un gallon de carburant diesel de soufre ultra-bas (ULSD) consommé. Là, dans la pile d'échappement chaude, la solution d'urée est convertie en ammoniac (NH3) qui réagit avec Nox dans l'échappement. La dégradation chimique et le records des éléments constitutifs de chaque réactif produisent de l'azote simple et de la vapeur d'eau au lieu d'oxydes nocifs d'azote. 

Standardisé en tant que solution aqueuse d'urée (AU) 32, la solution AdBlue est déposée à la société allemande l'Association allemande de l'industrie automobile (VDA), mais il existe une variété d'autres Defs disponibles sur le marché américain, y compris Bluetec par allemand Automotive Corporation Daimler AG Et la version canadienne H2Blu.

Comment et où est réapprovisé adblue?

Remployer le réservoir AdBlue n'est pas une tâche de bricolage. Bien qu'il soit possible d'acheter la solution au niveau de la vente au détail, elle n'est généralement disponible que via un concessionnaire ou un magasin de services. Les systèmes sont conçus avec une capacité de plusieurs gallons (sept à dix), ce qui se traduit par plusieurs milliers de kilomètres. Dans des conditions de fonctionnement des véhicules normaux, le réservoir DEF doit être rempli uniquement pendant l'entretien régulièrement programmé.

Cependant, en 2013, les camions et les voitures de moteur diesel ont été créées pour permettre aux utilisateurs de renouveler leurs propres réservoirs Def. En conséquence, un certain nombre d'arrêts de camions et de stations-service ont commencé à offrir une pompe DEF à côté de la pompe à carburant diesel. Vous pouvez même acheter de petites quantités - ou commander de grands conteneurs pour une utilisation commerciale pour garder à la maison.

Bien que sûr à manipuler et non toxique, AdBlue peut manger à travers certains métaux. Il est recommandé que les éléments soient stockés à des températures fraîches de la lumière directe du soleil et de l'humidité dans une zone bien ventilée. Selon un rapport de filtration Cummins sur la norme, AdBlue se fige à 12 degrés Fahrenheit, mais le processus de congélation et de décongel ne dégrade pas le produit car l'eau dans la solution d'urée se figera et décongera comme le fluide.