Bosses de carrosserie de voiture à domicile et conseils de réparation mineurs

Les dommages corporels mineurs se produisent tout le temps. Dings de porte, éraflures de pare-chocs, rayures - ce sont toutes des choses que vous pourriez avoir une chance de vous réparer.

Avant de plonger dans la réparation du corps et d'apprendre à le faire dans votre allée, évaluez votre niveau de compétence. Si vous n'avez jamais essayé de correctifs comme celui-ci auparavant, vous n'obtiendrez pas la perfection absolue la première fois. Si vous voulez une réparation parfaite, trouvez un très bon atelier de carrosserie (obtenez une référence de quelqu'un qui a fait affaire avec eux) et faites réparer correctement votre véhicule. Parfois, le coût des réparations professionnelles du corps automatique en vaut la peine. Mais si vous êtes patient, déterminé et voulez économiser de l'argent, il est maintenant temps d'essayer de réparer vos bosses par vous-même. Sachez simplement que vous devrez peut-être le faire plus d'une fois pour obtenir un résultat satisfaisant et que vous ne vous retrouverez probablement pas avec un résultat aussi beau qu'une réparation professionnelle.

Comment réparer les rayures

Une simple rayure de peinture peut sembler super simple à réparer, mais ce n'est pas aussi simple que de remplir la rayure avec de la peinture de retouche. Si une égratignure est suffisamment profonde pour montrer l'amorce en dessous (une couleur qui est généralement plus légère que votre peinture), vous devrez remplir le scratch. Pour ce faire, utilisez plusieurs couches de peinture de retouche ou de remplissage à rayures. Quand il sèche, vous devrez poncer la zone lisse. Utilisez du papier de verre très fin pour ce travail, même si cela semble prendre beaucoup de temps. Utilisez du papier de verre à 400 grains comme point de départ, en travaillant à 800 grains. Quand il est lisse, cire la zone jusqu'à ce qu'elle brille. Essayez de travailler sur une zone aussi petite que possible pour éviter d'augmenter la quantité de travail que vous devez faire.

Sélectionnez la bonne peinture

Si vous avez besoin de retoucher une zone de votre peinture, le magasin de pièces automobiles vend une grande variété de peintures de voitures qui devraient correspondre assez bien. Vous pouvez trouver le code de peinture de votre véhicule dans le manuel du propriétaire. Vous pouvez également vérifier l'autocollant de code de peinture, situé soit sur le seuil de porte, soit sous le capot. Un concessionnaire automobile peut également aider. Si vous peignez une zone assez grande pour pulvériser, envisagez d'avoir votre peinture sur mesure et chargé dans un pulvérisateur d'aérosol pour une correspondance parfaite.

Le corps de la voiture a des bosses?

Si vous avez une bosse mineure, ils peuvent parfois (mais rarement) être sortis en toute sécurité par derrière. Pour quelques dégâts mineurs, les tireurs de bosse à la ventouse fonctionneront. La plupart du temps, cependant, vous devrez remplir la bosse et repeindre la zone affectée. Remplir une bosse de remplissage du corps n'est pas si difficile, mais il est difficile de bien le faire. Avec beaucoup de patience et la volonté de revisiter la zone endommagée encore et encore jusqu'à ce qu'elle soit juste, vous pouvez faire une très belle réparation en utilisant le remplissage du corps. Une fois que la bosse est remplie et sèche, il est temps de peindre. Vous pouvez toujours économiser de l'argent en faisant le corps à réparer vous-même, puis à faire la peinture par une boutique d'auto professionnelle.

Réparer les lumières cassées

Si vous avez un signal de feu arrière ou de virage fissuré ou détruit, vous n'avez pas besoin de visiter l'atelier de carrosserie. La plupart des véhicules sont conçus pour un remplacement assez facile de ces objectifs. Certains sont plus difficiles que d'autres, mais tous sont réparables à la maison en utilisant des outils simples. Avant de payer beaucoup pour votre nouvel objectif chez le concessionnaire, pensez à commander une partie de reproduction bon marché. La qualité de ces pièces a considérablement augmenté au cours de la dernière décennie, et le prix est littéralement une fraction de ce que coûte la pièce OEM (fabricant d'équipement d'origine).