Profil de carrière u.S. Contrôleur de la circulation aérienne de la Marine

Le contrôle du trafic aérien est un domaine de carrière difficile à pénétrer, et pour une bonne raison: comme l'a expliqué Sarina Houston dans le système national d'espace aérien, il y a environ 7 000 avions dans le ciel au-dessus de l'Amérique à tout moment. Même en mettant de côté le fait que la surveillance de notre espace aérien est essentielle pour empêcher une autre attaque terroriste majeure contre les États-Unis, c'est toute une tâche juste pour empêcher autant d'avions de se briser lors d'une bonne journée.

Ajoutez à cela le défi de superviser les vols destinés aux missions vitales de combat et de transport à la maison, à l'étranger et au milieu de l'océan, et vous avez un U.S Navy Air Traffic Controller (AC). Il n'est pas facile d'obtenir un contrat d'enrôlement en tant que CA, mais c'est une carrière militaire enrichissante. Et après la retraite de la Marine, cela vous met en bonne position pour un emploi civil.

Devoirs et responsabilités

Navy ACS Man Control Towers dans les installations d'aviation navale, y compris à u.S. Stations, aérodromes expéditionnaires dans les zones de guerre et à bord de ces magnifiques villes flottantes, porte-avions.

Dans chaque cas, ACS "Aircraft direct en toute sécurité et efficacement… Contrôlez le mouvement des avions et des véhicules sur les voies de circulation de l'aérodrome et émet des instructions de vol pour les pilotes par radio", selon les opportunités d'accréditation de la Marine en ligne (Cool).

En plus de scanner le ciel avec un radar d'identification d'ami ou de l'agitation, les contrôleurs de la circulation aérienne de la Marine aident les pilotes. Ils agissent également comme les yeux des pilotes sur le terrain, gérant les décollages, détenant des schémas et atterrissants avec des conseils par radio. C'est particulièrement crucial dans les atterrissages des transporteurs quand un faux mouvement signifie que vous êtes dans la boisson.

Exigences militaires

Les candidats doivent être diplômés du secondaire de plus de 18 ans et prendre la batterie d'aptitude professionnelle des services armés (ASVAB), obtenant un score combiné total de 210 en science générale, un raisonnement arithmétique et un score de connaissances mathématiques doublé. Un vol physique, une audition normale et une vision des couleurs normale corrective à 20/20 sont également nécessaires.

Les contrôleurs de la circulation aérienne de la Marine doivent avoir de bonnes compétences en communication verbale et une forte fiabilité. Les ACS potentiels doivent passer un test de lecture à haute voix pour confirmer leur capacité à parler anglais haut et fort. Comme pour de nombreux emplois de haut niveau dans l'armée, ACS doit également être admissible à une autorisation de sécurité secrète.

En raison de la formation et de l'investissement impliqués, les contrôleurs de la circulation aérienne de premier mandat doivent être enrôlés pendant au moins cinq ans.

Éducation

Le cours du contrôleur de la circulation aérienne pour le Corps de la Marine et des Marines, organisé au Naval Air Technical Training Center de Pensacola, se compose de cinq mois d'enseignement académique intensif et de simulation qui met les étudiants à la vitesse -talents spécifiques.

Après avoir obtenu son diplôme d'une école "A", le futur contrôleur de la circulation aérienne peut attendre avec impatience une nouvelle année ou deux de formation en cours d'emploi lors de leur première mission, y compris le laboratoire, la conférence et la formation individuelle.

La formation varie dans les détails car les contrôleurs de la circulation aérienne doivent être certifiés spécifiquement pour l'installation où ils fonctionnent, car les procédures et équipements opérationnels standard varient d'un endroit à l'autre.

Perspectives de carrière

À la fin de leur carrière militaire, ACS peut demander un financement de la Marine pour se préparer à la certification avec la FAA en tant qu'opérateurs de tour de contrôle de la circulation aérienne et répartiteurs d'avions. Le projet de loi GI peut également être utilisé pour s'entraîner à l'American Board for Certification in Homeland Security et à l'American Association of Airport Manice.