Trucs de camionnette internationale classiques

Avez-vous assisté à un salon automobile classique ou à des enchères récemment? Sinon, je peux vous dire que le segment des camions est actuellement en plein essor. Cette augmentation de la popularité soutient également une augmentation constante des évaluations. Il y a une bonne raison pour cette base de fans croissante et des perspectives positives sur les valeurs de marché.

Pendant plus de 100 ans, alors qu'il était temps de faire quelque chose que les gens se tournaient souvent vers le camion léger pour effectuer la tâche avec style. Les gens regardent ce qu'ils ont accompli au fil des ans et se souviennent du camion dans lequel ils l'ont fait. Je me souviens de deux camions classiques de mon enfance. Un pick-up de la série Chevrolet 3100 des années 50 et une récolteuse internationale des années 40. 

Pourquoi une moissonneuse internationale

Lorsque vous vous dirigez vers la section des camions au salon de l'automobile local, vous trouverez de nombreux exemples fabriqués par les "Big Three" CARATURERS. En ce qui concerne les automobiles américaines, le pick-up a été un best-seller pour Ford, Chevrolet et Dodge depuis longtemps.

En fait, après avoir examiné les chiffres de vente totale de fin d'année, Ford Trucks a occupé le poste numéro un pendant 34 années consécutives. Cela inclut le F-150 2014 et 2015.

Souvent, lorsque vous parlez de voitures classiques, c'est un scénario d'offre et de demande qui entraîne des prix. Les modèles avec de grands nombres de production ont tendance à être moins à collectionner. Si vous songez à ajouter un camion classique à votre collection, parlons de prendre une route moins voyagée. Posséder un pick-up international de récolteuse peut vous distinguer de la concurrence et ajouter de la valeur à l'investissement.

HISTOIRE DE RÉCUPPORT DE RENSEIL

L'un des faits les plus intéressants sur l'entreprise est quand et comment il a vu le jour. J.P. Morgan a rassemblé un total de cinq entreprises. Ces fabricants ont réussi dans les industries des produits agricoles et machines. Ensemble, ils ont formé International Harvester (IH) en 1902.

L'entreprise a construit des micros de 1907 à 1975. Ils ont désigné les premiers camions à se dérouler en tant que modèle de modèle, mais les ont surnommés le buggy automatique. Emballant un puissant moteur de 15 ch avec un dégagement au sol élevé, le camion a recueilli des avis favorables. C'est devenu le véhicule parfait pour naviguer dans les mauvaises conditions routières communes à l'époque.

Modèles internationaux de camions

IH a construit certains des camions de collection les plus recherchés de 1940 à 1947. Ils ont appelé ces camions de la série K. L'entreprise a offert des modèles K-1 à la K-14 avec l'omission de K-9 et K-13. International a offert un total de douze configurations différentes pendant cette période de huit ans. La désignation du nombre après le k lié aux capacités de transport de charge.

Du point de vue d'un collectionneur occasionnel, le modèle K-1 est la version demi-tonne et la plus courante. Le K-2 est une tonne de trois trimestres et le K-3 un camion lourd à une tonne. En 1949, la société a apporté de nombreuses améliorations lorsqu'ils ont publié le ramassage de la série L. Les deux principales améliorations comprenaient des moteurs plus gros et une configuration de suspension plus robuste.

Les ingénieurs ont repensé la tôle pour accueillir un look plus moderne. Les camions L ont reçu des roues et des pneus plus gros. Ils ont également ajouté des confort de créatures comme une radio en option et des moteurs d'essuie-glace à vitesse variable. Les progrès technologiques et la concurrence féroce ont renvoyé les concepteurs à la planche à dessin au début des années 50. IH a remplacé la série L par la série R en 1952 et la série S lancée en 1955.

Ressources de restauration des camions IH

Posséder une camionnette de ramassage internationale classique est une route moins fréquentée. Cependant, beaucoup de soutien est disponible pour ceux qui se lancent dans le voyage d'une restauration. N'oubliez pas que cette entreprise est toujours en affaires. Il s'appelle maintenant Navistar International. Lorsque vous recherchez des pièces pour ces camions plus anciens, considérez Ih Parts America, une ressource compétente et amicale. Ils sont capables de fournir un support et des informations détaillées et spécifiques au modèle.

Ces camionnettes classiques ne sont pas aussi populaires que celles construites par les trois grands. Néanmoins, les petits groupes de fans dévoués ont un fort sentiment de communauté et accueillent de nouveaux membres à bras ouverts. De nombreux clubs locaux et nationaux existent pour que les fans IH se rassemblent. Ils partagent des photos de leurs projets, racontent des histoires et partagent les leçons apprises dans le processus de restauration. Il y a même un groupe croissant de fans de camions internationaux classiques sur Facebook.