Problèmes et solutions de conduite de piles courantes

La conduite des tas est souvent une méthode rentable et économe en temps pour conduire des poteaux de soutien (piles) dans la Terre. Mais parce que vous travaillez avec le sol et d'autres caractéristiques cachées de la terre, il y a un élément de l'inconnu, et les choses ne se déroulent pas toujours comme prévu. Que vous conduisiez des tas de béton, d'acier ou de bois, tout nombre de problèmes sont courants.

Sans surprise, les problèmes de conduite en piles sont généralement liés à des conditions de sol défavorables ou inattendues, ce qui peut entraîner des dommages causés par les piles, des problèmes d'alignement du marteau-pile et d'autres problèmes. Dans la plupart des cas, arrêter le travail et tester le sol, examiner ou revisiter les épreuves ou les calculs, et inspecter l'équipement aidera à mettre en évidence la cause la plus probable du problème. 

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Le nombre de coups est au-dessus des exigences de pénétration des piles

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L'analyse des sols doit prédire avec précision le nombre de coups nécessaires pour conduire une pile à sa profondeur planifiée, et si le nombre de coups est sensiblement plus élevé que prévu, il indique un problème avec le système de conduite, le sol ou les deux.

Confirmez que la pile a une conduite suffisante et que le système de conduite est adapté au type de pile. Si la pile et le système de conduite sont convenablement adaptés, vérifiez le fonctionnement du système de conduite pour vous assurer qu'il est conforme aux directives du fabricant.

Si aucun problème évident n'est trouvé, prenez des mesures dynamiques pour déterminer si le problème est lié au système de conduite ou au comportement du sol. Les problèmes du système de conduite peuvent inclure la prédignité, la préadmission, une faible efficacité de marteau ou un coussin trop doux. Les problèmes possibles du sol peuvent inclure une plus grande résistance au sol que prévu, une résistance temporairement accrue au sol avec une relaxation ultérieure (cela nécessite un restrike pour vérifier), de grands tremblements de terre du sol ou un amortissement élevé.

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Les piles conduisent beaucoup plus profondément que

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Lorsque les piles conduisent considérablement plus profondément que prévu, cela peut être dû au fait que la résistance au sol au moment de la conduite est plus faible que prévu, ou parce que les performances du système de conduite sont meilleures que prévu. Effectuer des tests de restrike après une période d'attente appropriée pour évaluer les changements de force du sol.

• Si la capacité ultime basée sur le nombre de coups de restrike est toujours faible, vérifiez les performances du système d'entraînement et la capacité de restrike, en utilisant des mesures dynamiques.
• Si les performances du système d'entraînement sont telles que supposées et que la capacité de restrike est faible, les conditions du sol sont probablement plus faibles que prévu. Les piles de fondation devront probablement être plus profondes que l'origine estimées, ou des tas supplémentaires devront soutenir la charge. Contactez l'ingénieur / concepteur en structure pour identifier les changements de conception appropriés.

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Le nombre de coups pour porter des piles change brusquement ou diminue brusquement

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Si vous constatez que le nombre de coups pour un groupe de pilotis change soudainement ou diminue, vérifiez d'abord les conditions du sol à l'aide de forages. Si les gradations n'indiquent pas un profil altéré au-dessus de la couche de substratumalité / roulement, les dommages à l'orteil de pile sont probables. Pour les tas qui permettent une inspection interne, reflétez la lumière dans l'orteil de pile et inspectez les indications de dommages. Pour les tas qui ne peuvent pas être inspectés en interne, prenez des mesures dynamiques pour évaluer le problème ou envisager l'extraction de pieux.

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Le nombre de coups est légèrement inférieur à ce que prévu

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Lorsque le nombre de coups est un peu inférieur à ce qui vous attend, c'est généralement parce que la résistance au sol est plus faible que prévu. Effectuer des tests de restrike. Établir le facteur de configuration et conduire à une capacité inférieure. Les performances du marteau peuvent également être meilleures que prévu, donc cela devrait également être vérifié.

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Le nombre de coups est significativement plus faible que prévu

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Lorsque le nombre de coups pour conduire, la pile est beaucoup plus faible que prévu, examinez d'abord les slings du sol. S'ils n'indiquent pas les couches molles, le problème peut être que la pile est endommagée en dessous du grade.

Si la pile était épissée, réévaluez les détails d'épissage et les procédures de champ pour une éventuelle panne d'épissage.

Étudiez les deux contraintes de traction le long du tas ainsi que les contraintes de compression à l'orteil. Si les contraintes calculées sont acceptables, étudiez la possibilité d'obstructions ou de contact d'orteil inégal sur une couche dure ou d'autres causes de dommages.

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Les piles précédemment installées montrent un mouvement latéral lorsque de nouveaux tas sont entraînés

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Lorsque les piles existantes se déplacent, c'est souvent due au déplacement du sol à mesure que de nouveaux tas sont entraînés. Les solutions possibles incluent la redritation des pieux installés, la modification de la séquence de l'installation de la pile ou la prédification des emplacements des piles pour réduire les mouvements de sol. Les mouvements de piles latéraux peuvent également être causés par la défaillance du sol dans la pente adjacente.

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Les piles conduisent à l'alignement

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Lorsque les piles sortent de la tolérance à l'alignement, cela est souvent dû à des problèmes de contrôle avec l'alignement du coup de marteau ou des conditions du sol. Si en raison d'un mauvais contrôle d'alignement du marteau-pile, une porte de pile, un modèle ou un système de plomb fixe peut améliorer la capacité de maintenir la tolérance à l'alignement. Les conditions du sol, telles que des obstructions proches de la surface ou un substratum rocheux à forte pente ayant un matériau de morts-terrains minimal, peuvent également perturber l'alignement.

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Les piles conduisent hors de l'emplacement

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Les tas qui découragent les emplacements de la tolérance acceptée peuvent également être causés par des problèmes de contrôle d'alignement du marteau-pile ou dus à des obstructions du sol. Si en raison d'un mauvais contrôle d'alignement du marteau-pile, une porte de pile, un modèle ou un système de plomb fixe peut améliorer la capacité de maintenir la tolérance à l'emplacement.

Pour les piles rencontrant des obstructions peu profondes, l'excavation / l'élimination de l'obstruction est probablement possible si les obstructions sont à moins de 3 pieds de la qualité de travail. Si les obstructions sont à une profondeur plus profonde ou en dessous de la nappe phréatique, ou si le sol est contaminé, l'excavation peut ne pas être possible. Dans ces cas, le spudding ou le prédirement des emplacements des piles peuvent fournir une solution.

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Des obstructions profondes sont rencontrées

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Si des obstructions profondes sont rencontrées pendant la conduite, contactez l'ingénieur pour la conception de réparation. La capacité de roulement ultime des empiles frappant les obstructions devra être réduite en fonction du potentiel de dommages causés par les piles et des caractéristiques de support de la matrice du sol. Des pieux supplémentaires peuvent être nécessaires pour compenser.

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Les tas de béton développent des fissures horizontales partielles en conduite facile

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Les fissures dans les tas de béton sont plus fréquentes dans les situations de conduite dure, mais lorsqu'ils se produisent pendant la conduite facile, vérifiez l'alignement du marteau-pile car la flexion peut provoquer le problème. Si l'alignement semble normal, la tension et la flexion combinées peuvent être trop élevées. 

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La pile en béton est l'écaillage ou la dalles près de la tête

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Lorsque des dommages à un tas de béton se produisent près de la tête de la pile, déterminez la contrainte de tête de la tête pour le nombre de souffles observé et comparez avec des contraintes admissibles. Si la contrainte calculée est élevée, ajoutez un amorti. Si la contrainte calculée est faible, les causes possibles sont la qualité inférieure de la pile, les performances du marteau et les problèmes d'alignement du marteau-pile.

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Les tas de béton développent des fissures horizontales complètes en conduite facile

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Si des fissures complètes se développent dans une pile pendant la conduite facile, déterminez les contraintes de tension le long du tas pour le nombre de coups observé. Si les contraintes de tension calculées sont élevées, ajoutez l'amorti. Si les contraintes de tension calculées sont faibles, la cause peut être des performances de marteau.

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Les tas de béton développent des fissures horizontales complètes en conduite dure

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Lorsque la conduite dure produit des fissures horizontales complètes dans un tas de béton, calculez les contraintes de tension le long de la pile. Si les contraintes de tension calculées sont élevées, envisagez d'utiliser une RAM plus lourde. Si les contraintes de tension calculées sont faibles, prenez des mesures et déterminez les tremblements de terre, qui sont probablement plus élevés que prévu.

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Les tas de béton développent des fissures horizontales partielles en conduite facile

Chaiyaporn1144 / Getty Images

Lorsque des fissures horizontales partielles apparaissent dans un tas de béton pendant la conduite facile, vérifiez l'alignement du marteau-pile, car la flexion peut être le problème. Si l'alignement semble acceptable, la tension et la flexion combinées peuvent être trop élevées.

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La tête d'un tas d'acier ou de bois est déformée

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Un certain nombre de problèmes peuvent faire se déformer la tête de la paquet d'acier ou un tas de bois aux champignons. Vérifiez ce qui suit:

• Taille et / ou forme du casque
• Résistance à l'acier
• Unité de la tête de pile
• Bandes de la tête de pile en bois

Si tous ces éléments vérifient, calculez la contrainte sur la tête de la pile. Si la contrainte calculée est élevée, réduisez l'énergie du marteau (course) pour les faibles dénombrements; Pour un nombre de coups élevés, un type de marteau ou de tas différent peut être nécessaire.

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La course du marteau diesel est plus élevée que calculée

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Lorsque vous utilisez un marteau diesel, si la course de champ est inférieure à 90% de la course calculée, confirmez que le frottement de la RAM n'est pas un problème.

Comparez le nombre de coup calculé et observé. Si le nombre observé est inférieur, il est probable que la résistance au sol soit inférieure à celle prévue. Si le nombre de coups est comparable, réanalysez avec une pression de combustion inférieure pour correspondre au coup de marteau observé.

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Impossible de trouver un marteau dans le fichier de données

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Lorsque vous ne trouvez pas votre marteau spécifique lors de la saisie de données pour l'analyse des vagues, recherchez un marteau du même type et avec un poids RAM et une cote d'énergie similaires, puis modifiez ses données pour s'adapter à l'application.

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Aucun marteau qui répond aux limites de stress et de résistance à la conduite

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Lorsqu'il n'y a pas de marteau disponible qui correspond aux limites de contrainte de conduite et de résistance requises par l'analyse des vagues, les contraintes calculées et le nombre de coups sur les piles peuvent être trop élevées. Lorsque c'est le cas, vous pouvez augmenter l'impédance de la pile ou la résistance au matériau, ou la refonte des capacités plus faibles. Si le sol est à grain fin ou connu pour présenter des gains de configuration après la conduite, la capacité de fin de conduite peut être sélectionnée pour être inférieure à celle requise. Confirmez la capacité par des tests de restrike ou des tests de charge statique.