Expliquer la liste des conducteurs et conducteurs illégaux conformes

Avez-vous déjà entendu des golfeurs parler de "chauffeurs illégaux" ou de "conducteurs non conformes"? Tout ça c'est à propos de quoi?

La réponse courte: Les organes directeurs du golf - les paramètres USGA et R&A-Set que les clubs de golf doivent rencontrer pour être "légal" en vertu des règles du golf. Mais ce n'est pas parce qu'un conducteur donné ne répond pas à ces normes qu'un fabricant ne peut pas le faire et le vendre. Cela signifie simplement qu'un tel conducteur ne se conforme pas aux règles du golf et, par conséquent, n'est pas autorisé à utiliser dans les cycles de golf joués en vertu des règles (tournois et tournures de handicaps, par exemple).

Certains fabricants sont les plus grands dont vous n'avez probablement jamais entendu parler de faire des "chauffeurs illégaux" et de les vendre au public de golf. Mais la plupart des golfeurs n'utiliseront pas un tel conducteur en raison de la stigmatisation de l'utilisation d'un club qui enfreint les règles.

Où trouver les listes de conducteurs conformes

Les organes directeurs du golf maintiennent des listes de têtes de conducteur de golf qui sont conformes aux règles du golf. (Ce que de nombreux golfeurs considèrent comme le non-La liste des pilotes conformes est en fait appelée le conforme liste des conducteurs.)

• LISTE USGA des conducteurs conformes
• Recherche de pilotes conformes aux R&A

Les USGA permettent aux golfeurs de télécharger la liste complète, triée par le fabricant ou le produit; ou pour effectuer une recherche. La liste de R&A est navigable et consultable. Ils contiennent les mêmes informations, juste présentées de différentes manières.

Tout conducteur qui apparaît sur ces listes est conforme et, par conséquent, "légal" à utiliser en vertu des règles du golfeur. Si vous ne trouvez pas votre chauffeur sur ces listes, cela signifie probablement que le conducteur n'est pas conforme et, par conséquent, ne peut pas être utilisé dans les tournées de tournoi ou d'autres tours de golf joués par les règles. Si vous ne trouvez pas votre chauffeur sur la liste, contactez l'un des organes directeurs pour vous renseigner.

Pourquoi les conducteurs sont appelés «conformes» ou «non conformes»

Selon l'annexe II, l'article 4C des règles du golf:

"La conception, le matériau et / ou la construction de ou tout traitement à la tête de club (qui comprend la face du club) ne doit pas: (i) avoir l'effet d'un ressort qui dépasse la limite énoncée dans le protocole de test pendule sur le dossier avec l'USGA / R&A, ou (ii) incorporer des fonctionnalités ou une technologie, y compris, mais sans s'y limiter, des ressorts ou des fonctionnalités de printemps séparés, qui ont l'intention ou l'effet d'influencer indûment l'effet printanier de la tête du club, ou (iii) indûment influencer le mouvement du ballon."

Lorsque les fabricants d'équipements de golf conçoivent une nouvelle tête de conducteur, ils le soumettent à l'USGA et à la R&A pour approbation. Les organes directeurs effectuent divers tests pour vérifier la conception et les aspects techniques et s'assurer que le clubhead répond aux exigences énoncées à l'annexe II. Ceux qui font sont ajoutés à la liste des conducteurs conformes.

Ceux qui ne le font pas? Dans la plupart des cas, une tête de club qui échoue le test est modifiée par un fabricant jusqu'à ce qu'elle réponde aux exigences de l'annexe II-Until est placé sur la liste de conformité. À ce stade, le fabricant entre en production avec son nouveau conducteur et le processus de fabrication et de marketing commence.

La plupart des magasins de golf ne vendent que des conducteurs conformes car la plupart des fabricants ne font que des conducteurs conformes et commercialisés.

Mais quelques autre les entreprises et, rarement, une grande marque d'équipement de golf, intentionnellement faire des conducteurs non conformes. Pourquoi? Eh bien, chaque golfeur rêve de pouvoir bombarder des disques super-longs. Les golfeurs qui ne sont pas gênés par l'idée de jouer un club "illégal" pourraient être disposés à acheter un chauffeur qui promet un pardon et une distance incroyables, même si ce conducteur ne répond pas aux exigences des règles du golf.

La plupart des golfeurs ne le feront pas: nous ne voulons pas être appelés des ruptures de règles-Cheeurs, même par nos pairs. Mais certains golfeurs achèteront un conducteur non conforme parce que, bien, pourquoi pas? Ils ne jouent pas dans des tournois, ils ne prennent pas le jeu super au sérieux, ils veulent juste s'amuser et jouer à un pilote qui promet de les aider à le frapper longtemps et directement. Et ils ne sont pas dérangés par aucun regard ou Wisecracks que leurs compagnons de jeu pourraient leur donner.

Les raisons les plus courantes qu'un conducteur est non conforme

Alors, ce qui rend un "conducteur illégal" non conforme? Il y a de nombreuses raisons possibles, mais deux sont les plus courantes.

• Lorsqu'un conducteur est involontairement non conforme: Parfois, les grandes marques de golf feront, en poussant le plus près que possible des limites que possible, passent involontairement ou autrement pour répondre aux exigences de l'équipement qui sont énoncées dans le livre de règles. Dans ce cas, le coupable est généralement un temps caractéristique. La tomodensitométrie, comme il est abrégé, est une mesure de la ressort de la face du club (une mesure de l'effet printanier, en d'autres termes). Un fabricant peut involontairement dépasser la limite de CT, ce qui rend une tête de conducteur non conformée. En règle générale, lorsque cela se produit, le fabricant apportera des ajustements à la conception de la tête de club, corrigera le problème et réapparaîtra le club pour approbation.
• Lorsqu'un conducteur est intentionnellement non-conforme: Ces entreprises hors marque ou de niche qui fabriquent et commercialisent intentionnellement les conducteurs non conformes ne prennent pas la peine de les soumettre à l'USGA et à la R&A. Ils les construisent pour être "illégaux", après tout. Comment? En règle générale, en rendant les têtes de club plus grandes que les règles ne le permettent. Les règles du golf limitent le volume de la tête de club de club à 460cc. Ainsi, une entreprise qui veut faire un "conducteur illégal" concevra une tête de club de 500 cm3. Ou 600cc. Ou même 700cc. Énorme, en d'autres termes. Chemin au-dessus des limites. Les têtes de club massives créent également un moment de mesures d'inertie bien plus élevées que les règles autorisées par les règles.