Fixation de la chaleur dans votre Taureau ou Sable

Le radiateur Mercury Sable (ou Ford Taurus) ne fonctionne pas

Nous obtenons beaucoup de questions sur les voitures qui ont soudainement ou progressivement perdu leur chaleur de cabine. Parfois, le ventilateur souffle toujours mais l'air n'est plus chaud. Il n'y a rien de pire que de passer à travers une tempête de pluie par une journée froide et de devoir pomper de l'air de dégivrage froid sur le haut de votre tête parce que votre chaleur ne fonctionne pas! D'autres fois, le ventilateur ne souffle pas du tout, mais vous pouvez sentir la chaleur se glisser hors des évents. Ces deux problèmes peuvent être au-delà de la frustration. Vivre sans votre climatisation peut être ennuyeux. Vivre sans chaleur peut être une torture, surtout si vous avez des petites personnes à l'arrière. Cette question est arrivée et représente l'une des plaintes les plus courantes au sujet de cette époque de Sable et du Taureau. Pour les moins informés, les Mercury Sable et Ford Taurus étaient essentiellement la même voiture, avec quelques lumières différentes et, bien sûr, un nom différent. Mais du côté des affaires, ils sont identiques.

Question: Ma femme a un Mercury Sable 1999. C'est un moteur à 6 cylindres avec une climatisation et environ 77 000 miles. Elle disait que le radiateur ne soufflerait pas de l'air chaud. Je me suis instantanément pensé que le thermostat était mauvais même si le concessionnaire que nous l'avons acheté en septembre était censé le remplacer.

Le radiateur a très bien fonctionné cet hiver, puis a soudainement cessé de souffler de l'air chaud il y a quelques semaines à peine. Ce week-end, j'ai remplacé le thermostat et vérifié le niveau de liquide de refroidissement et le radiateur ne soufflera toujours pas de l'air chaud. Lorsque le ventilateur court après que la voiture se réchauffe, il souffle de l'air frais.

Lorsque vous accélérez en conduisant l'air devient un peu plus chaud mais pas beaucoup et se refroidit complètement lorsque vous êtes de retour au ralenti. En vérifiant le nouveau thermostat pour toutes les fuites, j'ai remarqué un bruit "criant" sous le capot.

Je n'ai vu aucune fuite du trou de la pompe à eau, donc j'ai supposé que le problème n'était pas avec la pompe. De plus, la voiture ne fait pas trop de chaleur et fonctionne à température normale, donc j'ai utilisé cela comme indicateur que la pompe était encore bonne. Toutes les idées sur toute cette situation ? Je n'ai jamais rien vu de tel avant ça.

Merci pour votre aide,
Regan

Répondre: Il ressemble vraiment aux lignes d'aspiration qui contrôlent vos conduits d'air sous le tableau de bord peuvent avoir développé une fuite. Le fait qu'il se réchauffe un peu lorsque vous accélérez est très révélateur. Vous devez vérifier sous le capot et remarquer un diagramme de routage de tuyau à vide qui vous indiquera où est la source du tuyau de climatisation. De là, inspectez soigneusement les lignes allant au pare-feu pour les fissures de fissures ou un mauvais ajustement.

Continuez votre inspection sous le tableau de bord où vous remarquerez de petits diaphragmes sous vide à partir desquels vous pouvez retracer les lignes en arrière. Ces diaphragmes ressemblent à de petites capsules avec des tuyaux en caoutchouc et des lignes en plastique entrant et sortant. Vous devriez trouver une fuite assez facilement dans l'une de ces lignes, elles sont généralement en plastique dur et très susceptibles de craquer et de se retirer des raccords en caoutchouc aux extrémités. 

Avertissement: Il existe des méthodes de vieille école pour trouver des fuites de vide qui impliquent des sprays inflammables. Je ne recommande pas d'utiliser ces méthodes car elles sont un risque d'incendie grave. De plus, les utiliser à l'intérieur de votre voiture pourrait entraîner d'autres problèmes tels que détruit le rembourrage. S'en tenir à l'inspection visuelle ou appeler un pro!