Ford F-Series Trucks History

Chaque royaume a une règle - une force dominante qui façonne, innove et se promène à juste titre dans la gloire de ce qu'ils ont fait. Dans le monde de l'âme, c'est James Brown. Vélos? Shimano. Camionnettes? La Ford F-Series est roi. La légende de la tôlerie a pris d'assaut les États-Unis, en tête du véhicule le plus vendu dans la liste américaine depuis plus de deux décennies. L'appeler la camionnette préférée de l'Amérique est un euphémisme. La Séries F de Ford's Burly est la seconde derrière le Volkswagen Beetle comme l'une des plaques signalétiques les plus vendues de tous les temps sur la planète Terre, accumulant un total de plus de 33 000 000 d'unités vendues depuis son introduction audacieuse en 1948. Chaque champion, des histoires tournées comme Rocky à la vraie vie Jesse Owens, a de profonds défis, des erreurs amusantes et des moments de brillance sur leur montée fascinante au sommet. Voici la grande histoire d'une humble machine à services publics, fabriquée par des générations d'Américains depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, qui monte pour devenir une icône culturelle reconnue dans le monde entier.

Camions de ramassage Ford F-Series: 1948-1952

(Sicnag / flickr)

En 1948, Ford a présenté la série F, la première véritable nouvelle camionnette depuis le début de la Seconde Guerre mondiale. Le style du F-1 était radical pour sa journée, remplaçant le look rationalisé qui était populaire à la fin des années 30 par une calandre audacieuse et à l'aspect difficile et avec un intérieur qui a été facturé «le Cab en million de dollars."

Tamis de ramassage Ford F-Series: 1953-1956

Camion Ford F-100 1954. © Ford Motor Co.

Le 50e anniversaire de la Ford Motor Company apporte une refonte dramatique aux micros F-Series, avec maintenant des modèles plus lourds (ancêtres de la série Super Duty actuelle). Les innovations majeures arrivent aux micros, y compris la première fois qu'une transmission automatique est disponible et la naissance de Mighty Overhead V8 V8 de Ford (parrain des moteurs V8 sur les modèles F-Series aujourd'hui).  

Camions de ramassage Ford F-Series: 1957-1960

1959 Ford Truck Ad. © Ford

Le 3^rd La génération de la série F obtient de graves dollars de muscle fait maison sous forme de systèmes 4x4 et de planchers en acier construits par Ford. Une mise à niveau de style majeure survient également, résultant en un look plus élégant et la naissance du corps du style Styles et du Ranchero. Travailler aux côtés de la série F en tant que responsable marketing des Trucks est une autre légende de la fabrication… Lee Iaccoca, père de la Mustang et l'homme qui donnerait au monde la K-Car et la mini-fourgonnette.

Camions de ramassage Ford F-Series: 1961-1966

Camion Ford F-100 1961. Photo © Dale Wickell

Une série de changements rapides apporte des looks frais constants d'une année après l'année à la série F. Le renforcement est un grand objectif, et les transmissions dans le cadre sont renforcées et rendues résistantes à la corrosion. Ford commence également à voir l'avenir, faire les premiers pas pour rendre la série F plus conviviale du pilote quotidien.

Camions de ramassage Ford F-Series: 1967-1972

Ford Ford F-100 Ranger Ranger. Photo © Dale Wickell

Dans une course vers Destiny, la série F accélère sa volonté de devenir plus conviviale pour le conducteur et les passagers à la recherche d'un véhicule de tous les jours. Les intérieurs plus spacieux, la meilleure visibilité et les hébergements de mèche accompagnent le lancement de nouveaux niveaux de finition.

Camions de ramassage Ford F-Series: 1973-1979

AD Ford Truck 1975. © Ford

Tout ce que Ford avait appris sur la construction de camionnettes commençait à se réunir. Les vibrations ont été réduites avec des modifications intelligentes, d'autres étapes ont été prises pour empêcher la rouille, les fenêtres ont été facilitées à nettoyer et un réservoir de carburant repositionné et des essuie-glaces intermittents ont rendu le véhicule beaucoup plus sûr à conduire. Beaucoup de grésillement accompagnent ces changements, y compris la disponibilité de 4 roues motrices à temps plein avec un V8 costaud et une nouvelle refonte flashy qui commence à garder les éléments classiques des camions - la naissance de la F-Series Design ADN ADN.

Camions de ramassage Ford F-Series: 1980-1986

Camion Ford F-150 1980. © Ford Motor Co.

Comment gérer un croquant en carburant et une période économique sombre? La réponse de Ford est livrée avec une aérodynamique gravement améliorée, ainsi que de nouveaux moteurs économes en carburant qui apportent plus de force pour le transport et le remorquage. The Muscle War, une série de un-ups entre les fabricants de ramassage qui présente le pouvoir de la charge de travail, commence sérieusement.

Camions de ramassage Ford F-Series: 1987-1996

Camion Ford F-150 1987. © Ford Motor Co.

Dès le premier jour, la série F de cette période concerne l'amélioration non-stop par rapport aux refonte de style et rafraîchisse aux mises à niveau mécaniques. Ford ouvre la voie aux freins anti-verrouillage, devenant le premier à offrir la fonctionnalité en tant qu'équipement standard sur les camions. 1992 voit un lifting pour la série F, commençant la tendance plus ronde et plus douce qui se poursuit, mais les changements n'étaient pas assez importants pour appeler ces camionnettes un véhicule complètement redessiné.

Camions de ramassage Ford F-Series: 1997-2003

Rigue de ramassage Ford F-150 1997. Ford Motor Co.

La série F obtient un style arrondi qui annonce l'ère d'un look plus moderne, et le retour du légendaire SVT Lightning déclenche un retour à un chapitre de la performance de la camionnette des guerres musculaires. Duking avec des goûts de Dodge Ram SRT-10, ces machines apportent des performances irréels et musculaires à une classe de véhicule qui était autrefois des bêtes lourdes de fardeau. Pour ne pas être en reste sur le front des services publics, les camions Supercab reçoivent une demi-porte arrière d'ouverture du côté passager, suivie d'une porte identique du côté du conducteur deux ans plus tard et le SuperCrew de la série F est devenu la première camionnette de demi-tonne avec une demi-tonne avec Quatre portes complètes.

Camions de ramassage Ford F-Series: 2004-2008

(Ifcar / Wikimedia Commons)

Dans un clin d'œil à ceux qui recherchent leur ramassage pour être leur chauffeur quotidien, Ford apporte des modifications à tous les membres de la méchanceté de la série F. Ford développe un nouveau moteur qui augmente en même temps le couple, la puissance et l'économie de carburant à bas niveau. Une conduite plus confortable, en particulier sur les routes rugueuses, est née par un nouveau cadre entièrement en boîte et des changements de suspension. Des panneaux en acier hydro-formés avec des zones d'écrasement intégrées supplémentaires améliorent considérablement la sécurité du conducteur et des passagers. Malgré l'arrivée de l'ère du pick-up de luxe en famille, Ford plaît aux fanatiques de transport en ajoutant 2 "aux côtés du lit sur tous les camions de la série F et en allongeant ses modèles standard et supercab de 6"… et ajoute une encoche à sa ceinture Dans les guerres de transport / remorquage.

Trucks de ramassage Ford F-Series: 2009-

Ford Ford F-150 Ford F-150. (Basem Watef)

La transformation de la série F est complète. Bien qu'il soit toujours en mesure d'être commandé comme un cheval de bataille plus abordable et de détenir des titres pour la plupart des puissances de remorquage / transport dans certaines configurations, la série F peut être optionnée pour rivaliser avec le confort, la commodité et la technologie des VUS et berlines de luxe. Plus d'efficacité énergétique, de luxe plus.

Édité par Jonathan Gromer