Comment ajouter du liquide de transmission

Sauf si vous conduisez un véhicule électrique, votre véhicule a un certain type de liquide de transmission. Habituellement, lorsque les gens mentionnent le «liquide de transmission», ils font référence automatique transmissions, mais cela fait un bien pour noter que tous Les transmissions utilisent du liquide de transmission d'un type ou d'un autre. Ce que ce liquide de transmission ou l'huile de vitesse dépend du type de transmission, et nous y arriverons dans un instant.

Comme tous les fluides du moteur, les fluides de transmission ont une durée de vie limitée, ce qui signifie qu'ils doivent être remplacés périodiquement. Certaines transmissions comprennent un filtre, pour éliminer les flocons métalliques et le carbone, ainsi que les aimants, pour attraper des particules d'acier de l'usure interne. Selon le véhicule, le remplacement du liquide de transmission peut être recommandé tous les 30 000, 60 000 ou 100 000 miles - certains ont Non intervalle recommandé. S'il y a une fuite de transmission, causée par des joints usés ou un impact, l'ajout de liquide de transmission maintiendra la transmission en marche jusqu'à ce que la fuite puisse être réparée.

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Types de liquide de transmission

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Il existe généralement deux types de liquide de transmission, formulés pour les transmissions manuelles ou automatiques, et elles ne sont pas interchangeables. La raison en est que les transmissions manuelles et automatiques utilisent du liquide de transmission de différentes manières. Les transmissions manuelles utilisent le liquide de transmission principalement pour la lubrification et la modération thermique, tandis que les transmissions automatiques utilisent du liquide de transmission pour ces, et comme liquide hydraulique, pour les vannes, les embrayages et les freins opérés.

Dans chaque groupe de fluides de transmission, manuels ou automatiques, il existe plusieurs types et additifs, selon le type de transmission, le type d'équipement et le constructeur automobile. Le liquide de transmission manuel le plus élémentaire est simplement une huile de vitesse lourde, quelque chose comme 75W-90 ou GL-5, mais certaines transmissions manuelles nécessitent des modificateurs de frottement additif pour le fonctionnement en douceur des synchroniseurs d'équipement. Les différentiels utilisent de l'huile de vitesse similaire, mais probablement différents additifs pour les embrayages à glissement limité et similaires. Les types de liquide de transmission automatique varient considérablement, comme Mercon V, T-IV et Dexron 4, selon YMM (année, marque, modèle) du véhicule en question.

Quel que soit le véhicule en question, il est essentiel d'utiliser uniquement le liquide de transmission approprié pour ce application. Dans une pincée, substituer l'huile d'équipement de 100 poids ne nuira pas à une transmission manuelle nécessitant 75W-90, bien que vous puissiez ressentir un changement plus lent et une diminution de l'économie de carburant. D'un autre côté, l'ajout de Mercon V à une transmission automatique nécessitant T-IV pourrait être désastreux - il pourrait fonctionner pendant un certain temps, mais il finirait par détruire tout sceau incompatible ou matériaux d'embrayage, ce qui coûte des milliers de coûts de reconstruction de transmission. Reportez-vous toujours à un manuel de réparation spécifique à YMM ou à un manuel du propriétaire pour les spécifications de liquide de transmission.

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Comment vérifier le niveau de liquide de transmission

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Généralement, il existe trois façons de vérifier le niveau et l'état du liquide de transmission, mais vous devez toujours vérifier le manuel de réparation des détails.

• La méthode la plus courante consiste à utiliser la jauge, exactement la même que la jauge de moteur, que vous pouvez généralement trouver sous le capot, bien qu'il puisse être plus difficile à trouver dans certains véhicules. Honda, Ford et GM TRANSMISSION AUTALATIQUES COURTES PIBSTRICES QUI N'ÉTAIT PAS ÉVIMENT. Vérifier le niveau de fluide de transmission automatique nécessite généralement un parking sur une surface de niveau et laisser la transmission dans le parc ou neutre. Sortez la jauge, nettoyez-la avec un chiffon, puis réinsérez complètement pendant quelques secondes. Sortez la jauge et vérifiez le niveau de fluide. Vous pouvez l'essuyer sur un papier blanc ou un serviette en papier pour vérifier le liquide pour la couleur et les particules en suspension, les deux bons indicateurs de la santé de la transmission.
• La plupart des transmissions manuelles n'ont pas de jauge mais sont vérifiées au port de remplissage. Sur une surface au niveau ou avec le véhicule levé et le niveau, retirez le bouchon de remplissage de transmission, le plus élevé des deux et utilisez votre doigt pour vérifier que le fluide est inférieur à 5 mm ou 1/2 "du bas du trou. Essuyez votre doigt sur un papier blanc ou une serviette en papier pour vérifier la couleur et l'état du fluide.
• Certaines transmissions automatiques plus récentes ont complètement supprimé la jauge et ne sont pas faciles à vérifier. Ces transmissions «sans entretien» ont des ports de drainage et de remplissage, comme les transmissions manuelles typiques, ainsi qu'un troisième port de contrôle de niveau de fluide, généralement dans le carter de transmission. Le problème avec la vérification de ce type de transmission est la procédure requise pour le faire, et le bien faire besoin d'un outil de numérisation sensible. La procédure Toyota / Lexus, par exemple, nécessite de faire fonctionner le niveau du véhicule sur un ascenseur, puis de surveiller la température du fluide de transmission, via l'outil de balayage ou la lumière clignotante sur le groupe d'instruments, jusqu'à ce qu'il atteigne une certaine température. Lorsque la température de transmission atteint 95 F, vous tirez le bouchon «vérifiez» et laissez-le s'écouler, mais si la température dépasse 113 F, cela entraînera trop de fluide.

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Comment ajouter du liquide de transmission

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Lors de l'ajout de liquide de transmission, comme après avoir vidé à l'ancien liquide ou à corriger le niveau de fluide pour une fuite, il existe trois façons principales d'y aller.

• Sur les transmissions équipées de jauges, un entonnoir de transmission sera nécessaire, généralement moins de 5 $ dans votre magasin de pièces automobiles local. Retirez la jauge et insérez l'entonnoir, puis ajoutez du liquide si nécessaire. Attendez quelques minutes avant de vérifier à nouveau le niveau de fluide de transmission, car il faut du temps à tout le liquide pour se rendre dans la transmission.
• Sur les transmissions équipées de bouchons de remplissage, des transmissions manuelles et automatiques, une pompe à fluide sera nécessaire, généralement moins de 10 $ dans votre magasin de pièces automobiles local. Sur les transmissions manuelles, ajoutez tous les additifs requis d'abord, puis ajoutez du liquide de transmission jusqu'à ce qu'il commence à sortir du port de remplissage.
• L'ajout de liquide de transmission à certaines transmissions automatiques modernes, comme Toyota / Lexus d'aujourd'hui, peut être plus difficile. Tout en regardant soigneusement la température de transmission, ajoutez du liquide alors qu'il est encore en dessous de 95 F et ouvrez le port de contrôle. Laisser le liquide s'épuiser le port de contrôle avant d'atteindre 113 F. Un peu de liquide peut être gaspillé, mais cela entraînera un niveau de fluide approprié pour les performances et la fiabilité à long terme.

Comme pour tout ce qui concerne l'automobile, ces procédures ne sont que des directives générales. Vous devrez vérifier votre manuel de réparation spécifique à YMM ou votre manuel du propriétaire pour des détails. Les détails peuvent varier, nécessitant différents fluides, additifs et procédures, mais la plupart des bricoles devraient être en mesure de gérer l'ajout de liquide de transmission à la plupart des véhicules. Pourtant, s'il y a un doute, jouez en toute sécurité et protégez votre investissement en vous rendant aux professionnels de votre atelier de réparation automobile de confiance locale.