Comment ancrer un voilier

L'importance d'une bonne technique d'ancrage

Peu d'expériences de voile sont aussi effrayantes que de se réveiller au milieu de la nuit avec le vent qui souffle fort et votre bateau traînant l'ancre vers les rochers, le rivage ou un autre bateau. Et l'une des choses les plus irritantes pour la plupart des marins de croisière est de trouver un autre bateau qui les traîne ou de s'être emmêlé dans leur propre ligne d'ancrage.

Une bonne technique d'ancrage est cruciale pour la sécurité. Pourtant, trop souvent, même certains marins expérimentés sont trop pressés et sautent l'une des étapes importantes pour ancrer en toute sécurité. Certains nouveaux marins n'apprennent jamais les éléments essentiels et jettent l'ancre par-dessus bord et supposent qu'ils iront bien.

Mais il n'est pas difficile de l'ancrer correctement et en toute sécurité dans la plupart des conditions. Suivez ces directives pour vous assurer que votre bateau est ancré en toute sécurité afin que vous puissiez passer une bonne nuit.

1. Se préparer à l'avance

• Choisissez votre Anchorage avec soin en utilisant un graphique mis à jour et en faisant attention aux conditions, y compris la direction et la vitesse du vent, probablement des marées ou d'autres courants, et les prévisions. Portez une attention particulière aux chances d'un changement de direction ou de vitesse du vent. Si votre bateau est tiré dans la direction opposée pendant la nuit à cause d'un courant de marée ou d'un vent inversé, l'ancre peut être retirée.
• La zone d'ancrage idéale devrait avoir une certaine protection contre le vent et les vagues et ne pas être contre un rivage Lee au cas où l'ancre traînait. Le fond idéal est le sable ou la boue, pas la roche ou les algues lourdes ou l'herbe. La plupart des guides de croisière et certains graphiques montrent de bons ancrages qui sont protégés et ont un bon terrain de maintien. Les graphiques présentent également des caractéristiques de fond lorsqu'elles sont connues.
• Préparez l'ancre avant de faire votre approche. Que ce soit sur un rouleau d'arc ou à la main à la main de l'arc, assurez-vous que le Rode d'ancrage est libre de courir. Si l'ancre roulée n'est pas marquée à des profondeurs progressives avec des étiquettes ou des codes de couleur, étirez-le dans les deux sens sur le pont afin que vous sachiez à quel point vous êtes à la sortie lors de l'ancrage. Pour être en sécurité, prévoyez de sortir un roule.

2. Choisissez soigneusement votre place

• Après avoir étudié le graphique et choisi une zone protégée générale, recherchez un endroit avec la bonne profondeur: à quelques pieds plus profondément que le projet de votre bateau (à marée basse) à 30 à 40 pieds si nécessaire, si vous avez Au moins 200 à 300 pieds d'ancrage ont roulé.
• Assurez-vous que vous êtes bien à l'écart de n'importe quelle chaîne, quelle que soit la façon dont le bateau se balance avec les changements de vent, et qu'il n'y a pas de dangers si votre bateau devait se balancer en cercle autour de l'ancre.
• Lorsque d'autres bateaux sont déjà ancrés à proximité, suivez une bonne étiquette d'ancrage pour rester en sécurité sans risquer une collision ou un enchevêtrement. La règle générale est que le premier bateau dans un mouillage peut choisir sa place à volonté et que chaque bateau suivant doit rester à l'écart des autres déjà présents.
• Calculez la quantité de swing de la salle dont vous pourriez avoir besoin si le vent change, en fonction de la quantité d'ancrage que vous payez en fonction de la profondeur de l'eau. Si possible, assurez-vous que votre cercle oscillant ne chevauche pas la salle de balancement d'un autre bateau.
• Dans un mouillage bondé où votre salle de balançoire peut devoir chevaucher celle d'un autre bateau, choisissez un endroit parmi des bateaux similaires. La plupart des voiliers de croisière avec une quille se balanceront dans la même direction en même temps et ne devraient donc pas entrer en collision s'ils ne sont pas positionnés trop près les uns des autres. Mais un bateau à moteur de rôti peu profond se balancera sur le vent différemment d'un voilier de quille, augmentant le risque de collision si leurs cercles oscillants se chevauchent.

3. Approcher lentement

• Bien que vous puissiez apprendre à ancrer sous voile, la plupart des bateaux de croisière sont en baisse ou en baisse les voiles avant de faire l'approche dans le mouillage et d'ancrer sous le pouvoir. L'utilisation du moteur vous donne également plus de contrôle si une manœuvre de dernière minute est nécessaire.
• Approchez-vous de votre spot prévu dans le vent, en gardant un œil sur votre profondeur ou votre tracteur pour vous assurer que vous êtes là où vous voulez être sur le graphique. S'il y a un fort courant dans la zone qui affecte le bateau plus que le vent, approchez-vous plutôt dans le courant.
• À l'approche de l'endroit, ralentissez pour permettre au bateau de s'arrêter. Si vous venez rapidement et que vous devez utiliser le moteur à l'envers pour vous arrêter, il y a de fortes chances que le bateau puisse pivoter ou tourner pendant le revers, et le bateau ne retirera pas d'abord directement sur l'ancre. Il y a rarement une raison d'être pressé à ce stade.
• Vérifiez pour vous assurer que vous n'êtes pas trop près d'un autre bateau et que vous êtes à la profondeur prévue. Si vous décidez que vous devez vous déplacer de chaque côté, recommencez pour recommencer votre approche vers le nouveau spot au vent ou au courant.

4. Plus bas, ne tombe pas, l'ancre

• Attendez que la personne à la barre indique que le bateau s'est complètement arrêté et commence à reculer sur le vent ou le courant avant de réduire l'ancre. (Surveillez votre vitesse GPS si vous n'êtes pas sûr.) Si le bateau avance toujours, vous pouvez accidentellement régler l'ancre dans la mauvaise direction en la tirant de l'avant au lieu de reculer.
• Il est important de réduire progressivement l'ancre pour empêcher l'ancrage de tomber de tomber sur les dynamis. Dans ce cas, vous ne réalisez peut-être pas que l'ancre n'a pas bien réglé, et si le vent se présente plus tard, l'ancre peut facilement traîner si elle est en faute. Ne jamais jeter l'ancre en espérant le meilleur!
• Vous pouvez savoir quand l'ancre atteint le fond en raison de la contrainte réduite sur la conduite. Faites une pause un moment pour laisser le bateau se reculer et tirer le roulement serré. Si le bateau flotte immobile en l'absence de vent et de courant, dites à la personne à la barre de mettre le moteur à l'envers pour démarrer le bateau en arrière. Votre objectif ici est d'aligner correctement l'ancre en bas, avec sa tige tirée dans la direction dans laquelle le bateau se trouvera à l'ancre. Sinon, la chaîne d'ancrage peut accroître la tige ou les dynamis.

5. Définir l'ancre

• S'assurer que l'ancre est bien définie (c'est-à-dire que bien en bas) est la partie la plus importante de l'ancrage. L'ancre maintient le bateau en creusant ses dynamis. Si l'ancre n'est pas réglée, le bateau peut sembler bien ancré jusqu'à ce que le vent se lève - alors que l'ancre rebondira alors en bas alors que le bateau traîne vers un danger.
• Alors que le bateau recule à cause du vent, du courant ou de la puissance du moteur à l'envers, payez progressivement la conduite. Gardez toujours une tension légère sur la ligne, mais ne la décrochez pas encore. (Si vous resserrez la route trop tôt, l'ancre sera tirée vers le haut et vers le bas et ne réglera pas.)
• Visualisez le roule d'ancrage en tirant droit sur la tige d'ancrage comme le (s) point (s) de la dynamique de l'ancre. Si votre ancre roulait est entièrement en chaîne ou dispose d'une section de chaîne à l'ancre, la traction sera plus horizontale en bas. C'est ainsi que les ancres sont conçues pour creuser et maintenir.
• Lorsque vous avez environ 3 fois plus d'ancrage à l'ancienne que la profondeur de l'eau (une portée de 3 à 1), le cordage ou le filtre temporairement l'ancre à l'arc et le laisser serrer serré. Gardez une main sur le roulement pour sentir la tension. Le bateau doit s'arrêter et le Rode se sent très serré, indiquant que l'ancre a réglé. Si l'ancre n'a pas réglé, vous sentirez la tension dans le roule.
• Si l'ancre s'est déroulée, continuez avec la prochaine étape de paiement de la portée. S'il n'a pas été réglé, vous pouvez également continuer mais vous devez être très prudent pour vous assurer que l'ancrage s'enfonce lorsque vous avez la portée appropriée. Si l'ancre n'a pas encore réglé avec environ une portée de 3 à 1, de nombreux marins préfèrent le hisser maintenant et réessayer plutôt que de laisser sortir plus d'ancre et d'avoir à tout ramener pour réessayer plus tard plus tard.

6. Payer la portée appropriée

• Continuez à payer le roule. De nombreux facteurs affectent la portée nécessaire, y compris le type de bateau, le type d'ancrage, que la conduite soit toute chaîne ou une combinaison de chaîne et de ligne, les caractéristiques du fond et le vent prévu.
• En règle générale, la plupart des croiseurs préfèrent une portée de 7 à 1 pour l'ancrage sûr pendant la nuit. Pour un déjeuner à un déjeuner dans un mouillage calme, une portée de 5 à 1 ou moins peut être suffisante, en supposant que quelqu'un reste sur le bateau au cas où le vent augmenterait considérablement. Avec des vents plus élevés ou des grosses vagues, une portée pouvant atteindre 10 à 1 peut être appropriée. N'oubliez pas que la portée doit être basée sur la profondeur de l'eau de marée haute. Si vous ancre à la marée basse dans 10 sensations d'eau et que la profondeur 6 heures plus tard est de 20 pieds, votre portée ne serait alors que la moitié de ce qu'elle était.
• Une fois que vous avez la portée appropriée, reculez dur sur l'ancre à l'aide du moteur du bateau pour vous assurer qu'il est bien réglé. Le Rode doit être très serré et ne pas donner du tout à soutenir.
• La portée peut être ajustée plus tard si les conditions changent, simplement en laissant sortir plus de roulement si vous le souhaitez. Cela augmente votre distance oscillante, bien sûr, vous devez donc confirmer que vous resterez suffisamment loin des autres bateaux ou dangers.

7. Vérifiez périodiquement l'ancre

• Même lorsque vous êtes sûr que l'ancre est bien définie, les conditions changeantes peuvent entraîner la traînée de l'ancre. Avant de vous détendre complètement pour la nuit, assurez-vous que vous pouvez dire plus tard si le bateau traîne.
• Votre GPS ou traceur peut révéler des changements de position, bien que de petits changements puissent ne pas être visibles ou peuvent être interprétés comme se balançant dans une direction différente. Si possible, prenez des observations sur au moins deux fonctionnalités sur le rivage (choisissez quelque chose qui sera visible la nuit) et notez les roulements à boussole à chacun. Si ces roulements changent considérablement plus tard, vous pouvez traîner. Une application de smartphone ou de tablette comme ma montre d'ancrage peut également vous assurer de le savoir si votre ancre commence à glisser.
• Une autre technique utilisée par les anciens consiste à baisser une petite ancre ou un poids de la poupe juste au point où il repose sur le fond, puis le drapé sur la flèche et s'enfermer un bruit comme un seau ou un pot à la fin libre. Si le bateau se déplace très loin, la ligne tirera le bruitier sur le boom pour se déchaîner dans le cockpit, espérons-vous vous réveiller pour prendre des mesures si nécessaire!
• Si vous soupçonnez que vous pouvez traîner, vérifiez l'ancre à l'arc. Vous pouvez ressentir ou voir des changements dans sa tension si l'ancre se heurte sur le bas. Si vous avez des preuves de traînée, surveillez la situation très attentivement. Dans des conditions plus calmes, l'ancre peut réinitialiser, mais avec des vents en rafales ou lourds, il ne creusera probablement pas seul, et vous devrez peut-être hisser l'ancre et passer à une nouvelle position et recommencer.
• Enfin, dans une situation d'urgence si l'ancre traîne ou si un coup de vent vous met au risque de traîner en particulier contre un récif ou un linge, vous pouvez éviter la catastrophe en exécutant le moteur lentement en équipement avant pour éliminer une partie de l'ancre de l'ancre rouler.

Un problème d'ancrage commun se produit si le drok de l'ancre est un crochet sous une roche, une chaîne ou d'autres débris inférieurs et empêcher l'ancre d'être hissé. Essayez de soutenir en tirant l'ancre de la direction opposée pour tenter de la libérer. La meilleure solution consiste à utiliser une ligne de voyage ou le dispositif de récupération d'Oncorrescue pour éviter le risque de perdre votre ancre si elle devient accrochée.

L'ancrage implique un certain nombre de compétences, qui s'améliorent avec l'expérience. De nombreux livres ont été écrits sur le sujet, et lors de la navigation dans des eaux inconnues ou loin de chez vous où vous pourriez être pris dans une situation délicate, c'est une bonne idée d'avoir un livre sur l'ancrage ou le matelot à bord pour consulter pour des techniques appropriées en inhabituel circonstances.

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