Comment devenir mécanicien d'avion

Les techniciens de maintenance des avions (AMTS) sont responsables de la réparation et de l'entretien préventif et de routine sur tous les types d'avions et d'hélicoptères. La mécanique des avions certifiée FAA, également appelée mécanique de la cellule et du groupe motopropulseur, ou mécanique A&P, est en forte demande. Les militaires, les compagnies aériennes, le gouvernement et de nombreuses autres sociétés embauchent des mécanismes d'avions.

Les techniciens de maintenance des avions ont besoin d'une formation spécifique, d'un œil pour les détails et d'une compréhension de base de la façon dont les choses fonctionnent. Et ils ont une grande responsabilité lorsqu'il s'agit de maintenir et d'inspecter les avions pour le service, donc être professionnel et diligent est important pour les mécanismes d'avion.

La mécanique des avions potentiels peut aller dans une école technique ou recevoir une formation en cours d'emploi pour devenir un AMT. Un étudiant AMT peut choisir d'être un mécanicien de cellule ou de groupe motopropulseur, ou les deux. Un mécanicien A&P peut également travailler sur l'avionique avec la formation appropriée et peut devenir une autorisation d'inspecteur (IA).

Semblable à la formation d'un pilote, un AMT doit passer un examen écrit de la FAA, ainsi que les examens oraux et pratiques qui l'accompagnent. Les inspecteurs autorisés et les techniciens avioniques nécessitent une formation et des tests supplémentaires. Le temps nécessaire pour devenir mécanicien d'avion est généralement un à cinq ans ou plus.

Rencontrer les conditions préalables

Si vous envisagez une carrière de mécanicien A&P, vous devrez pouvoir lire, écrire, parler et comprendre l'anglais, et vous devez avoir au moins 18 ans.

Pour être qualifié pour travailler comme un AMT, vous devez obtenir votre diplôme d'une école pour maintenance approuvée par la FAA ou gagner au moins 18 mois d'expérience en cours d'emploi sur les cellules ou les centrales électriques. Si vous voulez les deux certifications, vous avez besoin d'au moins 30 mois d'expérience sur les cellules et les plantes électriques.

Enfin, tous les candidats à un certificat A&P doivent passer de manière satisfaisante les examens écrits, oraux et pratiques de la FAA.

Entrez un programme de formation

Il y a trois itinéraires de base que vous pouvez emprunter pour la formation AMT:

1. Assister et diplômé de l'une des écoles de formation AMT approuvées par la FAA. Ces écoles offrent généralement le package complet, y compris la certification de la cellule et du groupe motopropulseur et la formation en avionique.
2. Si l'environnement d'éducation formelle n'est pas pour vous, envisagez un programme de formation en cours d'emploi, où vous effectuez un minimum de 18 mois de formation sous la supervision d'un mécanicien qualifié pour la cellule ou le certificat de groupe motopropulseur. Pour les deux certifications A&P, vous effectuez 30 mois de formation sous la supervision d'un mécanicien qualifié.
3. De nombreuses ampères proviennent de l'armée. L'expérience militaire est très considérée dans le monde civil, et la formation est payée. Beaucoup de gens trouvent que gagner un chèque de paie tout en servant leur pays est un mode de vie épanouissant. La FAA accorde au service des militaires pour le temps passé dans certaines spécialités professionnelles qui impliquent l'entretien de l'aviation. Les collèges et autres programmes de formation AMT accorderont le crédit au service militaire en tant que mécanicien aéronautique également.

Faites les tests requis

Avant de recevoir votre certification, vous devez prouver vos connaissances en passant un examen.

• Les examens écrits: Il y a trois examens écrits possibles: le test AMT-Général, le test AMT-Air et le test AMT-Powerplant. Le test général est de 60 questions. Les tests de cellule et de groupe motopropulseur sont chacun 100 questions. Tous les tests sont à choix multiples et permettent 2 heures pour l'achèvement. Un score de 70% ou mieux est nécessaire pour passer tous les tests.
• Le test pratique: Pour démontrer à la FAA que vous avez les connaissances, les compétences et les capacités d'être un AMT, vous devez passer un test pratique composé à la fois d'une partie orale (discussion) et d'une partie pratique (démonstration). Un test doit être effectué pour chaque certification demandée (le certificat général, de la cellule ou du groupe motopropulseur) et chaque test prend environ huit heures. Le test est donné par un examinateur désigné de la FAA et comprend 43 sujets.