Comment banc saigner votre maître-cylindre

Si vous installez un nouveau maître-cylindre, vous devrez saigner vos freins; Il n'y a aucun moyen de contourner. Saigner un maître-cylindre peut sembler qu'il faut une éternité. Les pros utilisent de fortes pompes à vide pour aspirer rapidement les bulles d'air du système de freinage, mais nous ne les avons pas à la maison. Sans cela, vous devez utiliser la méthode de la pompe de pompe de pompe, un long processus et parfois infructueux, ce qui signifie que vous devez recommencer.

Il existe un moyen d'éviter un banc de banc de saignement de frein à entraînement saignant votre maître-cylindre. Les saignements du banc signifient que vous saignez votre maître-cylindre sur votre établissement, retiré de votre voiture.

Ce dont vous aurez besoin:

• Liquide de frein frais
• Soelebench ou table avec vice fixe
• Dowel forte en bois ou en plastique (tige)
• Facultatif: kit de saignement accompagné de votre maître-cylindre

Sécuriser le maître-cylindre dans un vice

Grampez le maître-cylindre en toute sécurité dans un vice.

Tegger / Matthew Wright

Vous aurez besoin de stabilité pour saigner le maître-cylindre. Un vice monté sur le banc est un excellent outil pour le travail. Si vous n'en avez pas ou que vous n'avez pas de banc du tout, vous pouvez acheter un étau à corniche qui peut être supprimé lorsque vous avez terminé. N'utilisez pas la table de la salle à manger!

Montez le maître-cylindre sur le vice, le tenant par l'une de ses supports de chiens-oreilles. Assurez-vous de le monter au niveau afin que l'air partira et que le liquide se remplisse correctement pendant les saignements.

Préparation avec le kit de saignement

Le kit de saignement de frein n'est pas nécessaire, ne vous inquiétez pas si vous n'en avez pas.

Tegger / Matthew Wright

De nombreux maître-cylindres de remplacement sont livrés avec un kit de saignement bon marché. Il se compose de deux tuyaux en caoutchouc et de deux inserts en plastique temporaire.

Si vous choisissez d'utiliser le kit, vous vous baignerez les inserts filetés dans les ports de sortie de votre maître-cylindre (les ports sur le côté du cylindre). Puis attachez les tuyaux en caoutchouc aux inserts et passez à l'étape suivante.

Si vous n'avez pas le kit de saignement ou que vous n'avez pas envie de l'utiliser, ne transpirez pas. Vous n'en avez pas besoin car il y a une autre solution simple.

Saignez les bulles d'air avec le kit (ou sans lui)

Appuyez sur le cylindre avec votre canne ou votre cheville.

Tegger / Matthew Wright

Si vous décidez d'aller avec le kit de saignement inclus avec votre maître-cylindre de remplacement, placez l'extrémité ouverte des tuyaux dans un réceptacle pour attraper le liquide de freinage.

Assurez-vous que le réservoir est rempli avant de commencer à saigner. Vous utiliserez votre canne en bois ou en plastique pour pousser le cylindre (de la même manière que votre pédale de frein le pousse pendant la conduite).

Maintenant tu es prêt à commencer à pomper. L'astuce est que vous devez pincer les tubes fermés à chaque fois que vous laissez le cylindre sortir.

Alors, vous allez pousser, pincer les lignes, laisser sortir, laisser aller les lignes, pousser, pincer les lignes… et ainsi de suite.

Vous verrez beaucoup de bulles d'air sortir des tubes avec le liquide de frein, et vous verrez des bulles dans le réservoir flottant vers le haut.

Assurez-vous de garder le liquide de frein dépassé dans le réservoir. S'il fonctionne sec pendant le pompage, vous devrez recommencer.

Si vous n'utilisez pas de kit de saignement Le processus est le même, seulement au lieu de pincer un tube en caoutchouc, vous couvrirez étroitement les trous avec vos doigts lorsque vous libérez le cylindre. Continuez à pomper jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles qui flottent vers le haut du réservoir.

Remplacez les petits capuchons et vissez le dessus sur le réservoir

Insérez les bouchons qui sont venus avec votre maître-cylindre pour sceller le liquide et garder l'air à l'extérieur.

Tegger / Matthew Wright

Lorsque vous avez pompé le cylindre jusqu'à ce que plus de bulles ne flottent à la surface du réservoir, remplacez soigneusement les petits capuchons avec lesquels votre maître cylindre est venu avec. Faites-le avec soin, mais ne vous inquiétez pas si une petite quantité de liquide coule. Vissez le dessus sur le réservoir, et votre nouveau maître-cylindre est prêt pour l'installation.