Comment réparer un système d'échappement cliqueté avec un boulon serré

Un bouclier thermique lâche peut ressembler à une boîte en boîte pleine de rochers, très ennuyeux. Comment savez-vous si votre hochet est un bouclier thermique lâche sous votre voiture ou votre camion? La façon la plus simple de le faire est de glisser sous votre véhicule et de commencer à trembler les choses jusqu'à ce que vous trouviez quelque chose de lâche.

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Dépannage du problème

Il ne devrait vraiment jamais y avoir de partie lâche sous votre voiture ou votre camion. Les pièces en vrac conduisent presque toujours à réparer les factures. Si vous pouvez attraper quelque chose d'aussi simple qu'un bouclier thermique d'échappement en vrac tôt, vous éviterez non seulement la charge qu'une boutique de silencieux vous remettrait pour serrer un ou deux boulons, mais vous pouvez potentiellement éviter de payer pour qu'un bouclier thermique coûteux soit remplacé. Ces choses peuvent rencontrer des centaines de dollars! Alors montez sous là-bas (quand le moteur est très cool, comme avant de le conduire un matin du week-end) et commencez à chercher des trucs lâches. Il peut être utile de demander à quelqu'un d'écouter pendant que le moteur fonctionne. Si vous ne l'entendez pas au début, Rev le moteur légèrement. Certains boucliers lâches doivent frapper leur fréquence harmonique parfaite pour se lancer dans un hochet complet. S'il ressemble à un bouclier thermique lâche est ce qui cause vos hochets, lisez la suite pour identifier la source et le réparer gratuitement.

Attendez que votre voiture soit agréable et cool, au moins une heure depuis la dernière conduite; La réparation de silencieux sur un silencieux chaud n'est pas amusant. Élever la voiture et la sécuriser en toute sécurité sur des jackstands. Maintenant tu peux faire un shimmy en dessous pour voir ce qui se passe.

À environ deux pieds derrière le moteur, vous verrez le tuyau d'échappement se diriger vers l'arrière de la voiture. Juste à propos de l'endroit où se trouvent vos sièges, il y aura un mince bouclier en métal entre le tuyau d'échappement et le sol de la voiture. Tirez, poussez, piquez et promenez-vous de toutes les manières que vous pouvez imaginer, vous essayez de le faire serrer. S'il est lâche, vous entendrez le même son irritant que vous avez entendu.

Si vous ne pouvez pas le faire serrer, vous devrez démarrer la voiture. Ne rampez pas sous votre voiture pendant que le moteur fonctionne. Au lieu de cela, piquez la tête là-bas et écoutez attentivement pour voir d'où vient le hochet.

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Résoudre le problème (aka, l'arrêter)

MW

Si vous avez constaté que le bouclier thermique est lâche, tout ce que vous avez à faire est de le resserrer. Avec le moteur, rampez sous la voiture surélevée et serrez tous les boulons tenant le bouclier thermique en place.

Vous pouvez également constater que le bouclier thermique a été plié par quelque chose qu'il a touché sur la route. Vous pouvez le plier en arrière à l'aide de pinces ou un tournevis (même un marteau si vous faites attention), tout ce que vous avez à faire est de retirer le bouclier de n'importe quel endroit où il pourrait toucher le tuyau d'échappement.

Avant de vous mettre en dessous, assurez-vous que la voiture est dans le parc, le frein d'urgence est allumé, les roues sont étouffées par quelque chose de fort (comme un vrai chock de roue). Mieux encore, essayez de faire cette réparation sans prendre le véhicule du tout. Si possible, c'est une option beaucoup plus sûre. Pendant que vous êtes là-bas en train de frapper et de pousser, veillez à ne pas endommager la seule chose en dessous qui est fragile - le capteur d'oxygène. Ils dépassent à divers endroits le long du système d'échappement, devant le convertisseur catalytique. Un coup avec un marteau et vous avez peut-être gaspillé 300 $ en remplacement d'un capteur O2!

Enfin, si le bouclier thermique n'est pas le coupable, vous pourriez avoir un cintre d'échappement cassé. Un cintre d'échappement en caoutchouc cassé est un autre travail qui est presque gratuit (pas tout à fait) et peut vous faire économiser un paquet d'argent si vous décidez de vous y attaquer vous-même. Vous verrez cela pendant votre inspection et devriez le vérifier si votre silencieux semble être trop bas.