Comment inspecter votre courroie de distribution

Votre courroie de distribution est l'élément de maintenance le plus important de votre moteur. Considérez votre courroie de distribution comme le conducteur de l'orchestre mécanique complexe qu'est le moteur de votre voiture. Si les choses ne se produisent pas juste au bon moment, toute la pièce est jetée.

Votre voiture ou votre camion a-t-il une courroie de distribution? Certains ne le font pas. Certains véhicules ont une chaîne de distribution uniquement. Une chaîne de synchronisation est un type de système différent faisant la même chose qu'une courroie de distribution fait. Les chaînes de synchronisation n'ont pas besoin d'être remplacées aussi souvent que les ceintures de chronométrage, mais elles ont tendance à être plus coûteuses à remplacer s'ils ont tous besoin de services. Le manuel de réparation de votre véhicule sera en mesure de vous dire quel type de moteur vous avez, comme dans la courroie de distribution ou la chaîne de distribution.

Vous devez remplacer votre courroie de distribution aux intervalles suggérés du fabricant quelle que soit son état visuel, mais c'est une bonne idée de faire une inspection tous les 10 000 miles environ. Sur de nombreuses voitures, la courroie de distribution est facilement visible en retirant le couvercle de synchronisation en plastique à l'avant du moteur, généralement maintenu par quelques vis ou clips Phillips. Sur certains véhicules, il est plus impliqué pour y accéder, mais il est toujours à l'extérieur du moteur et accessible d'une manière ou d'une autre. Consultez votre manuel de réparation si vous ne savez pas comment accéder et inspecter la courroie de distribution.

Pour inspecter la ceinture, regardez d'abord l'extérieur de la ceinture pour voir si de minuscules fissures se forment. La courroie de distribution est une ceinture renforcée en métal très forte avec du caoutchouc à l'extérieur. Le caoutchouc doit être assez lisse, sans morceaux manquants ni fissures massives. Une ou deux petites fissures dans le revêtement extérieur brillant de la ceinture sont OK, mais si vous voyez beaucoup de fissure à la surface, cela peut indiquer une usure extrême. Ensuite, retournez légèrement la ceinture pour inspecter les dents. Vous pouvez le faire au point qui est le plus éloigné des deux poulies. Vous ne pourrez peut-être pas réellement "retourner" la ceinture, mais vous pouvez faufiler quelques regards sur le dessous de la ceinture tout autour. Une seule dent cassée peut être catastrophique, alors ne décidez pas que vous pouvez simplement vivre avec lui comme pendant un certain temps. Même si votre courroie de distribution ne s'est pas cassée, cette dent manquante à l'arrière pourrait le faire faire quelque chose appelé "Sautez le timing."Si cela se produit, tout d'un coup, vos bougies d'allumage et vos vannes ne dansent pas au même rythme, et votre moteur fonctionnera terriblement, voire pas du tout. Aussi, vérifiez le jeu de la ceinture en le tordant. Si vous pouvez le retourner beaucoup plus que à mi-chemin, il pourrait avoir trop de jeu gratuit. Vérifiez votre manuel pour voir ce que les spécifications de votre voiture indiquent. Ceci est réglable, mais peut souvent être un travail assez impliqué. Mieux vaut prévenir que désolé!

Ne retirez pas le remplacement de la courroie de distribution. S'il se casse ou engent, vous pouvez envisager de graves factures de réparation.