Comment assouplir une poulie de tendeur

Pendant des décennies, les ceintures d'entraînement, les ceintures V, les ceintures multi-vee et les ceintures serpentines ont été utilisées pour transmettre la puissance de la poulie de vilebrequin en moteur aux accessoires, tels que la pompe à direction assistée, le compresseur de climatisation, la pompe à eau ou les ventilateurs de refroidissement. Les ceintures de distribution et les chaînes de distribution dentées sont également utilisées pour transmettre la puissance du vilebrequin aux arbres à cames, et certains de l'arbre à cames à l'arbre à cames, en fonction de la conception du moteur.

La courroie d'entraînement, la courroie de distribution ou la chaîne de distribution ne fonctionnera pas bien, ou pendant très longtemps, voire pas du tout, avec une tension incorrecte. Une courroie d'entraînement lâche ne conduira pas l'accessoire de manière fiable, glissant et faisant du bruit. Une courroie de distribution lâche ou une chaîne de distribution peut entraîner un bruit excessif, une usure anormale ou des problèmes de corrélation de vilebrequin / arbre à cames-DTC P0016 est un exemple classique d'une dent de synchronisation sautée. Inversement, une ceinture excessivement serrée peut causer des dommages causés par accessoires ou en poulie. Diverses formes de poulie de tendeur maintiennent le moteur à long terme et l'accessoire et la fiabilité accessoire.

Resserrement ou relâchement

Parfois, l'entretien ou la réparation nécessitera un resserrement ou un desserrer une poulie de tendeur. Le remplacement d'une courroie d'entraînement ou d'une courroie de distribution, par exemple, vous obligerait à desserrer une poulie de tendeur pour faire de la place pour la nouvelle courroie, car la nouvelle courroie est plus petite que la courroie d'entraînement usée.

Vous devrez resserrer une poulie de tension, dans la plupart des cas, après l'installation d'une nouvelle courroie d'entraînement, ou pour s'adapter à une courroie d'entraînement étirée qui n'a pas suffisamment porté pour justifier le remplacement. Les courroies d'étirement n'ont pas besoin de poulies tendeur mais sont «étirées» en place à l'aide d'un outil spécial - utilisez toujours l'outil spécial pour éviter les dommages causés par la courroie.

Les poulies tendeur se répartissent généralement en deux catégories: les accessoires intégrés (IA) et non accessibles (NAI). Considérez les tendeurs AI comme des accessoires réglables, tels qu'un alternateur, et les tendeurs NAI comme des poulies réglables au régime réglable. Il existe trois types de poulies tendeur et plusieurs façons de les desserrer. Ce qui suit est quelques directives générales, mais vérifiez toujours votre manuel de réparation ou votre manuel des propriétaires pour des informations et des étapes spécifiques à votre véhicule.

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Poulie de tendeur mécanique

Ce tendeur de courroie déplace la position de l'alternateur pour appliquer la tension à la courroie d'entraînement. http: // www.gettyimages.com / licence / 172251155

Les poulies en tendeur mécanique sont les plus simples, les plus courantes et les moins sujettes à la défaillance. Il y a cependant une mise en garde, car les poulies de tendeur mécaniques nécessitent un réglage manuel. Cela les rend sujets à l'erreur de l'utilisateur, entraînant une tension de courroie insuffisante ou excessive. De plus, ils doivent être ajustés pour compenser l'étirement de la ceinture dans le temps.

Les poulies de tendeur mécaniques sont généralement ajustées à l'aide d'un boulon coulissant, généralement des tendeurs Ai, ou en ajustant une vis de tendeur, généralement des tendeurs nai. La minuscule ressort de tendeur de courroie de distribution Honda illustrée dans cette section est plus une référence qu'un tendeur, ce qui en fait un tendeur mécanique NAI, ajusté par une clé hexagonale et torqueté.

Les marches

Pour desserrer un tendeur d'IA, comme un alternateur, desserrez le boulon de montage principal, généralement sur le moteur, et le boulon de verrouillage, généralement sur un support ou un bras. Si équipé d'une vis de tendeur, reculez la vis du tendeur. Ensuite, poussez l'alternateur vers les autres poulies, desserrant la courroie.

Pour desserrer un tendeur NAI, desserrez l'écrou de verrouillage ou le boulon, puis reculez la vis du tendeur. Poussez la poulie vers les autres poulies ou accessoires, desserrer la courroie.

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Poulie de tendeur de printemps

Cette poulie de tendeur de printemps maintient une tension constante sur la ceinture serpentine, auto-ajustée pour l'étirement et l'usure. http: // www.gettyimages.com / licence / 592641404

Les poulies de tension à ressort, comme son nom l'indique, utilise un ressort pour maintenir la tension sur la ceinture. La plupart, sinon la totalité, les poulies de tendeur à ressort sont des tendeurs NAI et comprennent un amortisseur hydraulique. Ils sont plus complexes et coûteux mais ne nécessitent pas d'ajustements et sont moins sujets à l'erreur de l'utilisateur.

Le ressort maintient la tension, tandis que l'amortisseur hydraulique l'empêche de rebondir sous les changements de charge. Cela empêche les ceintures de chronométrage et les chaînes de distribution qui giflent et sautent les dents et empêchent les ceintures d'entraînement de glisser et de faire du bruit. Pour desserrer une poulie de tension à ressort à courroie de conduite, consultez d'abord au manuel de réparation ou à l'année spécifique, à la marque et à la fabrication du manuel du propriétaire.

Les marches

Vous avez peut-être besoin d'un outil spécial, mais de nombreux tendeurs de printemps ont un trou carré, pour une barre de disjoncteur de 3/8 ”ou 1/2”, ou une saillie hexagonale ou carrée pour une clé ou une prise. À l'aide de l'outil approprié, relâchez la tension sur la ceinture. Vous devrez tenir des tendeurs de printemps tout en glissant sur une nouvelle ceinture. D'autres peuvent avoir un mécanisme de verrouillage, comme un trou pour une broche de verrouillage ou une clé hexagonale.

Toyota et d'autres tendeurs à courroie de distribution sont desserrés en les retirant simplement du moteur. Vous devez les comprimer lentement dans un banc vice et les verrouiller avec une épingle avant la réinstallation.

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Poulie de tension hydraulique

Ce tendeur de chaîne de distribution hydraulique est alimenté par la pompe à huile. http: // www.gettyimages.com / licence / 638932514

Les tendeurs hydrauliques (non hydrauliques) sont presque toujours situés dans le cas de synchronisation, principalement sur des véhicules avec des chaînes de distribution, bien que certains soient utilisés avec des ceintures de distribution. Les tendeurs hydrauliques sont alimentés par la pression d'huile de la pompe à huile moteur et peuvent appuyer sur une poulie de tendeur (courroies de distribution) ou une pantoufle de tension (chaîne de distribution). Vous aurez probablement besoin de l'année, de la fabrication et du modèle d'informations, et vous devrez peut-être utiliser des outils spéciaux pour ce type de poulie de tendeur.

Les marches

En règle générale, un tendeur hydraulique doit être «réinitialisé» et verrouillé après l'avoir retiré du moteur. Retirez le verrouillage uniquement après que le tendeur, la poulie ou la pantoufle, et la courroie de distribution ou la chaîne de distribution sont installées et alignées.

La prochaine fois que vous travaillerez avec une courroie d'entraînement, une courroie de distribution ou une chaîne de distribution, vous devrez probablement desserrer une poulie de tendeur pour le retirer. Suivant ces directives générales et les instructions spécifiques du manuel de votre propriétaire ou de votre manuel de réparation, votre ceinture ou votre chaîne fonctionnera pour la vie de votre voiture.