Comment réparer une conduite de frein

Lorsque vous avez du mal à maintenir les niveaux de liquide de frein de votre voiture là où il doit être, il y a de fortes chances qu'un ou plusieurs des conduites de frein aient développé une fuite et permettent à la fuite de frein hydraulique de sortir du système. Lorsque cela se produit, les freins se sentiront initialement spongieux, ils peuvent cesser de travailler complètement. Les freins défaillants indiquent une situation grave qui doit être traitée immédiatement.

Alors qu'une fuite est possible n'importe où le long des lignes de frein hydrauliques qui se dirigent vers le maître-cylindre vers le boîtier de piston de frein individuel sur les roues, il est le plus courant à la partie flexible des lignes qui coulent à partir du boîtier de piston du frein au rigide de la tuyauterie rigide qui continue vers le maître cylindre. Parce que ces tubes flexibles sont exposés à la route et se déplacent avec les roues se déplacent lorsque la voiture est dirigée, il n'est pas rare que ces lignes deviennent cassantes et développent des fissures.

Cet article discutera du remplacement de la partie flexible du tuyau de la ligne de frein qui se joint directement au boîtier de piston du frein. Assurez-vous d'acheter un tuyau de frein de remplacement qui correspond aux spécifications de votre voiture. La plupart des mécanismes remplaceront les lignes de freins sur les deux roues en même temps car si une ligne est mauvaise, il est probable que l'autre se passe bientôt mal. 

Matériaux que vous'aura besoin

• Liquide de frein
• Nouvelles lignes de frein flexibles
• Tournevis (si nécessaire)
• Clés à ciel ouvert
• Chiffons
• Jack se tient
• Cale de pneus

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Retirez l'ancienne ligne de frein

Utilisez deux clés pour desserrer la ligne de freinage. Photo de Matt Wright, 2007

1. Placez votre voiture sur des stands de cric ou sur la voiture, puis retirez la roue. 
2. Identifiez la ligne de flexion en mesh en caoutchouc ou en acier qui s'étend du boîtier de piston de l'unité de frein à la partie métal rigide de la ligne de freinage. 
3. S'il y a un clip de dispositif sur le tuyau aux emplacements de raccord, retirez-le avec un tournevis.
4. Normalement, les points de connexion se composent chacun de deux moitiés jointes à des raccords en forme de hex. Positionnez un chiffon sous le raccord pour attraper le liquide de frein alors qu'il draine.
5. Utilisez une clé à extrémité ouverte sur chaque moitié du raccord et tournez-les dans des directions opposées pour libérer le raccord. 
6. Si le tuyau est ancré à un moment donné au centre d'une jambe de force d'un autre point fixe, détachez cette connexion.

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Installez la nouvelle ligne de frein

Les raccords sur la nouvelle ligne de frein. Photo de Matt Wright, 2007

L'installation de la nouvelle ligne de frein est vraiment juste une question d'inversion du processus utilisé pour le retrait. 

1. S'il y a un clip de retenue sur le nouveau tuy.
2. Enfiler soigneusement la connexion ensemble, à la main. 
3. Une fois qu'il est serré à la main, utilisez deux clés à extrémité ouverte pour resserrer le raccord en toute sécurité. 
4. S'il y a un support de montage fixe qui sécurise le tuyau d'une jambe de force ou d'un autre point fixe, faites cette fixation pour terminer l'installation. 

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Ajouter le liquide de frein et saigner les lignes

Nouvelle ligne de frein installée. Photo de Matt Wright, 2007

Avec la nouvelle conduite de frein installée, vous devrez ajouter du liquide de frein au système et saigner les freins d'air qui se trouvent dans les lignes. 

1. Ouvrez le capuchon de saignement sur l'étrier de frein ou le cylindre de roue
2. Avoir une assistance pomper le pétale de frein pour forcer l'air hors du capuchon de saignement.
3. Attendez que vous voyiez le liquide sortir du capuchon de saignement, fermez le capuchon.