Comment remplacer votre bras de fineur

Les armes idler et les armes Pitman font partie du système de direction qui relie votre boîte de direction vers le lien central, puis sur les assemblées du concentrateur. Le bras Pitman, également connu sous le nom de "bras de direction", est le joueur principal tandis que le bras radier prend en charge l'autre côté et permet au mouvement approprié lorsque vous tournez la roue. Si votre direction est devenue bâclée, ils peuvent avoir besoin de remplacement. Les signes de cela sont votre volant se déplaçant de 2 pouces ou plus d'un côté à l'autre sans tourner les roues du tout, Shimmy frontal qui ne peut pas être attribué à des roues hors bilan, ou des billets à gauche ou à droite lorsque vous allez au-dessus d'une bosse. Parfois, un seul est mauvais, mais beaucoup de gens disent que les remplacer les deux est facile, une bonne assurance et ne coûte pas beaucoup plus parce que la main-d'œuvre est essentiellement gratuite (car vous devez déjà tout démonter pour remplacer l'un ou l'autre.)

Si vous pensez qu'il est temps, lisez la suite et que vous pourrez les remplacer en un rien de temps. Et merci à Chuck pour avoir la chance de vous montrer comment son Hummer!

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Outils dont vous avez besoin

Ce tireur à 3 mâchoires est utilisé pour éliminer les engrenages et les poulies. Photo gracieuseté d'outils d'artisan

Assurez-vous d'avoir tous vos outils pour remplacer les armes de rotural et de pitman avant de commencer. Il est difficile d'aller au magasin d'auto sans direction!

Ce dont vous aurez besoin:

• 18 mm - 1/2 clé et douille d'entraînement
• Pitman ARRM PURTER
• 5/16 - 1/2 prise d'entraînement et une longue barre / tuyau de disjoncteur
• 11/16 et 5/8 - 1/2 socket d'entraînement et clé
• Corque à couple qui va à 180 pieds lbs
• Coupe-fil Diag
• tournevis à tête plate
• Pince à nez d'aiguille
• Jack se tient et un jack de plancher
• Graisse
• 2 broches de cotter 1/8 x 1-1 / 2
• Nouveau bras idiot

Get It Together? Nous sommes prêts à remplacer ce régime.

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Supprimer le bras fou

Retirez la broche Cotter, puis lancez cette grosse noix sur le bras de rotural. Photo de Chuck

J'ai fait ça allongé sur le sol de mon garage. C'est l'un de ces emplois qui vous laissera souhaiter que vous ayez un ascenseur. Si vous le faites, super! Sinon, remontez le camion sous le bras droit et retirez la roue droite. Mettez un cric de 6 tonnes sous le cadre et laissez le camion sur le stand. Je laisse également le cric au sol sous le bras A par précaution. Tu ne veux pas que le camion tombe sur toi.

Retirez la goupille de Cotter de l'écrou sur le fureur. Prenez une prise 15/16 (ou taille appropriée) et une longue barre de disjoncture et retirez l'écrou. J'ai mis un long morceau de tuyau sur la barre du disjoncteur pour éliminer l'écrou.

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Retirez les boulons de bras fascinant

Retirez les boulons qui fixent le bras fou au cadre. Photo de Chuck

Ensuite, avec la broche Cotter et l'écrou géant retirés de votre bras, retirez les 2 boulons qui fixent le bras de fine au cadre. Dans mon cas, il y avait un écrou 11/16 et un boulon 5/8. Vient maintenant la partie amusante.

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Séparez le bras idiot du lien central

I L'attrace ne va pas correctement, utilisez une fourche de cornichon pour séparer le Idler du CenterLink. Photo de Chuck

Séparer le bras folle et le lien central peut être une vraie douleur. Vous devriez utiliser un tireur Pitman, mais certains tireurs de pitman ne tiennent pas sur le folie, vous êtes donc obligé de le muscler avec une fourchette de cornichon.

Coupez du métal à l'intérieur de votre tireur Pitman et vous pouvez l'utiliser pour retirer le fureur.

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Pause, puis réinstaller le bras de rotural

Installez votre nouveau bras idiot maintenant. Mandrin

Si vous allez remplacer le bras Pitman, faites-le maintenant avant de réinstaller le fureur. Avec le fureur retiré, le lien central se déroulera en vous permettant de retirer le bras Pitman. Une fois que vous l'avez fait, vous verrez ce que je veux dire.

Si le nouveau pitman est dedans ou si vous ne faites pas ce travail aujourd'hui, allez-y et terminez le bras idiot.

Préparez une nouvelle épingle Cotter pour correspondre à celle que vous avez retirée en la coupe avec les pinces diagonales afin que l'extrémité longue et courte correspondent à la broche que vous avez retirée. Placez le boulon du bras fou dans la ligne médiane. Insérez les nouveaux boulons à travers le cadre en vous assurant de mettre les nouvelles rondelles sous les têtes de boulon. Positionnez le bras folle pour que les boulons du cadre glissent à travers les trous des boulons. Installez les rondelles et les noix. Couple aux spécifications de votre voiture. Installez le grand écrou sur le boulon de liaison centrale du bras idiot. Serrez pour SPEC en prenant soin d'aligner les trous de broches de Cotter. TOUJOURS Resserrer pour aligner les trous, ne jamais revenir en arrière! Installez la nouvelle broche Cotter, graissez le bras et vous avez terminé.