Comment coller un voilier

La plupart des voiliers peuvent naviguer à environ 45 à 50 degrés du vent. Par exemple, si le vent vient du nord, vous pouvez naviguer au nord ou au nord-ouest. Adourer ou venir se tourner d'un côté du vent à l'autre en tournant dans l'œil du vent - la direction de la direction provient.

Couper un petit bateau avec seulement une main-d'œuvre

1. Préparez-vous à clouer en plaçant la voile de main-d'œuvre en serre et à la voile aussi près du vent (rapproché) que possible sans perdre la vitesse du bateau.
2. Alerter un autre équipage que vous prévoyez de coller. La commande traditionnelle est «prête sur!"
3. Dans un petit bateau avec peu ou pas de ballast, vous devrez vous déplacer de l'autre côté du bateau pendant le pun. Assurez-vous que vous êtes exempt de lignes et d'équipements et que vous pouvez vous déplacer rapidement, le bateau peut être soufflé et chavirer.
4. Lorsqu'il est prêt, alerte un autre équipage avec le signal «dur Alee!»(Ce qui signifie que vous poussez la barre du côté du côté, ce qui fait que le bateau se présente et puise). Assurez-vous de rester à l'écart de la flèche et de déplacer votre poids de l'autre côté lorsque le bateau monte dans le vent et est momentanément à plat sur l'eau.
5. Alors que le virage se poursuit, le boom et la main-d'œuvre traversent la ligne médiane et la voile se remplit de l'autre côté. Maintenant, vous pouvez vous diriger vers un nouveau cap rapproché sur l'autre pun. Assurez-vous de ne pas trop sur-sèche trop loin de l'autre côté du vent, Comme un petit bateau avec la main-d'œuvre garnie de serré peut être soufflé et chavirer. Coupez la main-d'œuvre si vous ne restez pas sur un parcours rapproché.

Remarque: Dans un bateau avec un voyageur Mains-Wail, c'est généralement une bonne idée de centrer le voyageur avant la punaise et de le réajuster lorsqu'il est stable sur la bonne voie après.

Couper un voilier avec un foc

Adourer un voilier avec un foc est similaire aux étapes décrites ci-dessus, avec celles ajoutées:

• Juste avant de commencer le virage, préparez les feuilles de flèche. L'un usage doit être libéré pendant le Tack, et l'autre a rapidement apporté alors que le foc se croise de l'autre côté. Assurez-vous que l'équipage est prêt à suivre vos commandes.
• Au fur et à mesure que vous faites le punage, le foc est en arrière (il est sauté en arrière). En ce moment, libérez la feuille de foc, la laissant sortir rapidement mais évitant d'accrocher la ligne sur quoi que ce soit dans le cockpit. En même temps (idéalement avec un deuxième équipage), tirez rapidement dans la feuille de foc de l'autre côté afin que le foc n'est pas des battements qui battent loin sur le côté. Sur un bateau plus grand, obtenez la feuille de foc sur un treuil dès qu'il est difficile de vous lancer et commencez à lancer le treuil pour couper la voile vers le nouveau titre.

Problèmes possibles lors de la clôture

Le clouage n'est généralement pas difficile avec deux ou trois membres d'équipage lorsque les actions de chacun sont coordonnées. Mais les problèmes suivants peuvent survenir:

• Pris dans les fers. Si vous tournez le bateau trop lentement ou essayez de coller sans avoir suffisamment de vitesse de bateau, le bateau peut calculer et s'arrêter lorsqu'il fait face au vent, appelé être en fers. Dans ce cas, vous devez généralement attendre que le vent souffle enfin l'arc d'un côté. Si le vent vous souffle en arrière, tournez le gouvernail pour que le bateau tourne dans le bon sens. Vous devrez peut-être retrouver la vitesse et réessayer. Pour éviter le décrochage, aller aussi vite que possible et aussi près du vent que possible avant de classer, puis de tourner rapidement avec la barre durement.
• Surpeuplement. Il est facile de tourner accidentellement le bateau trop loin après une fin. Si vous travaillez à votre chemin au vent, vous voulez idéalement passer de près de près sur un access. Si vous sur-steer, vous devez couper les voiles pour acquérir de la vitesse, puis remonter progressivement et rediriger à un point de voile rapproché rapproché.
• Draps accrochés. Le focage se déplace souvent rapidement d'un côté à l'autre dans un tampon mais des flagel. Les draps de foc peuvent raccrocher ou envelopper un match sur le pic de l'avant, ce qui fait parfois aller de l'avant pour l'effacer. Un grand nœud dans la feuille de la Clew de la voile peut raccrocher sur un linceul, bien que cela effacera généralement si la tension est libérée momentanément sur la ligne. La prévention est la meilleure solution. Gardez une certaine tension sur les deux feuilles de flèche avant et pendant la fin. Fermer les trappes de prédilection et retirer d'autres articles qui peuvent accrocher les draps.

Dans les courses, la vitesse et l'efficacité avec lesquelles l'équipage coordonne leurs actions de tension déterminent souvent le Winder. Pratiquer souvent! Même les croiseurs devraient prêter attention à la lutte pour garder la voile en sécurité et agréable.

Voir également

• Comment parcourir un voilier
• Points de voile