L'antigel universel est-il sûr pour votre voiture?

Auparavant, chaque marque et modèle de voiture nécessitaient un type de liquide de refroidissement spécifique (parfois appelé antigel). Ces jours-ci, cependant, il existe des liquides de refroidissement universels sur le marché qui offrent un large éventail de protection.

Qu'est-ce qu'il y a dans une couleur?

Il y a des décennies, la couleur de liquide de refroidissement spécifique liée aux produits chimiques qu'ils ont utilisés pour empêcher la corrosion. Rouge, rose, vert, bleu, orange, jaune - tout est devenu si déroutant. Heureusement, les fabricants individuels épellent désormais leurs spécifications de liquide de refroidissement dans le manuel du propriétaire ou sur une autocollant sur le réservoir de liquide de refroidissement. Faites juste correspondre ces spécifications avec le liquide de refroidissement au magasin Auto Supply, et vous êtes prêt à partir.

Liquide universel

La plupart des refroidissements verts ou bleus conventionnels utilisent une technologie inorganique (IAT) pour empêcher la corrosion, c'est-à-dire qu'ils sont à base d'éthylène glycol ou de propylène glycol. Mais qu'en est-il des liquides de refroidissement universels, ou des formulations qui prétendent être bonnes pour n'importe quelle année, faire et modèle de voiture?

Plusieurs facteurs en font des technologies universelles, notamment des acides organiques (OAT), un inhibiteur de corrosion multi-métal, un seul composant concentré unique. Ceux-ci contiennent des acides organiques propriétaires, y compris le carboxylate, pour fournir une protection à large spectre. De nombreux membres de la mécanique et des clubs automobiles ont utilisé cette nouvelle technologie sans incident. 

Cependant, vous devez suivre ces étapes lorsque vous utilisez:

1. Éliminer complètement le vieux liquide de refroidissement.
2. S'engager à poursuivre la maintenance programmée normale de trois ans / 30 000 milles.
3. N'oubliez pas de tester périodiquement le niveau de pH du liquide de refroidissement avec une bande de trempette.
4. Enfin, si vous vivez dans un climat froid, assurez-vous de tester le point de congélation.

Briser la vieille habitude de l'antigel

Il y a des avantages à utiliser un seul type de liquide de refroidissement, à la fois pour les voitures plus récentes et classiques. Les propriétaires de voitures classiques utilisent traditionnellement des liquides de liquide de refroidissement en acide inorganique, ceux qui sont de couleur verte à base d'éthylène-glycol et brillant. Si vous possédez une Cadillac Coupé Deville 1976 ou un break Chevrolet Nomad 1957, par exemple, c'est le type de liquide que vous verrez.

Mais utiliser un liquide de refroidissement universel à base d'avoine sera bien dans votre voiture classique. De cette façon, vous n'avez pas à surfer sur Internet ou à traverser les manuels des anciens propriétaires (en supposant que vous les avez) pour essayer de déterminer quel antigel / liquide de refroidissement.

Gardez à l'esprit, cependant, que les intervalles de maintenance resteront les mêmes, généralement tous les trois ans ou 30 000 miles. Il est important de suivre ces directives de maintenance car le niveau de pH de l'antigel peut changer avec le temps et devenir acide. Les changements de fluide réguliers peuvent éviter d'endommager le composant le plus vulnérable du système de refroidissement, le radiateur.

Gardez l'antigel de durée de vie prolongée dans les voitures plus récentes

Qu'en est-il de l'antigel à vie étendue? Notre conseil est le suivant: ce n'est pas parce que le liquide de refroidissement de style universel fonctionne très bien dans les classiques que nous recommandons de vider les liquides de refroidissement prolongé de vos véhicules plus récents. 

Ces refroidissements de vie étendus (dont la plupart sont également basés sur l'avoine) peuvent étendre le service jusqu'à 10 ans / 100 000 miles, au lieu des trois années / 30 000 milles qui sont typiques avec les vieux trucs verts. Avec ce type de protection, il semblerait que le gaspillage de le vider avant son intervalle de service recommandé. En tout cas, l'antigel à vie étendue n'est pas recommandé pour votre voiture classique car elle peut ronger les radiateurs de style plus âgé qui ont une soudure à base de plomb.