Apprenez comment et quand changer les engrenages sur votre vélo

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Comment changer de vitesse sur votre vélo

Savoir quand et comment changer les engrenages sur votre vélo n'est pas une de ces choses qui est immédiatement intuitive pour la plupart des gens. Il semble que cela devrait être simple à faire, mais en quelque sorte, cela finit par être plus compliqué que cela. De nombreux cavaliers nouveaux dans un vélo à engrenages se sentent frustrés les premières fois alors qu'ils se déplacent invariablement dans un équipement beaucoup plus difficile (ou plus facile) que celui qu'ils voulaient vraiment.

Le changement réel des engrenages, cliquer de l'un à l'autre n'est pas difficile. Il s'agit juste d'avoir l'ambiance de monter ou de descendre dans la gamme de vitesses, et la bonne nouvelle est que pouvoir se déplacer en douceur est d'environ 80% de pratique et seulement environ 20% de compréhension de ce qui se passe. En un rien de temps du tout, vous bougerez comme un pro, changeant de vitesse sans même y penser.

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Pourquoi les vélos ont des vitesses

Zara Evans

Les vélos ont des engrenages pour permettre à votre vitesse de pédale (votre cadence) pour rester relativement stable et à peu près au même niveau d'effort, que vous alliez en descente ou en montée ou en montée sur un terrain plat. Votre vitesse peut changer, mais avoir des engrenages signifie que vous pouvez grimper sans vous tuer. En descendant, le bon engrenage vous permet de continuer à pédaler et de pousser le vélo vers l'avant, plutôt que de faire tournoyer le ventre, vos pieds incapables de suivre la vitesse de vos roues.

Pensez-y de cette façon: si toute la conduite que vous avez jamais faite était sur une route plate à une vitesse constante, vous n'auriez pas besoin de vitesses du tout. Votre vélo n'aurait qu'un seul équipe. Depuis la conduite que vous avez faite jusqu'à présent, vous connaissez certainement le sentiment lorsque vous naviguez dans la cadence qui vous convient - aller à un clip constant mais ne pas vous tendre. C'est aussi ce que vous essayez de réaliser lorsque vous changez de vitesse. Les engrenages vous permettent de continuer à pédaler à cet endroit idéal où vous êtes le plus à l'aise, quelle que soit l'inclinaison.

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Changer les engrenages arrière de votre vélo

La plupart des vélos avec des engrenages ont entre 5 et 10 engrenages à l'arrière. Chaque équipement à l'arrière est appelé pignon, Et l'ensemble des pignons est appelé le cassette. Le Derailleur arriere déplace la chaîne d'un pignon à la suivante.

L'arrière est l'endroit où la majeure partie de vos changements a lieu. Le levier de vitesses de vos engrenages arrière est généralement à votre droite. Prendre l'habitude de l'utiliser en premier. Le levier de vitesses sur le côté gauche du guidon change les anneaux de chaîne avant. Ce sont destinés à un changement majeur qui ne se produit pas aussi souvent. 

À l'arrière, le plus gros pignon, celui le plus proche de l'intérieur de votre roue, permet le pédalage le plus facile et la vitesse la plus lente. Le plus petit pignon, le plus à l'extérieur, vous permet d'aller le plus rapide mais nécessite le plus d'efforts. Comme dans une voiture de stick-shift, rétrogradation se déplace vers un équipement plus facile (pignon plus grand); décalage se déplace vers un engrenage plus dur (plus petit pignon). 

Le but de changer est de changer de vitesse lorsque vous sentez que votre pédalage devient plus facile ou plus difficile, de sorte que vous maintenez la cadence de pédalage idéale ou le rythme. Par exemple, si le pédalage commence à devenir un peu plus difficile à cause d'une petite augmentation du chemin, vous rétrogradez pour maintenir votre cadence. Lorsque la route commence à s'aplatir et à descendre et que votre vitesse augmente, vous montez dans une vitesse supérieure, ce qui vous permet d'aller encore plus vite avec la même quantité d'effort.

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Ce que font les vitesses avant

Josh Gardner

La plupart des vélos avec des vitesses ont deux ou trois gros engrenages à l'avant. Ceux-ci sont appelés bagues de chaîne et sont contrôlés par le dérailleur avant. Le déplacement vers l'avant se produit beaucoup moins fréquemment qu'à l'arrière. Pour la plupart, vous restez dans les petits anneaux de chaîne lorsque vous allez plus lentement et dans le (s) plus grand anneau (s) lorsque votre vitesse est plus élevée. 

L'engrenage avant est opposé à l'élevage arrière. C'est-à-dire que le plus petit cycle de chaîne à l'avant vous donne le pédalage le plus facile, et le plus grand anneau de chaîne fait du pédalage le plus dur. Si vous anticipez beaucoup d'escalade, vous resterez probablement dans un petit anneau de chaîne à l'avant. Si vous avez beaucoup de circonscription ou des descentes à plat, vous resterez dans le plus grand anneau de chaîne. Si vous grimpez et descendez des collines escarpées, vous vous déplacerez probablement vers un autre anneau de chaîne en haut et en bas de chaque colline.

Le passage à un autre cycle de chaîne vous donne essentiellement un nouvel ensemble de vitesses. Si vous êtes dans le petit cycle de chaîne et constatez que vous avez besoin de plus de puissance de pédalage que les engrenages arrière ne peuvent fournir, vous passez à un anneau de chaîne plus grand pour une nouvelle gamme d'engrenages supérieurs. Dans la plupart des cas, il est préférable de régler les engrenages arrière immédiatement avant ou après le déplacement des engrenages avant afin de sauter efficacement un ou deux engrenages plutôt que cinq ou plus de vitesses à la fois. 

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Conseils de change - Quelques autres conseils sur le changement de vitesses

Une fois que vous avez maîtrisé les bases du déplacement, il y a quelques autres choses à retenir qui vous aideront à faire de la modification de vos engrenages encore plus en douceur.

1. Anticiper les quarts: Il est très difficile de changer de vitesse (et de mal pour votre vélo) lorsque vous poussez les pédales très fort. Alors, prends l'habitude de rétrograder dans un équipement plus facile alors que vous vous arrêtez ou commencez l'approche d'une grande colline.
2. N'essayez pas de changer lorsque vous êtes arrêté. Les vélos avec un engrenage traditionnel sont conçus pour être décalés lorsque les pédales se déplacent, alors n'essayez pas de changer lorsque vous êtes arrêté. Anticipez chaque arrêt et passez à l'équipement dans lequel vous souhaitez être lorsque vous recommencez.
3. Évitez les efforts croisés: Il est difficile sur votre chaîne et vos pignons d'être à des angles extrêmes; c'est-à-dire dans le plus grand pignon à l'arrière et le plus grand anneau de chaîne à l'avant, ou vice versa. Pour éviter la rupture croisée, passez simplement à la prochaine chaîne de chaîne, afin que vous puissiez rester dans les engrenages moyens de la cassette (à l'arrière). C'est bien d'être dans le plus grand pignon arrière et le plus petit / plus petit cycle de chaîne à l'avant, ou le plus petit à l'arrière et le plus grand à l'avant.