Les ponts de suspension les plus longs du monde

Les ponts de suspension les plus longs du monde sont mesurés et comparés en utilisant la portée claire de la route ou de la distance non soutenue entre les tours de pont. Généralement - et pour les raisons d'ingénierie, les distances de span sont corrélées à la hauteur de leurs tours et à la complexité de leur conception et de leur construction. Ces structures sont parmi les constructions les plus étonnantes du monde.

Pont Akashi Kaikyō

Également connu sous le nom de Pearl Bridge, il s'agit d'un pont suspendu au Japon qui traverse le détroit d'Akashi reliant Maiko, à Kobe, et Iwaya, dans la ville d'Awaji sur l'île Awaji.

Également connu sous le nom de Pearl Bridge, est situé au Japon et sa construction a été terminée vers 1998. Il sert de lien entre la ville de Kobe et l'île Awaji, passant par le célèbre détroit d'Akashi. 

Avec 1991 mètres à 6 523 pieds de durée non soutenue, le pont est le pont suspendu le plus long ou une portée non étayée sur un pont de la terre. 

Ce pont a été conçu avec un système de poutre à raidissement à deux arros, permettant à la structure de résister à des vents de 178 mph et des tremblements de terre mesurant 8.5 sur l'échelle Richter. Pour atténuer les forces exercées sur le pont Akashi Kaikyō, il a un système de pendule qui fonctionne à la fréquence de résonance.

Les deux tours principales de l'Akashi Kaikyō sont à 978 pieds sur le niveau de la mer, et en raison de sa conception, le pont de suspension peut s'étendre jusqu'à 7 pieds, en raison du chauffage de la structure.

Il a été conçu par Honshu Shikoku Bridge Authority.

Bridge Xihoumen, Zousehan, province du Zhejiang, P.R. Chine

Construit sur l'archipel de Zhoushan, ce pont a été achevé en décembre 2007 mais ouvert au public deux ans plus tard, décembre 2009.

Il a une longueur non pris en charge de 5 413 pieds, et son coût était d'environ 363 millions de dollars. Il relie les îles Jintang et Cezi. Il a été construit par Dorman Long Technology Limited.

Grand pont de ceinture

Situé entre les îles de Funen et Zealand, Danemark, ce grand pont de suspension a une longueur non soutenue de 5 328 pieds.

Il a été conçu par la pratique architecturale danoise Dissing + Weitling. Le lien remplace le service de ferry qui avait été le principal moyen de traverser la grande ceinture.

Il a été construit pendant la période 1991-1998 et e. Pihl & søn a.S. était l'entrepreneur général de ce pont.

Runyang North Bridge

Ce pont traverse la rivière Yangtze dans la province du Jiangsu, Chine. Il se compose de deux ponts majeurs qui relient Zhenjiang au sud de la rivière et de Yangzhou au nord.

Le pont fait partie de l'autoroute de Pékin-Shanghai. Sa plus longue durée a 4 890 pieds entre les colonnes. Les tours sont à 705 pieds au-dessus du niveau de l'eau, et la portée principale du pont se compose d'une poutre en boîte en acier orthotrope de 10 pieds de profondeur avec une largeur de pont de 129 pieds. 

Les entrepreneurs de ce projet étaient China Road et Bridge Co. et Dorman Long Technology Limited.

Humber Bridge

Situé près de Kingston sur Hull en Angleterre, ce pont s'étend entre Barton-upon-Humber sur la rive sud et Hessle sur la rive nord, reliant la circonscription à l'est du Yorkshire et du North Lincolnshire.

Les ingénieurs de conseil pour le projet étaient Freeman Fox & Partners, et l'entrepreneur était Sir William Arrol & Co. Il a une longueur de portée non soutenue de 4 626 pieds. Les tours sont des colonnes en béton vertical creuses, chacune de 510 pieds de hauteur et le pont est conçu pour tolérer le mouvement constant et se plie plus de 10 pieds de vents de 80 miles par heure.

Il y a presque assez de fil dans les câbles de suspension pour encercler la terre deux fois. Il a été considéré comme le pont suspendu le plus long de 1981 à 1997.