Autocertification de la carte médicale pour les conducteurs commerciaux

Bien que certaines des règles varient selon l'État de licence, tous les détenteurs de permis de conduire commercial interétatique (CDL) doivent fournir une copie actuelle du certificat de leur médecin légiste à l'agence de licence de conducteur de leur État. Ce processus, connu sous le nom d'auto-certification des cartes médicales, est une étape importante pour garantir que les conducteurs répondent aux exigences physiques de la Règlement sur la sécurité des transporteurs automobiles (FMCSR) émis par la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA).

Alors que certains États ne nécessitent pas que les conducteurs intra-étatiques doivent soumettre cette évaluation médicale, les réglementations fédérales du FMCSA s'appliquent à tous les niveaux, de sorte que les conducteurs de CDL tenus de voyager entre les États doivent soumettre ce formulaire de vérification.

Essentiellement, le processus d'application, cependant, est le même dans chaque état: qu'il s'agisse de renouveler, de demander ou de modifier votre CDL, vous sélectionnerez d'abord le type de fonctionnement commercial que vous effectuez avec cette licence, alors on peut vous demander de Soumettez le certificat du médecin légiste si l'opération l'exige selon les normes FMCSR.

Pilotes commerciaux intra-étatiques et interétatiques

Alors que certains États, comme la Pennsylvanie, nécessitent même des opérations commerciales intra-étatiques pour soumettre l'autocertification de la carte médicale, tous les États ne le font pas, et heureusement, le FMCSA a compilé une liste complète des instructions état par état pour la certification médicale, qui fournit également des informations de contact pour les agences de gouvernance ainsi que les conséquences pour ne pas avoir maintenu la documentation à jour.

En général, les règles pour lesquelles les conducteurs de CDL ont besoin et n'ont pas besoin du certificat fédéral de médecin légiste s'appliquent aux opérateurs de chaque État, et déterminer quels types d'opérations nécessitent ces auto-certifications médicales est un processus assez simple qui est finalement en fin de compte pour savoir si l'opérateur prévoit de transporter des cargaisons qui traversent les lignes d'État.

Les conducteurs qui sont exemptés de soumettre des certificats médicaux sont appelés opération dans le commerce interétatique ou intra-étatique excepté, et ceux qui ont besoin de soumettre ce formulaire sont appelés dans le commerce interétatique ou intra-États non conçu.

Des exemples de ceux qui opérent dans le commerce interétatique, notamment ceux qui contiennent un véhicule à moteur commercial (CMV) dans le commerce interétatique uniquement pour certaines activités exceptées, notamment le transport des écoliers ou du personnel; fournir des transports en tant qu'employé fédéral, étatique ou gouvernemental local; transporter des personnes malades, blessées ou décédées; Répondre aux urgences avec des camions de pompiers ou le transport de carburant de chauffage hivernal, etc.; transport de l'équipement de la ferme ou de l'apiculture; transporter des passagers à des fins non commerciales; ou transporter des travailleurs migrants.

La loi de 1999 sur l'amélioration de la sécurité des transporteurs automobiles

Jusqu'en 1999, l'autocertification médicale ne faisait pas partie des réglementations du gouvernement fédéral concernant les permis de conduire commerciaux, mais des préoccupations croissantes pour la santé des conducteurs de CDL interétatiques à longue distance et la sécurité des autres sur la route lorsque beaucoup avaient été signalés pour avoir utilisé des substances Pour rester éveillé plus longtemps que le Congrès forcé en bonne santé à adopter une nouvelle résolution régissant ces moteurs.

Résolution de la Chambre 3419, la Motor Carrier Safety Improvement Act de 1999, a créé la Federal Motor Carrier Safety Administration au sein du Département existant du Transit et a exposé les bases des réglementations fédérales de sécurité des transporteurs automobiles qui suivraient, à savoir par le biais des articles 215 et 226 de " Titre II: Sécurité commerciale des véhicules à moteur et conduite: "

Section 226: ordonne au secrétaire d'étudier et de faire rapport au Congrès sur la faisabilité et les avantages d'exiger: (1) les agents d'examen médical pour signaler tous les résultats des tests de substances contrôlées positives vérifiées sur tout conducteur, y compris l'identité de ce conducteur et de cette substance, à l'État qui a délivré le permis de conduire commercial du conducteur; et (2) tous les employeurs potentiels, avant d'embaucher un conducteur, pour interroger l'état émettant des licence.

Pour plus d'informations sur les réglementations fédérales qui régissent le permis de conducteur commercial, la disqualification des conditions médicales et des casiers judiciaires, et d'autres détails sur le processus d'autocertification des cartes médicales, visitez le site officiel du FMCSA.