Naval Aviation - Pilote et Officiers de vol naval - Qualification

Dans la Marine, les pilotes et les agents de vol naval sont des officiers qui volent des jets, des avions d'hélice et des hélicoptères et certains seront formés pour atterrir et décoller sur des navires. Pour devenir officier, un candidat doit d'abord être citoyen des États-Unis, diplômé de l'université et assister à l'une des trois sources de mise en service de la Marine: United States Naval Academy, Navy Reserve Office Training Corps (ROTC) ou des candidats à l'officier de la Marine École (OC).

Pilots de la Marine et officiers de vol naval (NFO)

Les pilotes de la Marine sont membres de l'équipe d'aviation navale hautement qualifiée sélectionnée. La Marine maintient et exploite plus de 4 000 avions, notamment des jets basés sur les transporteurs, des avions de patrouille terrestre et de reconnaissance, des avions de transport et des hélicoptères en mer et terrestre. La Marine offre une formation approfondie aux candidats qui se qualifient en tant que professionnels de l'aviation qualifiés dans une organisation de haute qualité. Les civils passent aux agents de l'aviation pendant 13 semaines de formation académique et militaire intensive à l'école des candidats d'officier (OCS), à Newport Rhode Island. Ensuite, ils fréquentent une école de pilotage à la Naval Air Station Pensacola. Nas Pensacola est le lieu de naissance de l'aviation navale. Tous les enseignes entrant dans les programmes d'aviation suivront ensuite un cours d'endoctrinement aérien de six semaines à NASC, Pensacola. Après INDOC, les étudiants continueront de formation pendant 18-24 mois selon l'avion sélectionné.

Les candidats serviront un minimum de huit ans en service actif à partir de la date de désignation en tant qu'avateur naval. En règle générale, cela peut prendre 18-24 mois avant qu'un étudiant "obtienne ses ailes" et c'est à ce moment que l'horloge de 8 ans commence. Considérez cela comme un engagement de 10 ans. Les candidats qui ne terminent pas le programme pilote de la Marine serviront quatre ans à compter de la date à laquelle ils quittent le statut de vol, sauf diable par le chef adjoint des opérations navales (main-d'œuvre, personnel et formation).

Qualifications

Les candidats doivent avoir au moins 19 ans et d'un tel âge qu'ils n'auront pas réussi leur 27e anniversaire lors de la mise en service. La limite d'âge maximale peut être ajustée à la hausse à leur 31e anniversaire sur un mois pour le mois pour les candidats à service militaire actif et antérieur. Le demandeur doit avoir un baccalauréat ès sciences d'un collège ou d'une université accrédité; avoir une moyenne pondérée cumulative d'au moins 2.0 sur un 4.0 échelle. Major: aucune restriction, mais les diplômes dans les disciplines techniques préférées. Les scores sur l'ASTB (batterie de test de sélection de l'aviation) doivent être dans la zone: mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4.

Le commandant de la commande de recrutement de la Marine (CNRC) s'efforcera de sélectionner les candidats avec les qualifications mentales les plus élevées, n'acceptant les scores minimums que lorsque les conditions du marché ou les cas exceptionnels garantissent.

Physique: Doit être physiquement qualifié et adapté pour voler dans des avions conformément aux normes physiques établies par le chef, Bureau of Medicine and Surgery (CHBUMED). Les candidats doivent avoir 20/40 ou mieux, vision non corrigée corrigée à 20/20, couleur normale et perception de la profondeur. Les militaires en service actif acceptés comme candidats doivent obtenir un examen physique de l'aviation d'un chirurgien de vol qualifié pour déterminer l'adaptabilité aéronautique.

Pipeline de formation

Le pilote étudiant apprendra les compétences de base de l'aémaine, les instruments et le vol de formation et les manœuvres acrobatiques de base. Ils maîtriseront également l'art du vol en solo, gagnant la qualification pour passer à une formation plus exigeante dans un type spécifique d'avion. La formation de pilote intermédiaire et avancé se produira dans l'une des cinq communautés aériennes navales. Ces cinq "pipelines" sont

• Jet (grève)
• turbopropulse (patrouille et reconnaissance),
• Jet multi-moteur (communications stratégiques),
• Turbopropulseur transporteur (avertissement précoce aéroporté) et
• Hélicoptère (Rotary).

Le pipeline déterminera les compétences de vol spécialisées qui vous sont enseignées, telles que les tactiques de combat aérien de base, l'artillerie, le vol de bas niveau et les atterrissages de transport. Les élèves apprennent également les techniques de survie des terres et de l'eau - Aspects clés du Naval Aviation Challenge. Avant d'être affecté au premier escadron opérationnel, les étudiants se joignent à un escadron de remplacement de flotte (FRS) pour une formation dans le type spécifique d'avion qu'ils voleront dans la flotte.

Avant d'être affecté à votre premier escadron opérationnel, vous rejoindrez un escadron de remplacement de flotte (FRS) pour une formation dans le type spécifique d'avion que vous volerez dans la flotte. En tant que pilote, vous pouvez être détaillé à divers endroits sur la flotte du Pacifique, la flotte atlantique et à l'étranger.

Les agents de l'aviation navale reçoivent un salaire incitatif en carrière en aviation en plus de leur salaire régulier. Les agents de l'aviation étudiante reçoivent 125 $ par mois de paiement en vol pendant la formation en vol. Le montant mensuel de la rémunération en vol reçue dépend du temps en service et augmente de centaines de dollars dans quelques années au maximum actuel de 1000 $.00 par mois. De plus, vous pouvez être admissible à un bonus de rétention à la fin de votre engagement initial. Tous les contrats de l'ACRB FY-19 valent 100 000 $; Tous les agents éligibles recevront un paiement initial de 34 000 $ et deux paiements d'anniversaire de 33 000 $. La participation a une obligation de service obligatoire de trois ans, d'inclure l'achèvement complet d'une visite post-commandant, qui peut se situer entre 24 et 36 mois, selon la mission.

Limites de taille et de poids

Il n'y a pas de dérogation pour ne pas respecter les normes de hauteur, qu'elles soient trop courtes ou trop grandes.
- Restrictions de hauteur: 62 "- 78" (mâle)
- 58 "- 78" (femme)
- Devrait pouvoir nager avant OCS.

Un processus strict est utilisé dans Pensacola pour mesurer les candidats afin de déterminer les cadres d'air qu'ils peuvent être admissibles pour voler. Ces mesures sont basées sur plusieurs facteurs, notamment la taille, le poids, la portée fonctionnelle, la longueur des genoux et la hauteur assise qui est utilisée pour assurer la sécurité de l'aviateur à s'asseoir dans le cockpit ainsi qu'à des éjections d'urgence.