Tabbdons de carburant de la peinture et de scellage

De toutes les finitions de peinture sur une moto, le réservoir de carburant est celui que la plupart des gens seront attirés. C'est, après tout, l'élément le plus important d'une moto. Il va sans dire, par conséquent, qu'une bonne finition de peinture sur un réservoir de carburant est essentielle. Cependant, comme le témoignera tout peintre professionnel, l'application de la dernière couche de peinture ou de laquer transparent est la partie facile.

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Se préparer à la peinture et à l'étanchéité

A) Les feux d'inondation halogène donnent à la fois de la chaleur et de la lumière.B) Il est important de protéger la zone environnante lors de l'ajout de kote rouge.C) Les trous de montage filetés doivent être fermés avec de vieux boulons.D) Le scellant interne a couru sur la finition extérieure sur ce réservoir. John H Glimmerveen autorisé à environ.com

Dans le cas d'une restauration de moto ou dans une situation où un réservoir de carburant a subi des dommages dans un accident, le réservoir doit être réparé et relevé à l'intérieur en premier. Bien que sceller l'intérieur d'un réservoir de carburant soit très important, il en va de même.

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Revêtement en poudre

Un certain nombre de magasins de peinture professionnels et de spécialistes de la restauration de motos ont commencé à enrober en poudre l'extérieur des réservoirs de carburant de moto avant que tout bondo ™ (remplissage) soit utilisé pour remplir toutes les bosses ou marques. L'avantage du revêtement en poudre d'un réservoir est d'abord que le métal sera complètement scellé de l'environnement. Cela restera le cas à moins que le peintre n'utilise trop de ponçage dans une zone spécifique et perce le revêtement. (Remarque: tous les trous filetés dans le réservoir - voir la photographie «C» - devrait avoir des boulons y placer pour arrêter l'accumulation de poudre.) 

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Gravure des amorces

Les amorces de gravure modernes sont disponibles dans des canettes d'aérosol et font une excellente couche de base avant les charges. Idéalement, le réservoir doit faire enlever toute sa peinture d'origine avant d'appliquer l'amorce de gravure pour s'assurer que l'amorce colle au métal de base du réservoir et non à une vieille peinture qui peut s'écaillir. (Voir note ci-dessus concernant les trous de boulons).

Lors de la préparation d'un réservoir pour la peinture, il faut souvent au peintre un certain nombre de tentatives de remplissage et de ponceau à plat toutes les marques ou bosses. Vous devez toujours réprimer la zone avec une amorce de gravure après chaque séance de ponçage pour la sceller et aussi pour vérifier que la bosse ou la marque a été complètement traitée.

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Précautions de sécurité

En tout temps, lorsque le peintre travaille sur le réservoir, il ou elle devrait maintenir un environnement d'humidité chaud et faible qui est bien ventilé. Dans les climats avec des hivers rigoureux, cela est particulièrement difficile car il est relativement facile de réchauffer une zone, mais la ventilation en même temps n'est pas facile (certains travaux sont mieux effectués pendant les mois d'été!). Cependant, il faut se rappeler que de nombreuses peintures et produits chimiques d'étanchéité des réservoirs sont dangereux pour le système respiratoire et les masques de base des magasins automobiles, par exemple, ne sont pas suffisants pour une respiration sûre dans une zone mal ventilée - voir l'article de sécurité de l'atelier. 

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Peindre le réservoir de carburant

Sur les photographies, le peintre a utilisé des projecteurs montés sur des bras extensibles. Ce système présente un certain nombre d'avantages, notamment en augmentant considérablement la lumière autour de la pièce - le réservoir de carburant dans ce cas. Comme pour toutes les lumières, ce système dégage de la chaleur, surtout lorsque les ampoules halogènes sont utilisées. Par conséquent, la chaleur aidera à élever la température et à éliminer également une certaine humidité latente de la zone générale.

Ayant amorcé un réservoir de carburant à l'extérieur, il peut ensuite être scellé à l'intérieur. Il y a un certain nombre de scellants de réservoir de moto de bonne qualité sur le marché; Cependant, il est impératif de suivre les instructions du fabricant pour obtenir les résultats souhaités. Le réservoir de carburant sur les photographies a été traité avec un scellant en kote rouge qui doit être tenu à l'écart de l'extérieur du réservoir dans des zones telles que le remplissage ou le trou fileté pour la photo de combustion de carburant 'D' D '.

Comme pour les peintures, le Kote rouge doit être appliqué lorsque la plage de température et l'humidité sont dans les recommandations du fabricant.