Réduire les coûts de logistique de transport de la chaîne d'approvisionnement

Les coûts de transport peuvent être une partie importante des dépenses logistiques globales d'une entreprise. Avec une augmentation du prix du carburant, la proportion allouée au transport peut être supérieure à 50%. Ce coût est répercuté sur le client et le prix des marchandises continue d'augmenter.

Considérez un certain nombre de stratégies de transport qui peuvent être utilisées par la direction pour aider à réduire les coûts.

Moins de transporteurs

De la même manière que le service des achats rationalise les fournisseurs pour obtenir de meilleurs prix avec un volume plus élevé, le responsable des transports devrait adopter la même stratégie en ce qui concerne le nombre de transporteurs utilisés.

Un responsable des transports passe du temps à trouver le meilleur transporteur au meilleur prix, mais parfois cela conduit à un grand nombre de transporteurs utilisés, mais offrant un excellent service. L'approche multiple transporteur se produit lorsque le directeur des transports a négocié la meilleure offre pour chaque itinéraire mais n'a pas examiné la situation dans son ensemble.

En réduisant le nombre de transporteurs, la quantité de travail offerte aux transporteurs restants augmentera. En offrant aux vendeurs un plus grand volume de travail, le transporteur devrait être en mesure d'offrir des tarifs inférieurs sur toutes les itinéraires. Il se peut que sur certaines routes, le taux ne soit pas aussi bon que négocié avec un autre transporteur, mais dans l'ensemble, les taux de toutes les routes devraient être inférieurs.

Comme les transporteurs se voient offrir plus de travail, théoriquement, les tarifs négociés devraient baisser encore plus car le transporteur veut conserver les itinéraires qu'ils ont et augmenter le volume de travail qu'ils reçoivent.

Bien sûr, avec toute stratégie, il y a aussi un inconvénient. Le risque associé à l'utilisation d'un petit nombre de transporteurs est qu'une entreprise peut devenir très dépendante de ces transporteurs.

Si une entreprise utilise cinq transporteurs assez également et que l'un de ces transporteurs fait faillite, l'entreprise devrait rapidement trouver des transporteurs pour allouer ces itinéraires. Sinon, les retards de livraison pourraient entraîner des conséquences financières, les clients ne recevant pas leurs livraisons et une baisse de la satisfaction des clients qui pourraient conduire à moins de commandes à l'avenir.

Consolider les expéditions

Si une entreprise utilise des transporteurs pour ses livraisons, le taux qu'elle paie est négocié par voyage en fonction du poids, de la distance et d'autres variables.

Une stratégie qui peut être utilisée par les gestionnaires des transports consiste à consolider les expéditions afin que moins de voyages soient effectués, et la société récolte le bénéfice de tarifs inférieurs en fonction des expéditions plus importantes.

La consolidation des expéditions signifie que les gestionnaires de transport s'éloigneront des expéditions de camion (LTL) aux expéditions de camion (TL). Ce n'est pas toujours possible, mais étant donné que les remises pour les expéditions plus importantes sont presque toujours disponibles, le responsable des transports devrait étudier cette stratégie pour réduire les coûts.

Sourcil unique

Certaines entreprises pensent que les prix les plus négociés peuvent être atteints lorsqu'ils utilisent une seule source pour tous leurs transports. Ceci est assez courant pour les services d'achat d'utiliser une seule source pour une gamme de produits qu'un seul fournisseur peut fournir.

La même chose peut être réalisée pour le transport. En offrant tous les transports à soumissionner, via une demande de devis (RFQ), une entreprise peut fournir aux opérateurs une explication détaillée de ce qu'elle a besoin, qui peut tomber en dehors de ce qui est normalement fourni par un transporteur commun.

S'il souhaitait utiliser une seule source, une entreprise devrait évaluer en profondeur la capacité d'un soumissionnaire à fournir le service et si le transporteur a la stabilité qui ne tombe pas en faillite dans le calendrier du contrat. Si le soumissionnaire gagnant répond aux besoins de l'entreprise et a été entièrement évalué, une entreprise pourrait réaliser des économies de transport importantes à l'aide d'un seul transporteur.