Remplacement d'une cartouche de charbon de bois

Dans les automobiles modernes, le module de contrôle du moteur (ECM) fait plus que d'exécuter le moteur. En utilisant de nombreux capteurs et actionneurs, le fonctionnement du moteur Fine Tunes ECM pour extraire le plus de puissance de chaque goutte de carburant. En plus d'améliorer la puissance de sortie et l'efficacité globale, cela réduit également les émissions - un moteur efficace est plus propre. Pourtant, il y a plus à réduction des émissions que l'économie de carburant.

Le système de contrôle des émissions évaporatifs (EVAP) contrôle les émissions d'hydrocarbures (HC), c'est-à-dire des vapeurs de carburant brutes. La cartouche de charbon est un élément majeur du système EVAP, travaillant avec divers tubes, capteurs et vannes pour empêcher les vapeurs de carburant de s'échapper dans l'atmosphère. En présence de la lumière du soleil, les émissions de HC réagissent avec les oxydes d'azote (NOx), formant l'ozone (o₃). L'ozone au niveau du sol irrite les poumons et les yeux et est une composante majeure du smog. De telles émissions ont également été liées à divers cancers. Le système EVAP utilise la cartouche pour limiter les émissions de HC pendant le ravitaillement. Qu'est-ce qu'une cartouche de charbon de bois? Que fait-il et pourquoi est-ce important? Enfin, comment le remplacer?

Quelle est la cartouche de charbon de bois?

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La cartouche de charbon de bois est un récipient scellé rempli de «carbone activé» ou «charbon activé.«Le carbone activé est traité pour lui donner une surface incroyablement disproportionnée pour sa taille; C'est une éponge pour absorber les vapeurs de carburant. Selon la façon dont il est préparé, un seul gramme de charbon activé peut avoir une surface comprise entre 500 m² et 1 500 m² (5 400 pieds² à 16 000 pieds²). (À titre de comparaison, un billet d'un dollar pèse environ un gramme et n'a qu'une surface de 0.01 m² ou 0.11 pieds²).

Pour empêcher les émissions de HC de s'échapper dans l'atmosphère, les valves contrôlent le flux d'air à travers la cartouche de charbon de bois. Pendant le ravitaillement, la soupape de ventilation de la cartouche s'ouvre, permettant aux vapeurs d'air et de carburant de circuler dans la cartouche jusqu'à l'atmosphère. Le carbone activé dépouille de l'air des vapeurs de carburant. Après le ravitaillement, la soupape de ventilation de la cartouche se ferme, scellant le système.

Dans certaines conditions de fonctionnement, telles que la croisière sur autoroute à faible charge, l'ECM commandera la purge et les vannes d'évent à ouvrir. Alors que le moteur tire l'air dans la cartouche de charbon, les vapeurs de carburant sont éliminées, pour être brûlées dans le moteur. En conséquence, les émissions de HC nocives sont considérablement réduites, remplacées par du dioxyde de carbone et de l'eau inoffensifs (CO (CO₂ et h₂O) vapeur dans l'échappement.

Pourquoi avez-vous besoin de remplacer la cartouche de charbon de bois?

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Il y a au moins quelques raisons pour lesquelles vous devrez peut-être remplacer la cartouche. Les symptômes que vous pouvez remarquer à partir d'une cartouche de charbon de bois défectueux peuvent inclure un feu de contrôle du moteur (CEL), des difficultés de ravitaillement, une mauvaise performance du moteur, une odeur de carburant excessive ou une économie de carburant réduite.

• Vérifier le voyant du moteur - Quelques DTC (codes de problème de diagnostic) peuvent indiquer le remplacement de la cartouche, généralement les fuites d'évap. Une cartouche fissurée de charbon de bois pourrait fuir, déclenchant un ou plusieurs DTC de fuite. Une vanne défectueuse peut entraîner un débit ou un circuit DTC, mais le remplacement de la cartouche peut être la seule option si la vanne n'est pas disponible séparément.
• Problèmes de ravitaillement - La cause la plus fréquente de problèmes de ravitaillement est des vannes défectueuses, mais pourrait également être causée par une cartouche de charbon de bois saturée. La cause la plus fréquente de saturation de la bidister est régulièrement trop rempli le réservoir, ou «compléter» après que la buse de pompe à carburant ait déjà cliqué. Lorsque la cartouche est saturée, l'air ne le passe pas aussi facilement, en sauvegarde le système de carburant et en cliquant sur la buse de carburant avant que le réservoir ne soit plein. La saturation des cartouches entraîne généralement des problèmes d'odeur de carburant excessifs, car il ne peut pas absorber plus de vapeurs de carburant et les cycles de purge répétés ne peuvent pas éliminer le carburant «humide».
• D'autres problèmes - Une mauvaise économie de carburant ou des performances du moteur pourrait également être le résultat d'une cartouche de charbon de bois défectueuse, encore une fois en raison de la saturation. Une cartouche rompue pourrait permettre à la poussière de charbon de bois de s'échapper dans les lignes de vapeur, de boucher des vannes de purge ou d'évent. Une cartouche saturée pourrait entraîner un mélange de carburant trop riche dans le moteur, entraînant des problèmes de course.

Comment remplacer la cartouche de charbon de bois

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Une fois que vous avez déterminé la cartouche de charbon de bois comme étant la source de vos problèmes, le remplacement est une question simple de déconnecter les tuyaux et les connecteurs électriques, d'échanger la cartouche et de tout reconnecter.

1. La cartouche peut être sous le capot ou près du réservoir de carburant. Si vous devez soulever le véhicule, utilisez des supports de cric - ne mettez jamais une partie de votre corps sous un véhicule soutenu uniquement par le cric.
2. Les connexions électriques, vapeur et mécaniques n'ont probablement pas évolué depuis de nombreuses années. Vaporisez les écrous et boulons de montage avec de l'huile pénétrante pour faciliter le retrait. De plus, certains ont trouvé le lubrifiant en silicone en aérosol bénéfique pour éliminer les lignes électriques et de vapeur.
3. Retirez tous les pinces de tuyau et déconnectez toutes les lignes de vapeur. Utilisez un marqueur de peinture ou un ruban de masquage pour vous aider à vous rappeler où ils se connectent. Débrancher tous les connecteurs électriques.
4. La suppression de la cartouche de charbon de bois ne nécessite généralement que des outils à main de base, comme un ensemble à cliquet et à douille. Si la rouille est un problème, un marteau et un punch peuvent être utiles pour choquer un écrou ou un boulon lâche. Portez des verres de sécurité pour empêcher la saleté ou la rouille de vous entrer dans les yeux.
5. En retirant la cartouche, si vous notez la poussière de charbon de bois dans la ligne Evap Purge, vous devez faire sauter la ligne avec de l'air comprimé pour l'empêcher de boucher la vanne de purge et de créer un autre problème sur la route.
6. Boulonner la nouvelle cartouche en place, puis appliquer une petite quantité de silicone pulvérisée sur la ligne de vapeur et les connexions électriques. Cela facilitera l'installation et assurera un bon sceau.
7. Si vous remplacez la cartouche pour résoudre un état CEL, effacez tous les DTC avant de redémarrer le véhicule.

Une pensée finale

Le remplacement de la cartouche de charbon n'est pas un travail particulièrement difficile, mais déterminer que la cartouche est que le composant défectueux peut être frustrant. Si vous n'êtes pas sûr à 100% que la cartouche est en faute, consultez les professionnels pour déterminer la cause du problème que vous rencontrez. Cela est particulièrement vrai pour trouver des fuites du système Evap, qui peuvent être impossibles à trouver sans machine à fumée, trop chère pour le bricoleur typique.