Les 5 roues du marché secondaire les plus difficiles

Discuter de la qualité d'une jante peut être une entreprise difficile, car des jantes différentes sont conçues à des fins différentes, que ce soit pour les performances, pour l'apparence ou pour la ténacité globale. En tant que spécialiste de la réparation, je passe le plus de temps à penser à la ténacité; je.e. résistance à la flexion et à d'autres formes de dommages.

La plupart des jantes sont composées d'un alliage nickel en aluminium; Moins de nickel fait un bord léger et agile mais qui se penche plus facilement sous impact avec des nids-de-poule ou d'autres dangers. Plus de nickel fait une jante plus lourde et plus stable qui ne se penche pas facilement, mais qui est souvent fragile et se fissure sous des impacts qui ne plieront que des roues plus douces. Les meilleures jantes occupent un terrain d'entente entre ces deux extrêmes.

Bien que j'ai beaucoup de clients qui choisissent les jantes principalement pour les performances, ou la taille, ou même le «bling», la grande majorité de mes clients sont des conducteurs quotidiens qui veulent de bonnes jantes difficiles qui ne leur coûteront pas énormément d'argent pour garder droit et l'air droit. Un de mes meilleurs marqueurs de la ténacité est la fréquence à laquelle je vois une jante particulière pour la réparation. Voici une liste de ces jantes que je vois le moins souvent, suivis par trois fabricants de roues à éviter à tout prix.

5. Ronal

Avec l'aimable autorisation de Ronal

Ronal Rims devrait par tous les droits le numéro un sur cette liste. Pendant des années, nous avons recommandé Ronal comme la meilleure alternative de rechange à nos clients avec des jantes plus douces ou plus fragiles parce que Ronal fait certaines des jantes les plus difficiles que j'ai jamais vues. Certains ocalais ont même été construits en alliage de titane plutôt qu'à l'aluminium. Je n'ai presque jamais eu besoin de réparer les jantes de Ronal, mais malheureusement, Ronal a cessé de vendre des jantes aux États-Unis il y a plusieurs années. Si vous pouvez trouver un ensemble d'occasion ou peut les obtenir en Europe, je ne peux pas les recommander trop fortement.

4. Konig

Avec l'aimable autorisation de Konig

Comme Enkei, Konig fait simplement des jantes belles et sans fioritures conçues pour bien avoir des impacts. Konig est une entreprise allemande qui coupe les dents sur les jantes principalement pour les voitures allemandes, mais maintenant elles font des ajustements pour la plupart des voitures.

3. Enkei

Avec l'aimable autorisation d'Enkei

Enkei est l'un des fabricants de roues les plus respectés du Japon pour une très bonne raison - ils font simplement de bonnes roues. Les roues Enkei ont tendance à être très belles sans être flashy, et les conceptions discrètes contiennent de nombreuses fonctionnalités que nous considérons comme une technologie anti-impact. Par exemple, Enkei fait des rayons qui sont rincés ou presque fusées avec le visage de la roue, ce qui empêche un impact de détruire le bord en repliant le bord extérieur contre un rayon. Enkei a tendance à avoir plus d'ajustements pour les voitures japonaises, cependant, de nombreuses voitures américaines et allemandes peuvent désormais bénéficier de leurs roues.

2. Course américaine

Gracieuseté d'American Racing

American Racing a une histoire longue et légendaire alors que les roues «Muscle Car» par excellence. Ils sont agressivement de style et de ténacité américains et donnent généralement de grandes performances également. De nombreuses jantes de course américaines sont construites avec des alliages en aluminium forgé par pression, qui sont beaucoup plus forts et plus légers que les roues en alliage coulées et ne se fissurent presque jamais.

1. Bbs

Avec l'aimable autorisation de BBS

Avec Ronal principalement hors de l'image en Amérique, BBS prend la couronne comme mon fabricant de roues préféré. BBS a longtemps travaillé main dans le gant avec BMW, Mercedes, Porsche et Volkswagen. En fait, la plupart des jantes OEM standard sur les voitures de performance allemandes sont fabriquées par BBS pour le fabricant. Ce qui rend BBS génial, c'est leur capacité à réaliser les jantes apparemment impossibles - très légères et très dures qui sont incroyablement hautes performances et ont fière allure. Cela est dû à une méthode spécialisée de coulée de «contre-pression», qui combine bon nombre des avantages de la distribution et de l'alliage forgé par la pression.

3 roues à éviter à tout prix

1. Mille Miglia
Mille Miglia est heureusement hors des affaires maintenant, mais de nombreux ensembles d'occasion restent dangereusement flottants. Évitez-les - dans la boutique, nous les appelons «Milli Vanillias» parce qu'ils font que prétendre être des roues. Mille Miglias est de loin les roues en alliage les plus douces que j'aie jamais vues, et ils se penchent si vous les regardez mal.
2. Édition sportive
La marque Sport Edition, qui est toujours vendue par Tire Rack et d'autres distributeurs. Les éditions sportives sont des roues assez bon marché et modérément belles, mais je vois un ensemble de celles-ci presque chaque semaine, le plus souvent avec les quatre jantes pliées.
3. Maya
En plus d'être très doux, les jantes mayas sont principalement conçues avec un bord extérieur incurvé qui s'étend au-delà des rayons. Ce bord extérieur est connu pour se fissurer sous des impacts même modérés, et une fissure sur la face avant d'une jante est le plus souvent fatal. Nous disons généralement à nos clients que s'ils doivent acheter des jantes Maya, ils devraient vraiment en acheter cinq afin qu'ils aient une pièce de rechange si l'on est détruit.