Revue des pneus Nokian Entyre

Les pneus Nokian de Finlande sont bien connus pour leur maîtrise des pneus de neige. Cependant, ils sont également des leaders dans le domaine de la faible résistance à roulement, et leur offre est un grand pneu en tournée en toutes saison appelé Entyre. Nous avons pu vérifier ces pneus sur notre Prius Nerdmobile pour un test à long terme de leurs capacités de manutention et d'efficacité du carburant.

Avantages

• Excellente poignée sèche et humide
• Excellente manipulation et réactivité
• Assez bonne efficacité de carburant

Les inconvénients

• Un peu un rythme dur
• Quelque peu dépassé par des pneus plus récents

Technologie

Bord de refroidissement
Nokian amène la technologie des bords de refroidissement de sa gamme de pneus de neige, ce qui aide à garder l'épaule, généralement la partie la plus chaude du pneu, refroidie.

Sipes tridimensionnelles
Nokian est l'un des pionniers de la technologie de sirotement 3D, dans laquelle la forme interne du sipe empêche les blocs de bande de roulement sirotés de trop fléchir, ce qui augmente l'usure.

Indicateur hydroplaning
L'indicateur unique de la bande de roulement de Nokian coupe une série de nombres dans la surface de la bande de roulement à différentes profondeurs, de sorte que comme la bande de roulement s'appuie, les nombres disparaissent. Une icône de gouttelettes d'eau est également présente pour montrer quand les pneus risquent de l'hydroplan.

Rainures polies
Nokian polit les rainures et les canaux de la bande de roulement pour faciliter que l'eau glisse à travers les canaux pour une évacuation plus rapide.

Huiles purifiées
Nokian a été le pionnier de l'utilisation d'huiles non volatiles et non toxiques dans leurs pneus. L'huile de canola est la plus courante de ces huiles.

Performance

Entyre de Nokian gère certainement assez magnifiquement, avec une excellente prise sur les routes sèches et humides. Les parois latérales sont plutôt rigides, ce qui rend les pneus extrêmement sensibles aux entrées de direction. Les pneus sont silencieux à toutes les vitesses, mais les parois latérales plus rigides et un composé dur et résistant aux roulements font quelque chose de plus difficile. Les Entyres transmettent des bosses et des incohérences sur la route beaucoup trop bien pour conduire dans les rues notoires de Boston.

L'efficacité du carburant d'Entyre, bien que mieux que les pneus conventionnels, ne s'accumule pas bien contre d'autres pneus LRR comme le Bridgestone Ecopia, arrivant à environ 2 MPG de moins que les Ecopias.

La ligne de fond

Bien qu'il soit encore un excellent pneu, Entyre de Nokian souffre principalement par rapport aux nouvelles offres de Bridgestone, Michelin et Yokohama. L'efficacité du carburant est bonne mais pas géniale. La manipulation est géniale, mais la qualité de conduite est seulement bonne. En fin de compte, il se résume à un sentiment subjectif. Nous aimons la réactivité et le facteur amusant des Nokians plus durs, mais d'autres peuvent préférer un pneu plus doux et plus doux sans la réponse de direction «printemps enroulé» que les Entyres donnent.

MPG moyen: 37.5

La plupart des tailles de pneu:
Évaluation UTQG: 700 A A
Garantie de la tension: 75 000 miles

Série 17 ”45 et 50:
Évaluation UTQG: 560 A A
Garantie de la tension: 50 000 miles