Échantillon d'un plan médiatique pour les relations publiques

La rédaction d'un plan médiatique pour les relations publiques peut être plus difficile que de créer une campagne publicitaire ou marketing. Vous n'avez généralement pas de budget publicitaire, et il n'y a pas de chiffres difficiles sur les ventes parce que vous vendez une idée. Alors, comment rédigez-vous un plan pour vendre une idée, et comment savez-vous si cela a fonctionné ou non?

Voici un exemple de Real Life: The State Patrol and Police dans l'État de Washington, voulait augmenter l'utilisation des ceintures de sécurité avec l'adoption d'une nouvelle loi, ce qui n'a pas réussi à boucler une infraction à la circulation primaire.

C'est un cas classique. Cela affecte tous ceux qui conduisent ou roulent dans une voiture. Vous n'avez pas beaucoup de budget si quelque chose. Et c'est une sorte de chose commune. Les fonctionnaires essaient toujours de sensibiliser les problèmes de santé et de sécurité. Créons un plan médiatique pour amener plus de personnes à utiliser les ceintures de sécurité, puis comparez-la à certaines des choses qu'ils ont faites.

Considérez le public cible

La première règle de rhétorique est de connaître votre public. Qui est le public dans ce cas? Lorsque vous ne parvenez pas à utiliser votre ceinture de sécurité, c'était une infraction secondaire - ce qui signifie que la police ne pouvait pas vous arrêter pour ne pas l'avoir fait et ne pouvait vous citer qu'une fois qu'ils vous avaient obtenu pour une autre infraction comme la vitesse - seulement 82% des citoyens portait des ceintures de sécurité.

L'objectif est donc les 18% des conducteurs qui ne boucleraient pas. Il pourrait être difficile de les cibler uniquement. D'un autre côté, il pourrait être plus difficile de cibler tous les pilotes d'un État avec sept millions de personnes. Essayez d'expérimenter et d'utiliser un peu de science. La patrouille d'État et la police locale gardent une bonne trace des statistiques.

Ils pouvaient certainement vous dire quels comtés et autoroutes avaient les taux d'accidents les plus élevés où les conducteurs et les passagers ne portaient pas de ceinture de sécurité. C'est peut-être une chose régionale, avec des comtés ruraux plus détendus dans les ceintures de sécurité et les habitants de la ville avant de combattre la circulation. Les chiffres aideront à savoir où concentrer les ressources.

Si vous vouliez vraiment être scientifique, testez différents messages et campagnes dans différents comtés pour voir ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas. Les soldats d'État ont fait un peu des deux. Ils avaient des panneaux d'affichage et des annonces de service public (PSA) à la radio et à la télévision, pour atteindre tous les pilotes.

Mais ils ont également fait une campagne de sensibilisation, où s'ils avaient tiré quelqu'un pour ne pas avoir porté de ceinture de sécurité, le conducteur et les passagers obtiendraient un avertissement et un peu d'éducation sur la nouvelle loi. Pas un billet. Un avertissement.

C'était intelligent. Si vous avez renversé un interrupteur et que vous avez commencé à remettre de gros billets aux personnes qui ne connaissaient pas la nouvelle loi, ils seraient pleins de ressentiment. En ayant un peu de période de transition, où la police était sympathique à ce sujet, et en informant simplement les conducteurs de la nouvelle loi sans donner de billets, ils ont renforcé la sensibilisation et ont persuadé plus de conducteurs de commencer à porter des ceintures de sécurité.

Élaborer un message

Vous ne convaincrez pas les gens de porter des ceintures de sécurité avec une feuille d'information ou des statistiques. Même si vous le pouviez, il n'y a pas d'argent pour envoyer des expéditeurs ou imprimer sept millions de dépliants et les distribuer. Le message doit être court, accrocheur et simple. Il ne peut pas faire trois paragraphes longs. Le moins de mots, mieux c'est.

Ils sont venus avec "cliquez dessus ou billet", ce qui était parfait. Court. Entraînant. Simple. Il a rimé et a dit aux gens exactement ce qu'ils devaient faire et les conséquences de ne pas le faire. Ils ont utilisé un message similaire pour une campagne de conduite en état d'ivresse avec le message: "Drive martelé, se faire clouer."

Sensibiliser et construire des alliances

Avec une campagne de service public comme celle-ci, les stations de radio, les chaînes de télévision et les journaux seront généralement heureux d'aider en exécutant des PSA.
Ils ont fait exactement ça. Quand ils ont dirigé des PSA, c'est la police locale et les soldats de l'État qui ont patrouillé cette zone qui s'est présentée à la télévision et à la radio.

Cela signifiait que les taches n'étaient pas aussi lisses et bien faites parce qu'elles en tiraient des centaines au lieu de perfectionner quelques endroits à l'échelle de l'État. Pourtant, ce compromis en valait la peine. Si quelque chose comme ça semble trop lisse, les gens y résistent. Le fait d'avoir des visages et des noms qu'ils ont reconnus, de leur arrière-cour, ont augmenté la philosophie du message et aidé à persuader les gens.

Il est également intelligent pour que les alliés et les parties prenantes aident à assumer le fardeau et à faire passer le mot. Dans ce cas, la police locale, les mères contre la conduite en état d'ivresse et des groupes similaires sont des alliés naturels et des parties prenantes.

Mesurer les résultats

Nous ne savons pas s'ils ont regardé différentes régions de l'État et ont augmenté les efforts où l'utilisation de la ceinture de sécurité était faible. Nous savons que la patrouille d'État et la police étaient intelligentes à suivre le nombre d'avertissements et de billets, et qu'ils ne faisaient pas confiance aux anecdotes et aux sentiments sur la question de savoir si leur campagne de médias et de sensibilisation fonctionnait ou non.

Ils ont regardé les chiffres et ils ont suivi une utilisation réelle de la ceinture de sécurité. Pas seulement pendant le début de la campagne, mais chaque année, l'amélioration continue des chiffres.
Selon la State Patrol, ils citent toujours environ 47 000 personnes par an pour ne pas s'arrêter.

Mais le taux de personnes qui n'utilisent pas de ceinture de sécurité ont diminué chaque année, année après année. En 2010, 97.6% des conducteurs cliquaient dessus. Washington est passé de l'un des pires du pays pour les ceintures de sécurité parmi les meilleures. Le plan a fonctionné.