Bloc court vs. Bloc long VS. Caisses

Le moteur dans une voiture typique devrait durer quelques centaines de milliers de kilomètres, et certains ont atteint un million de miles, selon l'entretien. Cependant, les incohérences de fabrication, le manque de maintenance ou d'autres circonstances peuvent raccourcir considérablement la durée de vie d'un moteur, parfois de manière spectaculaire. Si vous devez remplacer un moteur endommagé ou mettre à niveau votre moteur, vous avez quelques choix à faire. Bloc court vs. Bloc long VS. moteurs de caisse - que vous choisissez?

Tout le monde n'a pas le temps et les outils nécessaires pour reconstruire ou assembler complètement un moteur. Images Malkovstock / Getty

La différence fondamentale entre un bloc court vs. Bloc long VS. Les moteurs de caisse sont leur niveau d'assemblage. Bien sûr, vous pouvez construire votre propre moteur, pièce par pièce, si vous avez les outils et les connaissances ou avoir un ami avec un atelier d'usinage. Si vous construisez une voiture de course, c'est une bonne façon de procéder, mais vous ne construiriez probablement pas un moteur à partir de zéro pour votre conducteur quotidien. Pour raccourcir les temps d'arrêt de votre véhicule et réduire le niveau de complexité, vous pouvez choisir un moteur de caisse, un bloc long ou un bloc court.

Différences de base

À sa base, la différence entre les moteurs à bloc court, à bloc long et à caisse est que chacun est progressivement plus cher mais nécessite moins de temps et d'expertise pour installer. Nous couvrirons certaines de ces différences et similitudes, ainsi que des cas où vous pourriez en choisir l'un plutôt que l'autre.

Selon les outils, l'expertise et le budget, vous pouvez passer plus ou moins de temps à reconstruire votre moteur. Mme Phil Speck / Usang

Moteur à bloc court

Un moteur à bloc court est essentiellement juste le bloc moteur avec quelques composants majeurs. Un moteur à bloc court comprend généralement, préinstallé, un nouveau vilebrequin avec des roulements et des bouchons, de nouveaux bielles et de nouveaux pistons. Lors de l'installation d'un bloc court, vous aurez besoin d'un kit de joint principal afin que vous puissiez transférer les pièces de votre ancien moteur vers le nouveau bloc court, tels que les culasses, la pompe à huile, le bac à huile, les pignons de distribution et les poulies, la courroie de distribution ou la chaîne, arbres à cames et collecteurs d'admission et d'échappement, ainsi que des capteurs et actionneurs. Choisissez un court bloc si l'extrémité inférieure est endommagée mais que l'extrémité supérieure (culasse) est en bon état et que vous avez le temps d'échanger toutes les pièces.

Moteur à bloc long

Selon qui le fait, le long bloc comprend généralement le bloc court avec les culasses préinstallées, y compris probablement les composants de synchronisation et tout ce qui est derrière eux, comme la pompe à huile et les arbres à cames. Lors de l'installation d'un long bloc, vous devrez transférer certaines pièces de votre ancien moteur, comme les collecteurs d'admission et d'échappement, ainsi que certains capteurs et actionneurs. Choisissez un moteur à bloc long s'il y a des dégâts en bas et extrémité supérieure.

Caisse

Selon qui le fait, les moteurs de caisse peuvent aller d'un long bloc à l'autre, y compris le banc d'huile, les culasses, les collecteurs d'admission et d'échappement, les capteurs et les actionneurs, peut-être même le harnais principal du moteur. Nous faisons référence à un moteur complet, ce qui est une bonne idée pour ceux qui recherchent une solution d'accueil à leurs problèmes de moteur. Aucune pièce n'est transférée sur le nouveau moteur, en dehors de l'alternateur, du compresseur de climatisation et des supports de moteur, ce qui réduit considérablement le temps d'installation. Choisissez un moteur à caisse ou un moteur complet lorsque le temps est de l'essence ou que le moteur a subi de vastes échecs. Les moteurs de caisse peuvent également être commandés sur mesure, l'arme de choix pour de nombreux passionnés qui veulent plus de puissance de leurs voitures personnalisées.

Ce sont les trois principales catégories de nouveaux moteurs que vous pouvez acheter pour le projet typique, mais pas les seuls. Vous pourriez également envisager des moteurs de junkyard ou des moteurs remanufacturés.

Moteur de junkyard

Un moteur de junkyard pourrait être un bon choix pour votre projet de véhicule. Images Julien Grosjean / Getty

Un moteur de junkyard peut être un bon choix si vous cherchez à économiser de l'argent. Ceux-ci sont généralement complets, espérons-le avec un câblage intact, bien que chaque installation fasse les choses différemment. Si vous avez un ami averti du moteur, ils peuvent vous aider à inspecter le moteur avant de l'acheter. Les cordons de choix vous obtiendront de retirer le moteur vous-même, vous pouvez donc prendre autant de soin que vous voulez enregistrer les pièces dont vous avez le plus besoin. Choisissez un moteur de junkyard si le budget est préoccupant, mais sachez qu'il pourrait ne pas avoir de garantie et aurait déjà été maltraité ou négligé.

Moteur remi-fabriqué

Ces moteurs utilisés peuvent être disponibles en différents niveaux d'assemblage, du bloc court au bloc long ou complet. La différence entre un moteur remis à neuf ou reconstruit est qu'ils ont été révisés ou du moins certifiés par des experts en moteur. Ils sont utilisés et peuvent avoir différents niveaux de nouvelles pièces, sont généralement plus chers que les moteurs de junkyard mais moins chers que les moteurs à caisse, et sont généralement livrés avec une garantie. Choisissez un moteur remis à neuf si vous ne prévoyez pas de le reconstruire vous-même.

Ici, un moteur est prêt à être démêlé ou à réinstaller. Pixnio

Choisir entre ces différents moteurs si vous devez remplacer ou reconstruire un moteur n'a pas besoin d'être écrasant. Compte tenu de votre expertise, de vos outils disponibles et de votre budget, sans parler des dommages existants, choisissez le moteur qui répond le mieux à vos besoins. Je me demande toujours ce qui est le meilleur? Demandez à un ami averti du moteur ou à un mécanicien de confiance.