Les 10 motos les plus économes en carburant

Les motos ont tendance à obtenir une économie de carburant décente par rapport aux voitures, bien qu'il soit surprenant que leur kilométrage ne soit pas meilleur qu'il ne l'appelle la différence spectaculaire de taille et de poids entre les vélos et les voitures. En fait, certains vélos obtiennent un kilométrage pire que certaines voitures.

L'une des raisons pour lesquelles les motos ne sont pas très économiques de carburant, selon le magazine Motorbike Rider, c'est que la plupart des cyclistes s'en fichent: "Ils n'achètent pas de moto pour l'économie, mais pour les sensations fortes."

L'aérodynamique et le poids sont deux autres obstacles à l'amélioration de l'économie de carburant d'une moto. Une bonne aérodynamique améliore l'économie de carburant, mais la plupart.«Les ventes de vélos sportives farres sont découragés, tandis que les ventes de croiseurs, les vélos« nus »(dépouillés) et les vélos d'aventure, qui ne sont pas carénés, augmentent.

De plus, le cavalier est sur un vélo plutôt que dans Une voiture, ce qui ajoute à la traînée parce que le corps "fait saillie."

Ce cavalier fait également partie du problème de poids. Chaque livre de poids corporel signifie qu'il y a plus à pousser, et un corps humain sur un vélo peut ajouter 35% au poids combiné. Avec une voiture beaucoup plus lourde, le poids corporel du conducteur est presque négligeable.

La sélection suivante met en évidence 10 vélos qui se démarquent pour leur efficacité exceptionnelle et parfois surprenante:

10 sur 10

BMW F650GS: 63 mpg

Images uygargeographiques / getty

Bien que la BMW F650GS ne soit pas un petit vélo, son efficacité énergétique de 63 mi / gal les met en compagnie de concurrents avec des moteurs beaucoup plus petits en termes de consommation de gaz.

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Honda NC700X: 64 mpg

Cweinandt / wikimedia communes

La Honda NC700X 2013 est évaluée à 64 miles par gallon, grâce en partie à son moteur jumeau parallèle refusé de 670 cc légèrement réglé de 670 cm3.

08 de 10

Suzuki DR200SE: 68 MPG

Suzuki

Le Suzuki DR200SE 2013 est en carburateur, ce qui n'est généralement pas la méthode de livraison de carburant la plus efficace. Mais son léger poids de trottoir de 278 livres et seulement un déplacement du moteur de 199 cc aident à atteindre 68 mpg.

07 de 10

Kawasaki klx250s: 70 mpg

Wikimedia Commons

Il utilise également un carburateur de la vieille école, mais le single 249 cc en liquide refroidi par le Kawasaki KLX250S aide à atteindre 70 mi / gal, aidé en grande partie par son 297.Poids de trottoir de 7 livres.

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Honda CRF250L: 73 mpg

 Takeaway / Wikimedia Commons

La Honda CRF250L 2013 est équipée d'un moteur de 249 cc, un petit moulin travailleur qui l'aide à atteindre un impressionnant 73 MPG.

05 sur 10

Kawasaki ninja 250r: 77 mpg

 Holger 1983 / Wikimedia Commons

Le Kawasaki Ninja 250r est l'un des vélos débutants les plus sportifs que vous puissiez acheter, mais il se trouve également être l'un des plus éprouvants, signalant 77 mpg.

04 de 10

Star V-Star 1300: 78 MPG

 Hamilmarker / Flickr

Malgré son grand, le V-Twin de 13304 cc en liquide refroidi, le Star Motorcycles V-Star 1300 aurait marqué 78 MPG.

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Suzuki tu250x: 80 mpg

 Dédélembrilille / Wikimedia Commons

Le moteur monocylindre de 249 cc en carburant de Suzuki TU250X est économe en carburant, atteignant des 80 miles par gallon.

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Honda Rebel: 84 mpg

 M536 / Wikimedia Commons

La Honda Rebel est alimentée par un modeste moteur jumeau parallèle refroidi par air de 234 cc. Sa petite centrale électrique permet un 84 mi / gal rapporté, ce qui en fait parmi les motos les plus économes en carburant sur le marché.

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Royal Enfield 250-CC: 85 MPG

 Thgrube / Wikimedia Commons

Le Royal Enfield contient un moteur de 250 cc, une version monocylindre qui aurait donné 85 miles pour chaque gallon de gaz.

Sources

• "Mot à moto: 10 vélos très économes en carburant."Los Angeles Times.
• "Pourquoi les motos ont-elles une économie faible en carburant?"Motor-écrivain.
• "Motos économes en carburant: c'est même une chose?"1aamotorcycles.com.