Les différents types de transmissions sur les VTT

Les VTT ont différents types de transmissions en fonction du type de VTT et de ce pour quoi il est principalement utilisé. Les types de transmissions les plus élémentaires sont automatiques et manuels. Vous devrez peut-être également passer à l'envers ou entre HI et bas ou même de 2 roues à 4 roues motrices.

Transmissions manuelles

De nombreux quads ont une transmission manuelle, en particulier les quads sportifs. Ils fonctionnent comme une transmission manuelle sur une moto. La modification manuelle des engrenages tandis que sur un quad permettra au cycliste d'avoir plus de contrôle et peut aider à garder le régime du moteur dans la meilleure gamme possible pour obtenir une puissance maximale lorsque vous avez une traction ou moins de puissance (glissement limité) lorsque vous ne.

Il peut également faciliter le retour ou le retrait d'un tour. Lorsque vous tournez brusquement, vous ne voulez pas vraiment que la transmission se déplace car cela pourrait bouleverser votre équilibre.

Apprendre à changer de vitesse sur un VTT est un peu plus facile que d'apprendre à changer de vitesse sur une moto parce que vous n'avez pas à vous soucier de garder le quad debout car il a 4 roues. Tout le reste est à peu près le même.

Les transmissions manuelles nécessitent l'utilisation d'une embrayage, de l'accélérateur et d'un levier de changement. Vous devrez peut-être également utiliser un frein en même temps si vous êtes sur une colline.

Les freins sur ces quads sont également les mêmes qu'une moto; Le frein arrière est utilisé en utilisant votre pied droit et le frein avant est utilisé à l'aide de votre main droite.

Puisque vous devez utiliser l'accélérateur pendant le décollage, il sera plus facile d'utiliser votre frein à pied tout en décoller, mais ce n'est peut-être pas toujours la meilleure façon de la situation.

Les collines escarpées posent un problème très différent et la technique que vous utilisez pour commencer sur une colline variera si vous faites face à la colline ou face à la colline.

Les SXS ont souvent une transmission manuelle également, mais elles ressemblent plus à une voiture. Vous utilisez l'accélérateur avec votre pied droit et l'embrayage avec votre pied gauche.

Le levier de changement est soit un levier de vitesses sur le sol comme une jeep, soit sur des SX plus performants, vous pourriez les trouver sur le volant à utiliser par vos mains. Ceux-ci s'appellent des palettes de changement.

Transmission automatique

Une transmission automatique fait tout le travail pour vous, généralement au bon moment. De nombreux VTT utilitaires ont une transmission automatique pour vous permettre de vous concentrer sur d'autres choses comme le remorquage, le labour, le transport, etc.

Les transmissions automatiques fonctionnent beaucoup comme une voiture, et certaines d'entre elles ont même un levier pour HI ou Lo Gearing. Le principal est basé sur la force centrifuge, où la force s'éloignant du centre d'un objet tournant augmente à mesure que la vitesse de rotation augmente.

Lorsque vous en équipez, le quad se déplacera à une vitesse beaucoup plus rapide mais n'aura pas autant de puissance lorsque vous allez lentement. Dans LO Gear, la vitesse maximale est considérablement réduite mais la quantité de puissance à la vitesse inférieure est considérablement augmentée, vous permettant de remorquer ou de transporter plus.

De nombreux VTT pour les jeunes ont une transmission automatique, ce qui facilite la concentration davantage pour le cavalier généralement plus récent sur la manipulation du quad au lieu d'essayer de changer de vitesse.

Avec tous les différents types de transmission disponibles pour les VTT, cela peut sembler déroutant lorsque vous essayez de comprendre ce dont vous avez besoin.

La meilleure façon de décider est de simplement laisser les ingénieurs du fabricant décider pour vous en fonction de vos autres exigences pour le type de VTT à acheter.