Le processus d'enrôlement du U.S. Aviation

L'Air Force est le plus jeune des services militaires de notre pays. Il a été séparé de l'Army Air Corps dans le cadre de la loi sur la sécurité nationale de 1947. L'Air Force est également l'un des services les plus difficiles à rejoindre. Pourquoi? Eh bien, il semble que l'Air Force est la plus populaire des services militaires. Ils ont également le taux de réactivité le plus élevé de tous les services.

En d'autres termes, ceux qui rejoignent ont tendance à rester après la fin de leur mandat de service. Il en résulte moins de créneaux de créneaux pour les nouvelles recrues. En fait, au cours des dernières années, l'Air Force s'est retrouvée dans la position embarrassante d'avoir plus de personnes en service actif que le Congrès ne peut avoir. Cela signifie, chaque année, certaines personnes qui veulent rester dans l'Air Force ne le peuvent pas, et que de nombreuses personnes qui veulent rejoindre l'armée de l'air ne peuvent pas non plus.

Cela ne signifie pas qu'il est impossible de rejoindre. Si vous pouvez répondre aux qualifications d'enrôlement, êtes disposé à être très flexible dans les choix d'emploi et que vous êtes prêt à passer des mois (peut-être plusieurs mois) en attendant un créneau d'enrôlement / formation, vous pouvez faire partie des 30 000 (environ) qui s'enrôlent dans l'Air Force cette année.

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Commencer

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Votre première étape dans le processus d'enrôlement est de rencontrer un recruteur. Les bureaux de recrutement AF peuvent être trouvés dans tous les principaux U.S. villes. Ils sont répertoriés dans l'annuaire téléphonique dans les pages blanches, sous "U.S. Gouvernement."Vous pouvez également localiser votre recruteur le plus proche à l'aide du localisateur de conseiller sur le site de recrutement de l'Air Force.

Le recruteur mènera un "pré-dépréciation" pour voir si (en surface) vous êtes qualifié pour l'enrôlement. Le recruteur vous posera des questions sur votre niveau d'éducation, vos antécédents criminels, votre âge, votre statut matrimonial / dépendance et vos antécédents médicaux. Le recruteur vous pesera pour vous assurer de respecter les normes de poids d'adhésion de l'Air Force. Le recruteur vous fera prendre un "mini-asvab" (batterie d'aptitude professionnelle des forces armées), sur un ordinateur, ce qui donne une assez bonne idée de la façon dont vous allez marquer sur le test réel.

Le pré-écran médical est envoyé à MEPS (Station de traitement de l'entrée militaire), où il est examiné par un médecin. Le recruteur transmet le reste des informations à ses patrons de l'escadron de recrutement. Le processus d'examen prendra quelques jours. S'il n'y a pas de facteurs disqualifiants évidents, le recruteur organise un rendez-vous pour que vous puissiez aller aux MEP. S'il y a des facteurs disqualifiants, le recruteur vous parlera de la possibilité de dérogations.

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Faire le truc des MEPS

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Les MEP représentent la station de traitement de l'entrée militaire et c'est là que vos véritables qualifications pour rejoindre l'armée de l'air sont déterminées. Les MEPS ne sont pas appartenant à l'Air Force. En fait, il ne détenait aucune des branches. MEPS est une «opération conjointe» et est composée de membres de toutes les succursales.

Il y a 65 eMPs situés à travers le U.S. Habituellement, le processus MEPS prend deux jours. Selon la distance que les MEP le plus proches sont de l'endroit où vous vivez, vous devrez peut-être passer la nuit dans un hôtel contractuel.

À moins que vous ayez déjà un score de batterie d'aptitude professionnelle des forces armées valides (ASVAB), vous prenez généralement l'ASVAB dans l'après-midi à votre arrivée. Le lendemain, le vrai plaisir commence - et c'est une longue journée. Votre journée commencera vers 5h30 un.m., Et vous ne finirez pas avant environ 5h00 ou 5h30 ce soir-là.

Votre journée comprendra une analyse d'urine (test de dépistage de médicaments), un examen médical, un examen de la vue, un test auditif, un test de résistance, un entretien de sécurité, un contrôle de poids, une mesure des graisses corporelles (si vous dépassez le poids sur les graphiques de poids publiés), entretien de garde de sécurité, Rencontre avec un conseiller professionnel, examiner les options d'enrôlement et les éventuels incitations à l'enrôlement, prendre le serment d'enrôlement et signaler le contrat du programme d'enrôlement (DEP) retardé. Oh, oui, entremêlé entre tout cela, vous remplissez beaucoup de formulaires et fais beaucoup et beaucoup d'attente.

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L'asvab

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La batterie d'aptitude professionnelle des forces armées, plus communément appelée ASVAB est utilisée par l'Air Force principalement à deux fins: (1) pour déterminer si vous avez la capacité mentale de réussir par la formation de base et d'autres programmes de formation de l'Air Force, et (2) Pour déterminer votre aptitude à apprendre divers emplois de l'Air Force.

L'ASVAB se compose de neuf sous-tests: science générale, raisonnement arithmétique, connaissance des mots, compréhension des paragraphes, connaissances mathématiques, informations électroniques, auto et magasin, compréhension mécanique et objets d'assemblage.

L'ASVAB est disponible en deux saveurs: la version crayon et papier et la version informatisée. Si vous passez le test dans le cadre de votre processus d'enrôlement dans l'Air Force, vous prendrez très probablement la version informatisée pendant votre voyage à MEPS.

Le test de qualification des forces armées (AFQT), souvent appelé par erreur le «score global», est en fait composé à partir de seulement quatre des sous-tests (raisonnement arithmétique, connaissance des mots, compréhension des paragraphes et connaissances mathématiques). Les autres sous-tests sont utilisés pour déterminer les qualifications d'emploi.

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L'examen médical

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La plus grande partie de votre journée à MEPS est reprise par l'examen médical. Vous commencerez par terminer des antécédents médicaux détaillés. Votre sang et votre urine seront pris et examinés pour cela et cela. Vos yeux et votre audition seront vérifiés. Vous devrez faire des choses stupides, comme la marche tout en s'accroupissant par jour, appelée le "Duck-walk."

Les normes médicales pour l'enrôlement sont établies par le ministère de la Défense, et non par l'Air Force. Les médecins des MEP vous disqualifieront médicalement si vous ne respectez aucune des normes. Il existe deux types de disqualification: temporaire et permanent. Une disqualification temporaire signifie que vous ne pouvez pas vous joindre à l'heure. Par exemple, si vous venez de faire une opération la semaine précédente. Une disqualification permanente signifie que vous n'avez pas respecté les normes publiées, et cela ne changera pas avec le temps.

Si vous êtes disqualifié en permanence, l'Air Force peut choisir de renoncer à la disqualification médicale et de vous enrôler de toute façon. Le commandant de l'escadron de recrutement déterminera si une dérogation sera soumise ou non. Si le commandant l'approuve, la demande monte jusqu'au bout, se frayant un chemin à travers la chaîne de commandement, vers le meilleur médecin dans toute l'Air Force (le chirurgien général de l'Air Force). Le bureau du SG a une autorité d'approbation finale. Ce processus peut prendre plusieurs semaines (parfois plusieurs mois).

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L'entretien de sécurité

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La plupart des travaux et des affectations enrôlés de l'Air Force nécessitent une autorisation de sécurité. Pour obtenir une autorisation de sécurité, il faut être un u.S. Citoyen. Vous pouvez toujours vous enrôler sans vous.S. Citoyenneté, mais vos choix d'emploi et vos affectations seront limités à ceux qui ne nécessitent pas de dédouanement.

Certains emplois de l'Air Force ne nécessitent pas un niveau de dégagement, mais en raison de la nature du travail, ils nécessitent toujours une vérification des antécédents favorables. Ces travaux nécessitent ce que l'Air Force appelle un "code de travail sensible" (SJC) de "F."

Bien sûr, personne ne peut dire avec certitude si une autorisation de sécurité sera approuvée ou non, et le processus peut prendre plusieurs mois. C'est là que l'intervieweur de sécurité entre. Ils vous poseront de nombreuses questions sur votre passé (consommation de drogues, consommation d'alcool, traitement de santé mentale, finances, antécédents criminels, etc.), et est assez bon pour faire une prédiction quant à savoir si vous êtes ou non un bon candidat pour l'autorisation de sécurité / l'approbation du SJC. Il affectera à son tour les emplois enrôlés de l'Air Force pour laquelle vous êtes admissible.

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Sélection de votre travail

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L'Air Force a deux options d'enrôlement: un travail garanti et une zone d'aptitude garantie. Il n'y a que suffisamment de créneaux d'emploi garantis mis à la disposition du service de recrutement de l'Air Force pour accueillir environ 40% des recrues qui s'enrôlez chaque année. La plupart s'enruisent dans une zone d'aptitude garantie.

L'Air Force dispose de quatre zones d'aptitude: Général, électronique, mécanique et administratif. Diverses combinaisons de scores ASVAB constituent des scores de ligne pour chacune de ces domaines. Dans le cadre de l'option d'addition d'aptitude garantie, on est garanti qu'ils seront affectés à un emploi qui apparaît dans cette zone d'aptitude mais ne découvrira pas quel est leur travail réel, jusqu'à la dernière semaine de formation de base.

Si vous avez beaucoup de chance, vous pourrez peut-être réserver un emploi spécifique au moment où vous rencontrez le conseiller professionnel chez MEPS. Plus probablement, cependant, il n'y aura pas de créneaux disponibles dans le système informatique. Dans ce cas, vous donnerez au conseiller du travail environ cinq choix.

Habituellement, au moins une de vos préférences répertoriées doit être pour une zone d'aptitude, et les autres préférences peuvent être des emplois spécifiques. Vous vous enrôlerez ensuite dans le DEP (voir la section suivante) et vos préférences seront entrées dans le système informatique de l'emploi. Lorsque l'un de vos choix sera disponible, votre recruteur vous informera de votre affectation d'emploi et de votre date d'expédition.

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Prestation de serment

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Vous avez presque fini! Il vous reste tout à fait à faire en revue vos options de contrat et d'enrôlement et de prêter serment de l'enrôlement pour s'enrôler dans le programme de rédaction retardé (DEP).

Un conseiller passera en revue votre contrat avec votre ligne par ligne. Ne soyez pas trop enveloppé dans le contrat DEP, car ce qui compte vraiment, c'est le contrat d'enrôlement final, que vous signera le jour où vous expédiez à la formation de base. En effet. Certaines incitations d'enrôlement (telles que les primes d'enrôlement) ne peuvent pas être incluses dans le contrat tant que votre travail n'est connu. De plus, votre date d'expédition en service actif ne sera pas connue tant que votre travail n'est pas affecté.

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En attendant

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La période d'attente dans le programme d'enrôlement retardé est probablement la chose la plus difficile à propos du processus d'enrôlement. L'Air Force recrute pendant plusieurs mois à l'avance. Selon la disponibilité de l'emploi et de la formation, vous devrez peut-être attendre plusieurs mois pour expédier à la formation de base, certains ont passé plus d'un an dans l'Air Force Dep.

Si vous êtes pressé de sortir de la ville, demandez à votre recruteur de la possibilité d'être placé sur la liste "navire rapide". Parfois, il y a des recrues qui abandonnent le DEP au tout dernier moment.

Afin de ne pas gaspiller un emplacement d'emploi / de formation prévu, le service de recrutement maintient une liste de ceux qui acceptent de remplacer ces personnes. Le seul problème est que vous devriez accepter le même travail (ou zone d'aptitude) de la personne qui abandonne, d'être du même sexe (généralement) et de garder vos sacs emballés, car vous ne pouvez obtenir qu'un préavis d'une journée.

En attendant dans le DEP, vous rencontrerez périodiquement votre recruteur (généralement une fois par mois). Souvent, ces réunions se déroulent sous la forme d'un «appel de commandant», où tous les députés assistent à une réunion de groupe. Souvent, le recruteur organisera des conférenciers invités, comme des recrues récemment diplômées, ou des hauts fonctionnaires de recrutement. Votre recruteur utilisera également ces réunions pour vous préparer à la formation de base et à votre carrière aérienne.

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Passer votre carrière

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Le temps viendra enfin quand il sera temps d'expédier! Vous reviendrez aux MEP pour traiter hors du DEP et en service actif. Les gens des MEP vous feront remplir des formulaires pour vous assurer que rien n'a changé (antécédents criminels, etc.) Pendant votre séjour dans le DEP, ce qui pourrait affecter vos qualifications d'enrôlement.

Vous examinerez et signerz votre contrat d'enrôlement en service actif, prenez à nouveau le serment d'enrôlement, puis soyez mis en avion à San Antonio, au Texas, où vous serez rencontré par le personnel de formation de base de l'Air Force.

Après une formation de base, vous procéderez à l'école technique pour apprendre votre emploi de l'Air Force. Lorsque vous obtenez votre diplôme technique, vous obtiendrez une semaine ou deux de congé (temps de vacances), puis c'est à votre premier devoir. Bonne chance avec votre carrière aérienne!