Trizing Pendentids and Lifeboat gréement

Un pendentif de trics fait partie du gréement qui permet de lancer les canots de sauvetage.

Le système pour lancer un canot de sauvetage est complexe et les pendentifs de trics jouent un rôle essentiel si le navire est en talons ou en raison de dégâts.

La mécanique du lancement d'un canot de sauvetage

Pour lancer un canot de sauvetage, les bateaux doivent d'abord être libérés des sangles du berceau appelées reproches. (Insérer une blague nautique de prise ici.)

Les petites grues jumelles suivantes appelées bavines sont introduites dans la position de lancement / récupération. Chaque davit est équipé d'un treuil puissant et d'un frein manuel d'urgence. Ces baigniers sont équipés de lignes de levage appelées chutes qui s'attachent au harnais de canot de sauvetage qui est à son tour fixée aux promenades sur les côtés opposés à l'avant et à l'arrière du bateau.

Les lignes attachées à l'arc et à la poupe du canot de sauvetage sont appelées lignes de frappe et sont utilisées pour contrôler le mouvement du bateau lorsqu'il est abaissé ou élevé. Une ligne supplémentaire est attachée à la proue du canot de sauvetage pour la garder près du navire après la libération de tous les autres gréements. Cette ligne est appelée un peintre de mer.

Sous le bateau, généralement attaché à la quille, se trouve un dispositif appelé McCluny Hook qui permet à des lignes attachées sous le bateau d'être libérées à distance.

Les lignes attachées au crochet McCluny sont acheminées vers les pendentifs de trics qui sont un appareil utilisé pour tirer le canot de sauvetage vers la station d'adhésion lorsque le navire est à un angle anormal.

Si les canots de sauvetage ont été abaissés pendant que le navire tire des dégâts, ils glisseront sur le côté s'ils sont du côté haut ou entrent dans l'eau loin de la station d'adhésion s'ils sont du côté bas. Il est très facile d'être blessé dans un canot de sauvetage.

L'épave de Costa Concordia au large des côtes de l'Italie est un excellent exemple des dangers de l'évacuation par canot de sauvetage. Au moins deux personnes sont mortes sur l'épave parce qu'elles ont tenté de nager jusqu'à la rive rocheuse plutôt que de risquer les canots de sauvetage mal déployés.

Un pendentif de trics est un appareil composé de trois composants principaux. La longueur de la ligne ou de la chaîne est attachée à la quille du canot de sauvetage via un crochet McCluny, un système de bloc et de plaqueur qui augmente la force mécanique, et les lignes et souvent des treuils qui attirent le canot de sauvetage suffisamment près pour que les passagers puissent monter à bord.

Forets de canot de sauvetage sous Solas

Il y a une controverse continue entourant les conventions de Solas en ce qui concerne la formation et les exercices sur les canots de sauvetage. Pour des raisons de sécurité, les navires conformes aux Solas ne peuvent pas avoir occupé des canots de sauvetage pendant le lancement ou la récupération. L'abaissement des canots de sauvetage habités est très dangereux pour toutes les personnes impliquées et il y a de nombreux décès et blessures des exercices de canotage de sauvetage.

C'est une expérience très différente pour abaisser un canot de sauvetage avec des opérateurs que pour abaisser un canot de sauvetage vide. Cela est vrai pour l'équipage qui descendra dans une situation d'urgence et pour l'équipage qui dirige les treuils Davit au-dessus et la tricot de l'équipement du pendentif à la station d'embarquement.

Solas a probablement raison d'essayer de limiter les blessures à l'entraînement, mais sans une formation réaliste utilisée pour l'évacuation d'urgence du navire, il y a peu d'espoir pour le lancement compétent et la récupération des canots de sauvetage dans une mauvaise situation.

Certains navires continuent d'effectuer des exercices de canotage de sauvetage avec un mélange de plint des règles et d'utiliser des activités autorisées pour remplacer la formation interdite. Cela se traduira par certaines compétences mais pas les meilleures compétences. Pour avoir la meilleure formation pour votre équipage, ils doivent être exposés à la formation la plus réaliste disponibles et cela signifie des exercices de canot de sauvetage habités.

Si Solas doit être modifié, il faudra de nombreuses voix pour surmonter ce qui est généralement considéré comme un obstacle à la formation en sécurité. Parlez directement à l'OMI ou par e-mail ici et nous passerons les commentaires.