Dépannage des problèmes de conduite du moteur

Quelle que soit la cause, si le moteur de votre voiture est raté ou monte, il incitera les codes d'erreur à apparaître dans votre système de diagnostic OBD-II. Ces codes peuvent vous amener à échouer l'inspection locale de votre véhicule, ou à tout le moins peut entraîner une lueur d'orange alarmante pour apparaître sur votre tableau de bord: le voyant du moteur de vérification. La bonne nouvelle est que, dans de nombreux cas, un moteur qui fonctionne mal peut être réparé pour très peu d'argent.

Maintenance régulière

Effectuer des tâches de maintenance comme le remplacement des bougies d'allumage usées, l'inspection des fils de bougie ou même le remplacement d'un vieux filtre à carburant partiellement obstrué peut faire une énorme différence dans la façon dont votre moteur fonctionne bien. Cela peut également vous faire économiser un paquet d'argent, car même une heure de diagnostic dans votre atelier de réparation local peut mettre le smackdown sur votre portefeuille. Mais si vous avez suivi votre maintenance et que votre moteur agit toujours, lisez la suite pour des causes et des correctifs possibles.

Merger un raté de moteur tout en déménageant

Tout d'abord, indiquons exactement ce qui se passe. Nous ne parlons pas d'un moteur à frapper ou de ralenti ou de stalles de ralenti. Nous parlons de moteurs qui commencent facilement et accélèrent en douceur, mais ensuite, après quelques minutes à une vitesse régulière, soit une augmentation de vitesse ou de raté, ce qui fait que la voiture "."Si c'est votre expérience, alors il y a un certain nombre de choses que vous pouvez consulter avant de vous diriger vers un mécanicien.

Diagnostics et correctifs

La liste des symptômes et des causes possibles ci-dessous devrait vous aider à avoir une meilleure idée de ce qui fait que votre moteur agit. Si vous voyez un symptôme qui semble familier, lisez la suite pour découvrir ce qu'une solution possible peut être. Rien n'est réglé dans la pierre, bien sûr, mais une solution bon marché est toujours préférable à une facture de réparation coûteuse. Regardez tous les symptômes et réparez pour vous assurer que vous travaillez avec celui qui décrit le mieux votre situation.

1. Si vous avez un carburateur (il y en a encore quelques-uns), le starter peut ne pas être réglé correctement ou ne fonctionne pas correctement.
   Le correctif: Vérifiez la plaque d'étranglement et assurez-vous qu'elle s'ouvre complètement.
2. Le moteur peut fonctionner trop chaud.
   Le correctif: Vérifiez et réparez le système de refroidissement.
3. Le régulateur de pression de carburant peut fonctionner à basse pression.
   Le correctif: Vérifiez la pression de carburant avec un manomètre. Si bas, apportez-le à un mécanicien, car la réparation ou le remplacement d'un habitué de la pression de carburant n'est généralement pas un travail de bricolage.
4. Le timing d'allumage peut être mal réglé.
   Le correctif: Ajuster le timing d'allumage.
5. Il y a un problème avec le système d'allumage, provoquant une faible étincelle.
   Le correctif: Si votre véhicule en a, vérifiez et remplacez le capuchon du distributeur, le rotor, les fils d'allumage et les bougies d'allumage. Sinon, les packs de bobines ont regardé.
6. Il peut y avoir un défaut dans le système de contrôle du moteur informatisé. Vérifiez les systèmes de contrôle du moteur avec un outil de numérisation. Demandez à un mécanicien de tester les circuits et de réparer ou de remplacer les composants au besoin, car il ne s'agit généralement pas d'un travail de bricolage.
7. Le filtre à carburant peut être partiellement obstrué. C'est une reparation facile!
   Le correctif: Remplacer le filtre à carburant.
8. Le convertisseur de couple (transmission automatique uniquement) peut ne pas être verrouillé au bon moment, ou il peut glisser.
   Le correctif: Vérifiez le circuit de verrouillage ou faites remplacer le convertisseur de couple. Ce n'est pas un travail de bricolage.
9. Il peut y avoir une fuite de vide.
   Le correctif: Vérifiez et remplacez les lignes d'aspiration au besoin.
10. Problèmes de moteur interne possibles.
    Le correctif: Vérifiez la compression pour déterminer l'état du moteur.
11. La valve EGR peut être bloquée ouverte.
    Le correctif: Remplacer la vanne EGR.
12. Les essieux d'entraînement peuvent être lâches ou usés.
    Le correctif: Vérifiez et remplacez les joints CV / universels au besoin.
13. Les injecteurs de carburant peuvent être sales.
    Le correctif: Nettoyer ou remplacer les injecteurs de carburant.