Les chiffres des ventes de voitures d'occasion de 2000 à 2015

Les études de marché CNW ont sorti des chiffres pour les ventes de voitures d'occasion tout au long de l'année civile 2015, ainsi que des chiffres annuels de vente de voitures d'occasion à partir de l'année civile 2000.

U.S. Les ventes de voitures d'occasion de 2000 à 2015

Voici la liste, par année civile, des ventes de voitures d'occasion aux États-Unis de 2000 à 2015, comme indiqué par CNW dans sa newsletter mensuelle:

• 2000: 41 620 429
• 2001: 42 624 116
• 2002: 43 025 087
• 2003: 43 571 652
• 2004: 42 706 103
• 2005: 44 138 263
• 2006: 42 565 544
• 2007: 41 418 561
• 2008: 36 530 404
• 2009: 35 589 149
• 2010: 36 883 987
• 2011: 38 792 169
• 2012: 40 500 000
• 2013: 41 000 000
• 2014: 41 250 000
• 2015: 38,276 140

Facteurs impliqués

Comme vous pouvez le voir par les chiffres, le U.S. L'industrie automobile d'occasion n'a pas été proche de son niveau de 2007 avant l'année civile 2014.

Sans surprise, la récession a joué un rôle majeur dans le ralentissement des ventes de voitures d'occasion en 2007 et 2008. Les ventes ont chuté de plus de 12% de 2007 à 2008. Le nombre a ensuite baissé encore un million de véhicules utilisés en 2009 avant de commencer à récupérer en 2010.

Au cours des trois années civiles de 2009 à 2012, les ventes de voitures d'occasion ont bondi de plus de 14%. La récession s'est poursuivie pendant une partie de cette époque, mais les gens se sont tournés vers des voitures d'occasion au lieu d'acheter de nouvelles voitures en raison des meilleures valeurs, de meilleurs véhicules et de forts programmes d'occasion certifiés.

Un facteur peut-être nui aux ventes de voitures d'occasion qui ne sont pas souvent discutées est que les fabricants fabriquent de meilleures voitures d'un point de vue mécanique. Faire de meilleures voitures signifie des ventes de voitures plus utilisées sur la route.

Les garanties de voitures neuves ont également contribué à affaiblir les ventes de voitures d'occasion. Par exemple, regardez Hyundai. Vers 2004, il a commencé à offrir sa garantie du groupe motopropulseur de 10 ans et 100 000 milles. Cela signifiait que les propriétaires de Hyundai étaient prêts à maintenir leurs voitures mieux parce que beaucoup de travaux étaient couverts par une garantie sur une longue période.

Ce facteur, combiné à une amélioration de la protection de la rouille installée par le fabricant, pas par le concessionnaire en tant que produit de rechange marqué pour des bénéfices plus élevés, les corps de véhicules ont permis de faire durer beaucoup plus longtemps qu'auparavant.

Un autre facteur qui a nui aux ventes de voitures d'occasion est des valeurs irréalistes sur certains segments de voitures d'occasion. Les prix de gros pour certains segments ont augmenté au point que les prix des concessionnaires sur certains modèles utilisés étaient égaux ou supérieurs à ceux des voitures neuves des mêmes marques et modèles. Pendant un certain temps en 2012, il est devenu plus cher d'acheter l'occasion.

Législation

La raison la plus intrigante de l'éventuelle nivellement des ventes de voitures d'occasion en 2012 et en 2013 et 2014 est liée aux changements de lois d'achat ici Pay Here (BHPH) en Californie. Souvent, comme la Californie le dit, la nation.

Il y a eu deux modifications importantes aux lois. Les premiers concessionnaires BHPH exigés obtiennent des licences de prêts financiers en Californie, conformément à la conviction commune que la plupart de ces concessionnaires ne sont pas dans le domaine de la vente de voitures d'occasion; Leur entreprise vend des prêts aux consommateurs, ce qui est beaucoup plus rentable.

Le deuxième changement de nouvelle procédure d'enregistrement financier - est plus important. Moins de voitures d'occasion en dessous de 10 000 $ sont vendues parce que moins de concessionnaires sont prêts à les vendre. Puisqu'ils vendent des prêts (qui peuvent être supérieurs à 20%) au lieu de voitures et de nouvelles procédures financières coûteuses réduiront leurs bénéfices, la vente des voitures moins chères ne vaut pas la peine. De plus, beaucoup ne se réjouissent pas de la surveillance réglementaire.

Le marché de 10 000 $ et moins deviendra non rentable. Fait intéressant, cela pourrait réduire les prix pour les consommateurs, mais ils pourraient ne pas être en mesure d'acquérir le financement des subprimes pour les payer.