Qu'est-ce qu'un corps de papillon et comment ça marche?

Dans un moteur à essence traditionnel d'allumage Spark, le corps de papillon est la partie du système d'admission d'air qui contrôle la quantité d'air qui s'écoule dans la chambre de combustion d'un moteur. Il se compose d'une unité de logement qui contient une plaque de papillon (valve papillon) qui tourne sur un arbre.

Lorsque l'accélérateur (pédale de gaz) est poussé vers le bas, la plaque de papillon s'ouvre et permet de l'air dans le moteur. Lorsque la pédale de gaz est libérée, le papillon se ferme et s'étouffe efficacement du flux d'air (throttles) dans la chambre de combustion. Ce processus contrôle efficacement la vitesse du moteur et, finalement, la vitesse du véhicule.

Comment ça fonctionne

Typiquement situé entre le filtre à air et le collecteur d'admission, le corps de papillon contient le système d'accélérateur délicat qui contrôle un composant clé de l'allumage de l'étincelle: flux d'air. Une partie du processus d'atomisation, le flux d'air aide à réguler le rapport de mélange de combustible à air requis pour allumer un moteur.

Le régulateur principal de la pression de l'accélérateur se présente sous la forme du capteur de température corporelle de l'accélérateur, qui mesure la température du mélange à carburant à air entrant dans le système d'injection de carburant de votre voiture. Ce règlement nécessaire aide à déclencher des allumages à générer le plus d'efficacité énergétique. 

Largement contrôlé par la valve papillon connue sous le nom de plaque de papillon, le flux d'air est réglementé par le conducteur en appuyant sur la pédale d'accélération à l'intérieur du véhicule. Cela réagit à un capteur sur la bouteille de papillon qui lui dit de laisser plus d'air dans la chambre de combustion, augmentant la puissance REM et la puissance. Cela fait aller la voiture à son tour plus vite.

Problèmes et solutions courantes

Comme chaque partie d'un véhicule, le corps de papillon peut éventuellement s'use. Très rarement, vous vous retrouverez avec un accélérateur entièrement cassé. Parfois, cependant, l'ensemble du système d'accélérateur distribue et vous devrez remplacer l'ensemble du corps de papillon, mais cela ne se produit vraiment que dans les véhicules de kilométrage élevé.

Le plus souvent, le capteur de température corporelle de l'accélérateur est susceptible d'échouer en premier. Si vous vous retrouvez à rencontrer des problèmes de moteur, vous voudrez peut-être étudier le capteur de température. Cela est particulièrement vrai si votre véhicule bloque ou produit une mauvaise performance du véhicule.

De plus, les connexions électriques défectueuses (y compris les radios glitchy et les panneaux de tableau de bord) peuvent être le résultat d'un capteur de température corporelle défaillant. Si vous ressentez l'un de ces symptômes dans votre véhicule ou que le voyant du moteur de contrôle de votre véhicule s'allume, vous devez visiter votre mécanicien local pour un diagnostic plus complet. Repérer un accélérateur défectueux est un peu plus difficile que la plupart des problèmes mécaniques. 

Afin de mieux préserver ces parties vitales du processus d'allumage, vous pourriez envisager de passer au biocarburant, ce qui donne moins d'usure sur les composants de votre moteur. Alternativement, obtenir des mises au point et un entretien réguliers prolongera la durée de vie de votre véhicule.