Que faire si votre défroster arrière ne fonctionne pas

L'idée de faire passer le courant électrique à travers un circuit pour générer de la chaleur et éliminer la lunette arrière de votre voiture est survenue quelques décennies après que les automobiles se soient rendues sur les routes. Ces jours-ci, avec le contact d'un bouton, ces lignes sur votre fenêtre arrière se réchauffent pour faire fondre le brouillard et le gel. Mais parfois, au milieu de l'hiver, ils ne fonctionnent pas. La bonne nouvelle est que vous pourriez être en mesure de résoudre le problème et de le résoudre vous-même sans vous diriger vers le service des services.

Voici comment procéder:

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Inspection visuelle

Un onglet cassé ou déconnecté peut empêcher votre défroster arrière de fonctionner. Vérifiez vos connexions. Photo de Matt Wright, 2012

Ces petites lignes sur la lunette arrière sont faites de peinture conductrice appliquée directement sur le verre, ce qui rend le défroster compact et durable. Mais cela signifie également que toute puce ou rayure dans cette peinture peut rendre le système inopérant.

Parfois, une rupture dans le circuit peint ou un autre problème peut être repéré avec une inspection visuelle. Vérifiez d'abord les onglets de connexion vers les côtés gauche et droit de la grille peinte. Parfois, ces connexions sont soudées en place. Si une connexion de soudure a échoué, vous pourriez voir un fil lâche et pendant qui devrait évidemment être connecté à la grille. Il peut être réparé avec un kit spécial contenant de la pâte de soudure (une colle époxy pleine de métal afin qu'il conduise de l'électricité) que vous pouvez trouver dans un magasin de pièces automobiles. Si le fil pendant a un connecteur à la fin, il est probable qu'il s'est lâché de la grille peinte. Reconnectez le fil et voyez si vous êtes en marche.

Si cela ne résout pas la situation, regardez les petites lignes de la grille elle-même. Une rupture dans le motif de la grille aurait pu être causée par un impact qui a laissé une égratignure ou une section manquante dans la peinture. Si vous ne savez pas où se trouvent les connexions à votre circuit de dégivrage, consultez votre manuel de réparation.

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Inspection de l'équipement de test

Un lampe de test comme celle-ci vous aidera à trouver une rupture dans votre circuit Defroster. Photo de Matt Wright, 2012

Si vous n'avez rien trouvé de mal visuellement, vous pouvez acheter un testeur bon marché conçu pour les systèmes de dégivrage arrière. Son test de test s'allume avec le moindre morceau de puissance qui le traverse, ce qui est utile pour dépanner les lignes de dégivrage.

Test d'énergie global: Déterminez d'abord si votre défroster obtient une puissance. Le câblage ancien ou un fusible soufflé peut provoquer une déconnexion. Vous pouvez le tester avec le Decroster Test Lamp ou un testeur de circuit automobile. Assurez-vous que l'interrupteur de dégivrage arrière et la touche d'allumage sont activés. Débranchez les deux fils de chaque côté de la grille de dégivrage et touchez une extrémité de votre testeur à chaque fil. Si la lumière s'allume, vous avez du pouvoir. Si ce n'est pas le cas, vérifiez un mauvais fusible et remplacez-le si nécessaire.

Test d'alimentation du réseau: Vérifiez si l'électricité arrive à votre grille de dégivrage. Débranchez le fil le plus près du côté passager de la voiture et fixez le clip de lampe de test au fil (pas la petite languette métallique attachée au verre). Ensuite, touchez l'autre fil de lampe de test dans l'onglet de l'autre côté du circuit (ne déconnectez pas le fil sur celui-ci). S'il s'allume, la grille devient de puissance.

Test de rupture de la grille: Si la puissance arrive à la grille, votre problème de dégivrage est probablement dû à une rupture dans la grille peinte. Ceci est particulièrement probable si votre défroster fonctionne sur une partie de votre lunette arrière. Fixez l'extrémité clip de la lampe de test à l'onglet métallique du côté du conducteur ou une partie métallique exposée de ce fil. Ensuite, commencez à toucher l'autre fil de votre feux de test vers le circuit peint. Frost Fighter, un kit de réparation de dégivrage bien connu, suggère d'envelopper un peu de papier d'aluminium autour de l'extrémité du fil pour ne pas rayer le circuit peint. Toucher la grille tous les trois pouces environ pour trouver la pause. Il est normal que la lumière soit plus lumineuse à certains endroits, tant qu'il s'allume. Si vous trouvez une rupture dans le circuit, déplacez le fil de test d'avant en arrière jusqu'à ce que vous sachiez exactement où il cesse de fonctionner. Si vous trouvez une pause, vous pouvez le réparer.