Que savoir sur les navires de l'hôpital de la Marine

U.S. Les navires de l'hôpital de la Marine fournissent des installations médicales chirurgicales à flot, mobiles et aiguës lorsqu'ils sont appelés par l'armée. Il y a eu des navires médicaux supplémentaires servant dans d'autres rôles (navires d'ambulance, navires de sauvetage et navires d'évacuation).

Combien d'hôpitaux est le u.S. Ont?

Le u.S. La Marine a deux navires hospitaliers: l'USNS Mercy (T-AH-19) et l'USNS Comfort (T-AH-20). Ces navires sont indubitables, avec leurs coques brillantes brillantes et leurs énormes croix rouges peintes sur les côtés.

Les deux navires sont convertis de super-jonctionneurs de classe San Clemente qui ont été construits dans les années 1970 par la National Steel and Shipbuilding Company, puis achetés par la Marine et convertis en navires d'hôpital à la fin des années 1980. Le commandement militaire de Sealift exploite les deux navires.

Statut de la convention de Genève

Les navires de l'hôpital bénéficient d'un statut spécial, qui a été reconnu internationalement dans le cadre de la deuxième Convention de Genève de 1906 et de la Convention de La Haye de 1907 qui les protège contre l'attaque. Les navires de l'hôpital doivent répondre aux restrictions spécifiques décrites à l'article quatre de la Haye Convention X afin de profiter de cette protection:

• Le navire doit être clairement marqué et éclairé en tant que navire d'hôpital
• Le navire devrait apporter une assistance médicale au personnel blessé de toutes les nationalités
• Le navire ne doit pas être utilisé à des fins militaires
• Le navire ne doit pas interférer avec ou entraver les navires de combattant ennemis
• Les belligérants, désignés par la Convention de La Haye, peuvent fouiller n'importe quel navire-hospitalier pour enquêter sur les violations des restrictions ci-dessus
• Les belligérants établiront l'emplacement d'un navire d'hôpital

La convention a établi qu'en période de guerre, les navires hospitaliers seraient exemptés des cotisations et des taxes imposées aux navires dans les ports des États qui ratifient le traité.

Droit international en mer

Le manuel de San Remo sur le droit international applicable aux conflits armés en mer, adoptés en juin 1994, stipule qu'un navire hospitalier violant les restrictions légaux doit être dûment averti et attribuer un délai raisonnable pour se conformer. Si un navire-hôpital persiste à violer les restrictions, un belligérant a légalement le droit de le capturer ou de prendre d'autres moyens pour faire respecter la conformité. Un navire hospitalier non conforme ne peut être licencié que dans les conditions suivantes:

• Le détournement ou la capture n'est pas possible
• Aucune autre méthode pour exercer un contrôle n'est disponible
• Les violations sont suffisamment graves pour permettre au navire d'être classé comme un objectif militaire
• Les dommages et les pertes ne seront pas disproportionnés à l'avantage militaire

Dans toutes les autres circonstances, attaquer un navire-navire est un crime de guerre.

U.S. Besoin de navires hospitaliers militaires pendant la Première Guerre mondiale et la Seconde Guerre mondiale

Pendant la Première Guerre mondiale (un.k.un., «La Grande Guerre»), les navires hospitaliers ont d'abord été utilisés à grande échelle, mais plus tard, ont été principalement utilisés pour transporter le personnel militaire malade et blessé des théâtres des opérations aux installations hospitalières aux États-Unis. 

Le u.S. Les militaires ont de nouveau utilisé des navires hospitaliers de la Seconde Guerre mondiale, mais leur utilisation était basée sur qui les a exploités. La marine n'était pas la seule branche du U.S. Les forces armées à exploiter des navires hospitaliers, car pendant un certain temps, l'armée les a également exploités (en fait, l'armée a exploité une flotte de navires de ses propres classifications de coque de navires - le reste des forces armées et uniformes).

Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'armée a décidé qu'il était de leur propre responsabilité de transporter leurs blessés, et ils voulaient donc organiser l'évacuation avec leurs propres navires. Il y avait un total de 27 navires hospitaliers en activité pour l'évacuation des victimes de l'armée. Le Army Transport Service exploite 24 navires d'hôpital qui étaient habités par des équipages civils (employés du Army Transport Service) et du personnel médical de l'armée

Navires de l'armée et de la marine

Pendant ce temps, la Marine a exploité trois navires hospitaliers (AH-6 USS Comfort, AH-7 USS Hope et AH-8 USS Mercy) qui ont été occupés par la Marine mais dotés du service médical de l'armée. 

Cependant, comme indiqué, les navires hospitaliers exploités par la Marine et l'armée avec des navires d'hôpital Navy différents étaient des hôpitaux entièrement équipés conçus pour recevoir des victimes directement du champ de bataille et ont également fourni un soutien logistique aux équipes médicales de première ligne à terre, pendant que les navires de l'hôpital de l'armée étaient Essentiellement, les transports hospitaliers destinés et équipés pour évacuer les patients des hôpitaux de l'armée de la région directe aux hôpitaux de la région arrière (ou de ceux aux États-Unis).

La plupart du u.S. Les navires de l'hôpital militaires ont commencé comme de l'artisanat avec un rôle différent et rénové pour devenir des navires d'hôpital. Les trois navires de l'hôpital de la Marine étaient les seuls navires construits comme navires d'hôpital pour le U.S. Flotte de l'armée - les 24 u.S. Les navires d'hôpital exploités par l'armée ont été convertis à partir d'autres types de navires. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, la Marine comptait 15 navires hospitaliers en activité.

Certains navires de l'hôpital de la Marine étaient des navires de l'armée antérieurs. Par exemple, lorsque la guerre hispano-américaine a éclaté en 1896, le navire de voyageurs John Englis a été acheté par l'armée pour être utilisé comme navire d'hôpital et renommé Relief. En 1902, la Marine a acquis le navire et l'a exploitée comme USS Relief jusqu'en 1918, date à laquelle elle a été rebaptisée pour permettre au nom de soulagement d'être attribuée à AH-1 USS Relief.

Le besoin d'aujourd'hui pour les navires hospitaliers

Bien qu'aujourd'hui, la marine américaine ne gère seulement deux navires hospitaliers dédiés, les navires hospitaliers et médicaux de nombreux types font partie de la Marine au moins depuis 1801. Le confort et la miséricorde jouent un rôle dans Military Sealift Command (MSC). Les navires sont exploités, navigués et entretenus par un personnel de marin de la fonction publique ou Civmar. Ce sont des employés du gouvernement fédéral qui poursuivent une carrière de la marine civile. Le Commandement de la Marine est responsable de l'hôpital et de son personnel.

Le confort et la miséricorde de l'USNS sont normalement assis côté pile avec un nombre réduit de personnel de l'équipage. En règle générale, il y aura 18 Civmars et environ 50 équipes de l'hôpital de la Marine à bord pour maintenir le navire dans un «statut prêt."Lorsqu'ils sont appelés à l'action, les navires ajouteront plus de 60 civrars et plus d'un millier de personnel médical militaire et apporteront une aide partout où cela est nécessaire. Ils sont souvent invités à entrer en action lorsqu'il y a une crise mondiale humanitaire, comme un coup direct par un typhon ou un tremblement de terre.

La miséricorde USNS est basée à San Diego, en Californie. Le confort USNS est basé à Norfolk, VA.