Pourquoi le feu de freinage d'urgence reste-t-il dans mon pick-up Chevy C1500?

Les propriétaires de camionnettes Chevy C1500 peuvent parfois être confrontées à un tableau d'avertissement de tableau de bord de frein d'urgence qui reste, même si le frein a été libéré. Et lorsque les problèmes évidents ont été considérés et exclus, parfois le voyant d'alerte du tableau de bord reste encore éclairé.

Exclure l'évidence

Naturellement, la première étape consiste à considérer les raisons évidentes pour lesquelles cette lumière d'avertissement du tableau de bord continue de briller. Le coupable le plus évident est l'interrupteur situé immédiatement sous la pédale de frein de stationnement. Si cela fonctionne mal, le voyant d'alerte peut briller même si le frein a été libéré. Vérifiez cela d'abord et excluez-le comme cause possible.

Les freins anti-verrouillage de la roue arrière peuvent être le problème

Ceci est un problème connu sur les camionnettes Chevy C1500 équipées de systèmes de frein antiblocage à roues arrière (RWAL). Il y a un petit module noir près du maître-cylindre qui sert de cerveau pour ce système, et il existe des moyens de vérifier les codes de problème de diagnostic. Une fois qu'un code est révélé, le diagnostic peut être assez simple.

Vérification des codes de problème de diagnostic (DTC)

Les codes de problème de diagnostic (DTC) peuvent être affichés en sautant le terminal A à terminal H sur le connecteur de liaison de données et en observant le clignotement du feu d'avertissement de frein sur le tableau de bord. Ce test ne doit être effectué que lorsque la lampe d'avertissement de freinage brille.

Les terminaux doivent être sautés pendant environ 20 secondes avant que le code ne commence à flasher. Compter le nombre de flashs courts, à partir du long flash (incluez le long flash en tant que partie du décompte). Parfois, la première séquence de comptage sera courte. Cependant, les flashs ultérieurs seront précis. S'il y a plusieurs échecs, seul le premier code reconnu sera conservé et flashé.

Notes de code de problème diagnostique

• Les DTC 6, 9 et 10 ne feront que allumer la lampe de freinage que pendant que le défaut existe. Ce sont des défauts de codes souples et ne peuvent être lus qu'avec l'outil de numérisation Tech 1.
• Ne sautez pas la borne A à terminal h si la lampe du tableau de bord de frein n'est pas allumée. Sauter les terminaux pendant que la lampe d'habitation est éteinte définira un faux DTC 9. Cela allumera la lampe d'habitation et désactivera le système anti-verrouillage.

L'interprétation du code de lampe d'habitation clignote

• 1, 11 et 12: ECU (unité de contrôle du moteur) Dysfonctionnement
• 2: Valve d'isolement ouverte ou ECU définitif
• 3: Dysfonctionnement de la soupape de vidage ou de l'ECU
• 4: interrupteur de réinitialisation anti-verrouillage mis à la terre
• 5: ACTUATIONS SURPRIQUES DE LA SALVE DE DUBE
• 6: signal de vitesse erratique
• 7: Valve d'isolement court-circuité ou ECU défectueux
• 8: Vanne de vidage court-circuitée ou ECU défectueux
• 9: Open circuit to Speed ​​Signal
• 10: Circuit d'interrupteur de lampe de freinage
• 13, 14 et 15: dysfonctionnement de l'ECU

Avec ces informations en main, vous devriez être en mesure de vous attaquer à la réparation vous-même ou de parler à un mécanicien de fabriquer le correctif nécessaire.