7 symptômes d'un capteur de carte cassé

Dans les moteurs modernes, le module de contrôle du moteur (ECM) mesure ou calcule le débit d'air via un débit d'air de masse (MAF) ou un capteur de pression absolue (MAP). Les moteurs turbocompressés peuvent utiliser les deux, mais les moteurs à aspiration naturelle utilisent généralement l'un ou l'autre. Si le capteur de carte est défaillant ou cassé, l'ECM - et donc, le moteur - ne peut pas fonctionner correctement. En maintenant et en réparant votre capteur de carte, vous maintiendrez votre moteur en douceur.

Comment fonctionne un capteur de carte

Ce capteur de carte est monté directement sur le collecteur d'admission, mais d'autres peuvent être connectés par un tuyau.

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L'ECM utilise les données du capteur de carte pour exécuter des calculs cruciaux, tels que la charge du moteur, l'impulsion d'injecteur de carburant et l'étincelle. Au repos, le capteur de carte lit la pression atmosphérique au niveau de la mer (29.93. Hg). Parce que la pression atmosphérique varie avec le temps et l'altitude, l'ECM calcule ce point «zéro» juste avant le début du moteur, une étincelle et une cartographie d'injection de carburant à redire.

Lors du tour à tour. HG. Parce que c'est inférieur à la pression atmosphérique, l'air se précipite dans l'admission. Lorsque le conducteur utilise le moteur pour freiner, la pression peut aller aussi bas que 10 po. HG. Lors de l'accélération, cependant, le corps de papillon ouvert permet à l'air de se précipiter plus rapidement, augmentant la pression dans l'admission. À des gaz à grands pas, l'admission et la pression atmosphérique sont presque égales.

Signes d'un capteur de carte cassé

Les problèmes de capteur de carte pourraient déclencher un DTC et vérifier la lumière du moteur.

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Les capteurs de carte échouent en se obtenant, contaminé ou endommagé. Parfois, la chaleur du moteur «surera» les lignes d'électronique du capteur de carte ou les lignes d'aspiration du capteur de carte. Si le capteur de carte va mal, l'ECM ne peut pas calculer avec précision la charge du moteur, ce qui signifie que le rapport d'air-carburant deviendra trop riche (plus de carburant) ou trop maigre (moins de carburant).

Alors, comment saurez-vous que votre capteur de carte va mal? Voici les principaux problèmes à rechercher:

1. Mauvaise économie de carburant. Si l'ECM lit faible ou pas de vide, il suppose que le moteur est à haute charge, donc il se déverse dans plus de carburant et avance le timing étincelante. Cela entraîne une consommation excessive de carburant, une mauvaise économie de carburant et éventuellement des détonations.
2. Manque de puissance. Si l'ECM lit un vide élevé, il suppose que la charge du moteur est faible, donc elle réduit l'injection de carburant et les retards d'étincelles. D'une part, la consommation de carburant va baisser, ce qui semble être une bonne chose. Cependant, si trop peu de carburant est consommé, le moteur peut manquer d'énergie pour l'accélération et le passage.
3. Échec de l'inspection des émissions. Parce que l'injection de carburant ne correspond pas à la charge du moteur, un capteur de carte cassé peut entraîner une augmentation des émissions nocives. Un carburant excessif génère des émissions plus élevées d'hydrocarbures (HC) et de monoxyde de carbone (CO), tandis que le carburant insuffisant peut entraîner un oxyde d'azote plus élevé (non_X) émissions.
4. Ralenti. Une injection de carburant insuffisante affronte le moteur du carburant, entraînant un ralenti brut.
5. Début difficile. De même, un mélange excessivement riche ou maigre rend le moteur difficile à démarrer. Si vous ne pouvez démarrer le moteur que lorsque votre pied est sur l'accélérateur, vous avez probablement un problème de capteur de carte.
6. Hésitation ou calage. Lorsque vous partez à partir d'un arrêt ou en essayant une manœuvre de passage, marcher sur le gaz peut ne pas vous donner de joie, surtout si l'ECM vous donne un mélange maigre basé sur des lectures de capteurs de carte défectueuses.
7. Vérifier le voyant du moteur. Selon l'âge de votre véhicule, les codes de difficulté de diagnostic du capteur de carte (DTC) peuvent aller du simple circuit ou des défauts de capteur à la corrélation ou à la plage de défauts. Un capteur de carte mort ne lira rien, tandis qu'un capteur de carte défaillant peut donner les données ECM qui n'ont aucun sens, telles que le vide du moteur bas lorsque le capteur de position de gaz (TPS) et le capteur de position de vilebrequin (CKP) montrent tous deux le moteur à inactif.

Problèmes de capteur de carte

Un outil de numérisation Bluetooth OBD2 est un outil bon marché mais puissant pour diagnostiquer toutes sortes de problèmes de moteur, comme un capteur de carte défaillant.

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Un capteur de carte fonctionnelle est un élément essentiel de l'entretien de votre véhicule. Si vous soupçonnez que vous pourriez avoir un problème avec votre capteur de carte, vérifiez d'abord les éléments suivants. 

1. Électrique. Commencez par vérifier le connecteur et le câblage. Le connecteur doit être connecté en toute sécurité et les broches doivent être propres et droites. La corrosion ou les broches pliées peuvent causer des problèmes de signal du capteur de carte. De même, le câblage entre l'ECM et le capteur de carte doit être intact. Le frottement pourrait provoquer des courts-circuits et les pauses peuvent provoquer des circuits ouverts.
2. Tuyau. Certains capteurs de carte sont connectés au collecteur d'admission par un tuyau. Vérifiez que le tuyau du capteur de carte est connecté et intact. Vérifiez également que le port est exempt de dépôts de carbone ou d'autres débris, ce qui pourrait bloquer le tuyau et conduire à de mauvaises lectures de capteurs de carte.
3. Capteur. Si le capteur est connecté correctement, à la fois électriquement et au collecteur d'admission, utilisez un outil de balayage ou un compteur de tension et un pistolet à vide pour vérifier la sortie du capteur de carte. Vous devrez rechercher un graphique pour mesurer la tension contre sans vide et vide complet. Si la sortie du capteur de carte ne correspond pas au graphique, il est sûr de dire que le capteur doit être remplacé.