Air Force Technical School Formation Restrictions

La formation technique de l'Air Force est l'endroit où commence une carrière aviateur. Une fois qu'il a terminé la formation militaire de base (BMT), les aviateurs enrôlés se rendent à l'école technique pour commencer la formation pour une carrière, gagnant des crédits vers un diplôme du Community College of the Air Force.

Pour progresser d'une phase à l'autre, un aviateur doit rester dans la phase du nombre de jours prescrits, doit passer le test de fitness prescrit (à l'exception de la phase I de la phase II) et doit être évalué par son chef de formation militaire (MTL) comme au moins "satisfaisant."Ils doivent également adhérer à un certain nombre de restrictions à travers chaque phase.

Voici les restrictions qu'un aviateur peut s'attendre à chaque phase pendant la formation technique.

Restrictions de phase I

La phase I se déroule de l'arrivée sur le site d'entraînement jusqu'au 28e jour civil. Les aviateurs en phase I passent d'un environnement BMT strictement contrôlé en une atmosphère de formation technique structurée de discipline militaire et universitaires. En tant que tels, ces aviateurs nécessitent une supervision étroite et un renforcement continu et une inspection des normes.

Pendant la phase I, aviateurs:

• Restera à la station
• N'achètera pas, ne possèdera pas ou ne consommera pas d'alcool
• Portera des uniformes appropriés en service, sauf lorsqu'ils sont dans leurs salles de dortoir
• Adhérera à un couvre-feu quotidien de 2200 (10 P.m.) à 0400 (4 A.m.) - Les aériens attribués à la formation en décalage de l'après-midi adhèrent à un couvre-feu quotidien de 0130 (1:30 A.m.) et un couvre-feu de 2200 (10 p.m.) le samedi, le dimanche et les vacances
• Mangera trois repas par jour, du lundi au vendredi, dans une salle à manger de base
• Ne fera pas fonctionner un véhicule à moteur privé (ils peuvent rouler en un, mais pas pendant les heures de service ou vers et depuis l'école)
• Sera inspecté leurs chambres chaque semaine, mais pas le même jour chaque semaine
• Fera leurs lits avec des feuilles d'émission et un couvre-lit ou une couverture (les couvre-lits personnalisés ou les couettes ne sont pas autorisés)
• Ne suspendre pas les photos d'aucune sorte sur les murs ou les casiers (les images dans un cadre, pas plus de 8 pouces par 10 pouces, peuvent être affichées sur le bureau de l'aviateur, mais il ne doit pas être de nature sexuellement explicite ou dégradante)
• Peut avoir un réveil ou un réveil radio sur la table de nuit ou le bureau
• Peut ne pas posséder ou utiliser une télévision ou une stéréo dans la salle de dortoir, mais peut utiliser des téléviseurs ou des stéréos dans les salles de journée ou les espaces communs

Restrictions de phase II

La phase II se déroule du 29e Calendrier à la 44e jour. Les aviateurs de phase II devraient avoir augmenté leurs performances, leur apparence et leur autodiscipline. Ils ont toujours besoin de renforcement et d'inspection des normes, mais devraient être plus responsables et sont tenus à une responsabilité plus élevée.

Pendant la phase II, aviateurs:

• Continuera à avoir des inspections de chambre et les mêmes heures de couvre-feu et des restrictions contre la consommation d'alcool
• Restera en uniforme et sur la station pendant les heures de service (si les aviateurs sortent de la station, ils porteront la combinaison en uniforme bleu approprié et pourraient parcourir jusqu'à 25 miles)
• Peut rouler et faire fonctionner un véhicule à moteur privé, mais pas pendant les heures de service ou vers et depuis l'école
• Mangera au moins deux repas par jour, du lundi au vendredi, dans une salle à manger de base
• S'il est marié et que le conjoint réside dans la région, peut quitter le dortoir avec une évaluation réussie de PT (test de condition physique) et l'approbation écrite du commandant de l'escadron, du détachement ou du MTF (Military Treatment Facility) Commandant

Restrictions de phase III

La phase III se déroule du 45e jour à la 180e jour civil. Les aviateurs de phase III ont atteint un niveau élevé de connaissances et de compétences et devraient agir comme des modèles. Cependant, avec de plus grands privilèges, il y a de plus grandes responsabilités. Les aviateurs devraient corriger professionnellement l'uniforme mineur, le roulement et les écarts de citoyenneté générale. Ils seront tenus responsables et supervisés proportionnels à leur temps de service. Les super interprètes qui possèdent une moyenne académique de 90% ou plus et ont un score composite de fitness d'au moins 90 points pourraient être accélérés en phase IV le 120e jour de formation.

Pendant la phase III, aviateurs:

• Restera en uniforme et en station pendant les heures de service (ils peuvent voyager jusqu'à 150 miles de distance le week-end et les vacances)
• Peut consommer de l'alcool s'ils ont un âge légal, mais pas entre 1700 (5 P.m.) Dimanche et 1700 vendredi ou au moins huit heures avant le service, et non dans le dortoir ou les environs immédiats
• Peut rouler et faire fonctionner un véhicule à moteur privé, mais pas pendant les heures de service ou vers et depuis l'école
• Adhérera au même couvre-feu que les phases précédentes
• Mangera au moins deux repas par jour, du lundi au vendredi, dans une salle à manger de base
• Les chambres seront inspectées au moins deux fois par mois et conserveront leurs chambres conformément aux directives de base locales

Restrictions de phase IV

La phase IV se déroule à partir de la 181e journée du calendrier jusqu'à la fin de la formation et du départ de l'Air Force Specialty Code (AFSC) pour une affectation (les étudiants membres de l'écrew resteront en phase IV jusqu'à réussir une formation initiale de qualification).

Parce que les aviateurs de phase IV sont dans l'armée de l'air depuis plus de six mois, ils devraient être des mentors responsables pour les nouveaux aviateurs. Ils devraient nécessiter très peu de supervision et seulement des vérifications ponctuelles aléatoires pour l'adhésion aux normes. Leurs connaissances et leurs compétences devraient rivaliser avec celle d'un aviateur de parti permanent, et ils bénéficieront de privilèges en tant que tels.

Pendant la phase IV, aviateurs:

• Restera en uniforme et en station pendant les heures de service (ils peuvent voyager jusqu'à 300 miles le week-end et les vacances, avec des distances plus longues nécessitant l'approbation)
• Peut consommer de l'alcool s'ils ont un âge légal, mais doivent s'abstenir au moins huit heures avant le service, et ils peuvent ne pas boire dans le dortoir ou dans les environs immédiats
• Peut utiliser des véhicules à moteur privés comme ils les gardent, mais peuvent ne pas conduire vers et depuis l'école
• Sont exemptés du couvre-feu, mais ils doivent résider dans le dortoir pendant la semaine de service
• N'ayez aucune restriction sur le nombre de repas qu'ils doivent manger dans la salle à manger
• Gardera leurs chambres propres, ordonnées et conformes à leurs directives de base locales (avec inspections une fois par mois sur une base aléatoire)
• Peut fréquenter le club d'aviation à des fins professionnelles, sociales et de divertissement

Restrictions de phase V

La phase V s'applique uniquement aux aviateurs dans les AFSC 1N3XX et 1A8XX, et les aviateurs dans des emplacements avec des situations uniques qui ont reçu l'approbation écrite.

Le commandant du groupe peut accorder la phase V après l'achèvement d'au moins 180 jours consécutifs dans la phase IV. La phase durera jusqu'à la fin de toutes les formation et le départ de l'AFSC pour une affectation.

La décision de progresser vers la phase V ne sera pas basée uniquement sur les aériens de temps doit atteindre une note académique passagère, ne pas être en probation académique et répondre à toutes les exigences de la condition physique. L'Air Force s'attend à ce que ces aviateurs assument de plus grands rôles dans le leadership.

Pendant la phase V, aviateurs:

• Restera en uniforme pendant les heures de service (ils peuvent voyager jusqu'à 300 miles le week-end et les vacances, avec des distances plus longues nécessitant l'approbation)
• Peut consommer de l'alcool s'ils ont un âge légal, mais doivent s'abstenir au moins huit heures avant le service, et ils peuvent ne pas boire dans le dortoir ou dans les environs immédiats
• N'ayez aucune exigence sur le nombre de repas qu'ils doivent manger dans la salle à manger
• Sont exemptés du couvre-feu
• N'oubliez pas de restrictions sur l'utilisation de véhicules à moteur privés
• Gardera leurs chambres propres, ordonnées et conformes à leurs directives de base locales (avec inspections une fois par mois sur une base aléatoire)
• Peut fréquenter le club d'aviation à des fins professionnelles, sociales et de divertissement
• Sera logé séparément, lorsqu'il est possible, des aviateurs de phase I à IV par les moyens les plus appropriés (comme un plancher ou une aile différent du bâtiment)
• Sont exemptés de formations de formation militaire, à l'exception d'une séance hebdomadaire de remise en forme physique, d'une évaluation mensuelle de la condition physique, d'une inspection mensuelle de la salle et de formations uniques dirigés par le commandant de l'escadron
• Participera à un conseil aviateur facilité par un chef de formation militaire (les aviateurs de phase V sont encouragés à aider les MTL à mentorat des aviateurs)

Trainage militaire de réparation (RMT)

Ceux qui ont des problèmes de discipline se voient attribuer une formation militaire réparatrice (RMT). C'est une session de 12 heures menée le samedi, le dimanche ou une autre journée non-formation. L'objectif de la RMT est de réhabiliter les aviateurs dans une formation technique qui doivent être motivés ou «relogés» et les retourner avec une perspective positive et un fort désir de réussir.

Les aviateurs en RMT ont un temps libre limité, une formation militaire supplémentaire et sont renforcés sur l'importance de suivre les instructions et de maintenir les normes. Une partie de cette expérience sera adaptée à des conseils individualisés et au mentorat en mettant l'accent sur les valeurs fondamentales, la construction de personnages, la discipline et la force expéditionnaire aérospatiale (AEF).

Dans RMT, les aviateurs commencent dans la phase I et y restent jusqu'à la réussite. MTLS mènera ce programme et sera présent pour toute la session RMT.

Au minimum, le RMT sera composé des éléments suivants: deux inspections uniformes différentes, des inspections de salle ou de baie, des inspections de casier mural ouvert, un test de condition physique (une course n'est pas requise), mars vers et depuis toutes ligne de service des installations. Pendant les intempéries, un exercice peut être remplacé par des études académiques et PT sera mené dans le gymnase, si disponible.

Les aviateurs du RMT peuvent effectuer des tâches d'escadron normales, mais elles ne seront pas la charge des quartiers (CQ) ou de la charge de Quarters Runner (CQR). Ils ne répondront pas non plus aux téléphones ni n'effectueront des chèques de sécurité.

Après avoir réussi à terminer RMT, les aviateurs reviendront à la phase précédente. Les aviateurs qui échouent RMT resteront en phase I jusqu'à la réussite du prochain RMT prévu.